Peugeot Rennräder

[Branden Madox]

Keine Ahnung, um was es geht.

 

[OZachi02]

Ganz interessant

Interessant ja, aber meiner bescheidenen Meinung nach passen die schwarzen Decals nicht, die eingefärbten Goldteile wirken überladen und unpassend. Außerdem geht irgendwie der Charme eines echten Peugeots verloren…

 

[Crocodillo]

https://velodeluxe.de/peugeot-px-kompletter-neuaufbau/

Ganz interessant, da feilt einer sogar die Muffen und Anlötteile nach, weil ihm das Rad zu rustikal verarbeitet ist. Farblich finde ich den Rahmen gar nicht übel, aber mit dem Gold ist dann für mein Empfinden too much.

Kan man machen, aber das PX 10 ist ein FAHRrad und nicht als Poserobjekt gedacht. Dafür gibt es Colnago...

 

[DS19Pallas]

https://velodeluxe.de/peugeot-px-kompletter-neuaufbau/

 

[FloKos67]

Keine Ahnung, um was es geht.

Besser so.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Salut - ich brauche eine Info bzgl. Rahmengrößen eines Peugeot PR10 aus 1977.

• Welche Rahmengröße - die gab es m.W. von 52, 54, 56 etc. braucht eine Dame für eine Schrittlänge von ca.79cm (Körpergröße 170cm)?
• Wie würde ich die Rahmengröße korrekt ermitteln, wenn auf dem Rahmen keine Angaben sind?

Lieben Dank, Grüße
Chris

 

[DS19Pallas]

Salut - ich brauche eine Info bzgl. Rahmengrößen eines Peugeot PR10 aus 1977.

• Welche Rahmengröße - die gab es m.W. von 52, 54, 56 etc. braucht eine Dame für eine Schrittlänge von ca.79cm (Körpergröße 170cm)?
• Wie würde ich die Rahmengröße korrekt ermitteln, wenn auf dem Rahmen keine Angaben sind?

Lieben Dank, Grüße
Chris

Ich würde da Rahmenhöhe 52 als erstes angehen. RH 52 ist bei Peugeot c-t gemessen, also von Tretlager Mitte bis Ende Sattelrohr. Wenn einer c-c angibt, also vom Tretlager am Sattelrohr entlang bis Mitte Oberrohr, ist in der Regel 2 cm weniger, also RH 50 c-c ...

 

[Chris-mit-Rennrad]

Ich würde da Rahmenhöhe 52 als erstes angehen. RH 52 ist bei Peugeot c-t gemessen, also von Tretlager Mitte bis Ende Sattelrohr. Wenn einer c-c angibt, also vom Tretlager am Sattelrohr entlang bis Mitte Oberrohr, ist in der Regel 2 cm weniger, also RH 50 c-c ...

Danke mein Lieber!

 

[DS19Pallas]

Da ich meinen Fuhrpark etwas verkleinern will/sollte/muss, trage ich mich mit dem Gedanken, mich von meinem weißen PX 10 in RH 62 zu trennen. Vermutlich Bj 1966, könnte aber auch 1965 sein - wenn ich das richtig sehe, gab's da keine Unterschiede. Trotzdem neige ich zu 1966 ... Schöner Zustand, nicht ladenneu, aber nix rostig oder vergammelt, innen auch kein Rost ...

Es darf entweder komplett gehen oder nur Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager für eigene Aufbauwünsche und -phantasien. Für die Variante "Rahmen/Gabel mit Steuersatz und Tretlager" würde ich 220,00€ aufrufen. Für weitere Komponenten oder das Komplettrad müssen wir uns dann detailliert unterhalten. Mehr Bilder und Ausstattungsdetails gerne per DN.

 

[Peugeot Werner]

Aahh, passende Pumpe kommt auch gut

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aahh, passende Pumpe kommt auch gut
Anhang anzeigen 1572743

Ist die Pumpe nicht falsch rum dran?
Die Löwen sollten doch in die gleiche Richtung schauen, oder?

 

[xbiff]

Ist die Pumpe nicht falsch rum dran?
Die Löwen sollten doch in die gleiche Richtung schauen, oder?
Anhang anzeigen 1572761

Oder die Rahmenaufkleber sind falsch herum!?

 

[FSD]

Ist die Pumpe nicht falsch rum dran?
Die Löwen sollten doch in die gleiche Richtung schauen, oder?
Anhang anzeigen 1572761

Nein , das sind 2 Löwen die sehr gerne kommunizieren, und da schaut man sich gerne in die Augen , die Frage ist wieviel Punkte Abzug gibt es im KdM.

 

[Oude Baas]

Oder die Rahmenaufkleber sind falsch herum!?

Ist die Pumpe nicht falsch rum dran?
Die Löwen sollten doch in die gleiche Richtung schauen, oder?
Anhang anzeigen 1572761

Unfahrbar das Rad mit dem Löwen falsch rum
Für mich Kleinkackerei

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Unfahrbar das Rad mit dem Löwen falsch rum
Für mich Kleinkackerei

Wieder einer Deiner sehr wichtigen Beiträge, Respekt
Als ob es hier nur um Fahrbarkeit gehen würde

 

[DaleCannon]

Unfahrbar das Rad mit dem Löwen falsch rum
Für mich Kleinkackerei

Sei mal nicht so kleinlich!

 

[Peugeot Werner]

"Ereifert" Euch bitte nicht so wegen des Pumpenbildes

Helft lieber dabei noch weitere PRO Nummern zu finden

Ich hab' in den 2 Wochen seit dem letzten update 8 neue (6 Seriennummern mit Bild!) aus dem Netz "gefischt" (Dank auch an V..t). Das mit der Pumpe und der guten Verwendung übriger Aufkleber war eines davon.

Ich bin also in der Lage demnächst ein weiteres, überarbeitetes Nummernchart zu liefern, nachdem ich zu allem Überfluss auch 2 oder 3 "Unzulänglichkeiten" bei der Umarbeitung der Liste zwecks Übersichtlichkeit entdeckt habe, naja Aber Ihr wisst ja wie schwierig das mit Peugeot und Ihrem "Nummernsystem" ist Wer da Eingebungen hat die weiter helfen könnten, immer her damit!

Auch der Fahrer des PRO 10 Renners im folgenden Bild (das ich bereits am 15.6.2016 in Pixelarbeit etwas "angepasst" , aber hier im Forum bis jetzt, glaube ich noch nicht veröffentlicht habe ) hat mir ob des jahrelangen Drucks endlich die Nummer des Gerätes, natürlich mit Bildern gesendet (Danke Tim!)
Hätt' ich auch nicht gedacht, dass sich diese Geschichte nach all den Jahren noch klärt

Demjenigen, der mir eine weitere PRO 10er Nummer, am besten mit Bildern, zusendet, kann ich das folgende Bild unserer Helden in voller 1231x900 Auflösung zusenden

Radsportlicher Gruß an Euch alle aus dem Süden und "immer gut Luft in den Reifen" bei der "Jagd" nach PRO 10 Nummern ...

(Peugeot) Werner

 

[Peugeot Werner]

Hier ist ein 81er PRO zu bekommen ...



https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ionnel-spidel-kein-px10-/2967258838-217-21318

Das ist mir 2017 bzw. '19 schon "über den Weg" gefahren ...






















catch it if you want

 

[Peugeot Werner]

Hab' die Seriennummer hinterfragt, ist ein 80er

 

[graphix91]

Guten Abend zusammen, ich benötige bitte auch noch einmal euren Rat. Warum auch immer gestaltet sich die Montage meines Simplex Schaltwerkes bedeutend schwieriger als gedacht. Da vor ein paar Seiten bereits die Thematik der falschen Montage aufgegriffen wurde, wollte ich nochmal anfragen, ob mir jemand einen Tipp geben kann oder ob es einen besonderen Kniff gibt. Wenn ich das Schaltwerk zusammensetze, ist die metallische Nase für mein Empfinden genau auf der falschen Seite, also genau dort, wo sich kein "Anschlag" am Ausfallende befindet und somit ja im Grunde auch ohne Funktion. Anders bekomme ich das Schaltwerk jedoch nicht zusammengesetzt, da das dünne, metallische Rückteil aufgrund der beiden Bohrungen (Plus / Minus) und dem darin sitzenden Federende ausschließlich so montiert werden kann, oder übersehe ich hier etwas? Mit den bloßen Fingern bekomme ich aufgrund der Federstärke das Nasenteil jedoch auch nicht um 180 Grad gedreht.

Weiß hier zufällig jemand Rat? Liebsten Dank vorab und auf bald,
Marc