Peugeot Rennräder

[Seblog]

ich mache da eher Kompromisse bei den optisch nicht so präsenten oder sicherheitsrelevanten Verschleißteilen wie Bremschuhe/Gummis, Innenlagern, Bremszughüllen, Reifen.

Die mache ich ja obendrein ... abgesehen vom Innenlager, da schätze ich schon die originalen.

 

[ols69]

Deine Bremsschuhe sind original. Wurden an verschiedenen Weinmann Bremsen verbaut. Ich würde dafür die passenden Bremsbeläge suchen und ersetzen

Ich zitieren mich da mal selber zu den Bremsbelägen, nehme an, die späten 405 haben die gleichen Bremsschuhe wie die Carrera, die ja von Dia Compe kommen.

Kool Stop C-Record Bremsklötze sind etwas zu lang für die Weinmann Schuhe, habe aber nichts anderes gefunden, nicht mal alte NOS.





Oliver

 

[shatterator]

Hi, bin gerade an einem Angebot aus der kleinen Bucht und habe vom Verkäufer folgende Bilder geschickt bekommen. Die aus der Anzeige selbst taugen nichts. Handelt es sich um ein Pro10 von 1984?

 

[Rocky Mountain]

Ja ist eins, aber eventuell von 1982/83, da bin ich mir nicht sicher

 

[shatterator]

Ja ist eins, aber eventuell von 1982/83, da bin ich mir nicht sicher

82/83 gab es andere Decals. Allerdings sehe ich gerade, dass die Bremszugführung nicht innenliegend ist. Das spricht gegen 84/85...

 

[Gruene_Hoelle]

Hi, bin gerade an einem Angebot aus der kleinen Bucht und habe vom Verkäufer folgende Bilder geschickt bekommen. Die aus der Anzeige selbst taugen nichts. Handelt es sich um ein Pro10 von 1984?

Hallo,
schönes Rad, ich denke es ist ein PY10 LS, das PRO10 hat die Züge innenliegend.

Bei mir liegt noch der gleiche Rahmen und übrigens auch mit grünen Reynolds Aufkleber auf der Gabel.

 

[shatterator]

Hallo,
schönes Rad, ich denke es ist ein PY10 LS, das PRO10 hat die Züge innenliegend.

Bei mir liegt noch der gleiche Rahmen und übrigens auch mit grünen Reynolds Aufkleber auf der Gabel.

Anhang anzeigen 921352

Danke für den Hinweis. Da könntest du Recht haben. Ich erkenne aktuell die Bremshebel nicht rchtig und die Kurbel sieht irgendwie anders aus. Der Übergang zwischen der Kurbel und dem Kettenblatt ist fließend und nicht stufig, wie bei ner Stronglight 107. Also entweder nachträglich geändert oder im Original schon eine andere gewesen.

 

[FSD]

Danke für den Hinweis. Da könntest du Recht haben. Ich erkenne aktuell die Bremshebel nicht rchtig und die Kurbel sieht irgendwie anders aus. Der Übergang zwischen der Kurbel und dem Kettenblatt ist fließend und nicht stufig, wie bei ner Stronglight 107. Also entweder nachträglich geändert oder im Original schon eine andere gewesen.

Könnte eine frühe Sachs NS sein, ich sehe da einen blauen Streifen auf der Kurbel.

 

[shatterator]

Könnte eine frühe Sachs NS sein, ich sehe da einen blauen Streifen auf der Kurbel.

Respekt, Adlerauge!!!

 

[shatterator]

Bei einem Preis von 300€ also eher ein Schnäppchen und ich sollte nicht weiter zögern!?

 

[Gruene_Hoelle]

Bei einem Preis von 300€ also eher ein Schnäppchen und ich sollte nicht weiter zögern!?

Unbedingt zuschlagen

 

[Peugeot Werner]

Handelt es sich um ein Pro10 von 1984?

@shatterator, glaub' schon

 

[Gruene_Hoelle]

@shatterator, glaub' schon

Anhang anzeigen 921419

@Peugeot Werner
Das Rad ist aber auch noch eine Generation älter und hat noch die alten Streben mit Peugeot Panto.

 

[shatterator]

@Peugeot Werner
Das Rad ist aber auch noch eine Generation älter und hat noch die alten Streben mit Peugeot Panto.

Genau! Gefällt mir eigentlich sogar besser

 

[Rocky Mountain]

Hallo,
schönes Rad, ich denke es ist ein PY10 LS, das PRO10 hat die Züge innenliegend.

Bei mir liegt noch der gleiche Rahmen und übrigens auch mit grünen Reynolds Aufkleber auf der Gabel.

Anhang anzeigen 921352

Nein, es hat einen komplett verchromten Hinterbau. Das sieht man wenn man sich die schlechten Bilder genau anschaut und damit ist es ein Pro 10.
Mein Pro 10 von 1983 hat auch keine innenverlegten Züge

 

[Gruene_Hoelle]

Nein, es hat einen komplett verchromten Hinterbau. Das sieht man wenn man sich die schlechten Bilder genau anschaut und damit ist es ein Pro 10

Wenn das so ist bin ich auch nicht böse. Dann habe ich einen PRO10 Rahmen liegen.
Allerdings habe ich ihn als PY10 LS gekauft und fand das aufgrund der Position der Schalthebel und der innenliegenden Zugführung auch plausibel. Übrigens hat er auch die Sattelstütze mit Innenklemmung.

 

[shatterator]

Nein, es hat einen komplett verchromten Hinterbau. Das sieht man wenn man sich die schlechten Bilder genau anschaut und damit ist es ein Pro 10.
Mein Pro 10 von 1983 hat auch keine innenverlegten Züge

Wenn der verchromte Hinterbau alleine den Pro10 vorbehalten ist, solltest du Recht haben. Allerdings passt es dann nicht zu dem 84 im Katalog abgebildetes Modell. Nachfolgende Modelle scheinen nicht zu passen.

Wenn das so ist bin ich auch nicht böse. Dann habe ich einen PRO10 Rahmen liegen.
Allerdings habe ich ihn als PY10 LS gekauft und fand das aufgrund der Position der Schalthebel und der innenliegenden Zugführung auch plausibel. Übrigens hat er auch die Sattelstütze mit Innenklemmung.

Zugführung und Position der Schalthebel verwirren mich auch.

Welches Modell ist eigentlich höherwertig? Pro oder PY?

 

[Gruene_Hoelle]

Ist das dann vielleicht doch ein PRO10?

Falls doch, dann gleich mal die Nummer für Werner.

 

[vlamax]

PRO ist höchwertiger
PRO 10 - PY 10 - PX 10 - PR 10 - PS 10 - PH 10 - PA 10
Falls etwas nicht richtig ist bitte korigieren
Grüße aus KF

 

[shatterator]

PRO ist hoch wertiger

Dann wünsche ich mir auch, dass die @Gruene_Hoelle ein Pro10 hat