Raleigh Rialto-S

[Gazelle blau/grau]

Das Raleigh Rialto ist ein Klassiker über den Google nur etwas, aber nicht all zuviel weiß.

Leider habe ich es verpasst, das Rad zu fotografieren, als es zu mir kam.
Mittlerweile ist es grob gereinigt, die Laufräder sind zentriert und haben eine frische 25er Bereifung.
Auch hat dieses Rad so seine Probleme, aber darauf komme ich heute nicht mehr zu sprechen.
Lasst einfach mal die Bilder auf euch wirken.

 

[JUR]

Suntour VX mit Powershiftern...
Was für Probleme? Ah, die Bremsen. Schau Dir mal die Unterseite der Tretlagermuffe an und löse den Code...

 

[Gazelle blau/grau]

.. noch eins gefunden, diese mudguards waren auch noch befestigt ..

 

[Bonanzero]

Interessante Kiste. Ich wusste gar nicht, dass die Vx auch eine inverse Schaltlogik hat.
Der Sattel würde auf einem Traktor nicht auffallen. Was ist das für ne RH? Der Rahmen ist doch riesig. Passt der dir?

 

[Gazelle blau/grau]

Ja, aber es gefällt mir doch so sehr, ein 63er und so wie es jetzt eingestellt, passt es auch gut. Ich bin etwas verbaut, meine Arme sind gut 5cm länger als der Durchschnitt.
Sehr fein beobachtet, dieser Sattel zierte meinen Gazelletraktor, da ist noch Tauschbedarf, aber English sollte es sein.

 

[Gazelle blau/grau]

Interessante Kiste. Ich wusste gar nicht, dass die Vx auch eine inverse Schaltlogik hat.

Da bist du wachen Auges sofort auf mein Problem gestossen.
Hier im Forum berichtet jemand von seinem gestohlenem Rad, der es wiederfand, allerdings mit verbogenem Schaltauge seiner Suntour Vx .. .
Ist es eigentlich bekannt, dass die Vx für Schaltfehler anfällig ist, also bei gross gross die Kette springt?
Das Schaltauge des Raleigh war tüchtig verbogen und was aber schlimmer ist, das Gewinde ist ausgeschlagen. Es muss jetzt mit einem Bolzen gesichert werden.
Das im Foto gezeigte Arrangement ist das vorgefundene, schalten ist hier nur bedingt möglich.
Was ist hier wohl die beste Möglichkeit, Hülsenmutter oder Gewinde mit schmaler Scheibe als Kopf? .. ob et su jet jitt ..

 

[Gazelle blau/grau]

Suntour VX mit Powershiftern...
Was für Probleme? Ah, die Bremsen. Schau Dir mal die Unterseite der Tretlagermuffe an und löse den Code...

Nottingham im August 82


P.S. steht auf der Rückseite oberes Sattelrohr ..

 

[Bonanzero]

Es gibt eine Hülsenmutter als Reparatureinsatz für beschädigte Ausfallenden. Hersteller/Anbieter hab ich leider vergessen.
Das Springen der Kette ist nicht dem Schaltwerk anzulasten, das ist eher ein Problem der Paarung Kette/Ritzel. Aber groß/groß darf man sowieso nicht fahren. Das ist auch unsinnig, weil diese Übersetzung normalerweise beim kleinen Blatt und einem andern Ritzel nochmal vorkommt (in etwa).

 

[Gazelle blau/grau]

Mittwoch werde ich die Reparaturhülsenmutter erhalten, habe sie heute bestellt.

 

[Gazelle blau/grau]

Der Weg mit der Reparaturhülse scheint nicht gangbar, das Fleisch des Schaltauges ist mir zu gering um hier noch mal was wegzufräsen.
Aber zum Glück gibt es Simplex. Habe damit schon eine Runde gedreht, allerdings noch nicht geschaltet. Soweit funktioniert es.

 

[Bonanzero]

Ist das eins mit Kunststoffgelenken? Kannst ein SX 410 aus Ganzmetall aus meiner Kiste kriegen, wenn du willst.

 

[Gazelle blau/grau]

Der Weg mit der Reparaturhülse scheint nicht gangbar, das Fleisch des Schaltauges ist mir zu gering um hier noch mal was wegzufräsen.
Aber zum Glück gibt es Simplex. Habe damit schon eine Runde gedreht, allerdings noch nicht geschaltet. Soweit funktioniert es.

Nur schalten hätte ich nicht dürfen, das Kunststoffteil hat sich zerlegt und zwei Zähne eines kostbaren wohlfunktionierenden Suntour-Röllchens gleich mit abgerissen.
Besser keine Plastik Simplex-Schaltwerke mehr verwenden !!!
Bin schon was sauer, das Ding hatte nicht umsonst keine Röllchen mehr, aber weiß man das vorher?

 

[Paul-Peter]

Das Rialto war in der Tat von der Konzeption her ein gutes Rad, das in vielerlei Hinsicht seiner Zeit etwas voraus war. Habe selbst lange damit zu tun gehabt und hat mich u.a. zum Fan der Suntour PowerShifter werden lassen.

Aber eine wirklich ernste Warnung gibt es: Es war bekannt, dass die Gabelköpfe eine Zeitlang zu heiss gelötet worden sind und die Gabeln regelmässig unterhalb der Muffe brachen. So dann auch bei mir. Also: Kontrolliere den Gabelkopf regelmässig!

P-P

 

[Gazelle blau/grau]

So nach reiflichem Überlegen, habe ich mich durchgerungen und das Schaltauge aufgebohrt. Einfach eine Hülsen-Reparaturmutter eingesetzt und das alte Suntourschaltwerk aufgeschraubt. ''Sitzt, wackelt nicht und hat Luft, also alles Bestens'' N U R mir fehlt jetzt ein Suntour-Schaltröllchen. Leider kann man es nicht mit Shimano und Co. ersetzen.
Deshalb hier mein Aufruf nach einem solchem Suntourröllchen. In einer der vielen Forumsgrabbelkisten müsste doch noch eins liegen. Bitte macht mir ein Angebot.

Lieber Bonanzero, danke für dein Angebot bezüglich des Simplexschaltwerks, aber ich möchte es doch original erhalten, soweit es geht zumindest.

I

 

[Bonanzero]

Ich könnte noch ein einzelnes Röllchen haben. Lass mich mal nachgucken.
Aber jetzt, wo du die Simplex nimmer brauchst, wirds teurer.

 

[Gazelle blau/grau]

.. sag mal, gibt's was, das du nicht hast?

 

[Gazelle blau/grau]

Suntour VX mit Powershiftern...
Was für Probleme? Ah, die Bremsen. Schau Dir mal die Unterseite der Tretlagermuffe an und löse den Code...

Habe wirklich gar keine Ahnung, was ist mit den Bremsen?

 

[Bonanzero]

.. sag mal, gibt's was, das du nicht hast?

Da gibt es einiges. Aber in über 20 Jahren Sammlerei findet sich ja einiges an. Und man schmeißt ja auch nix weg, nur weils unvollständig ist.

 

[Gazelle blau/grau]

.. und in der grossen Kiste schon fündig geworden?

 

[Bonanzero]

Hier isses: