Gentlemen,
Der m.E grösste Fehler , so rein Marketingmässig , war bei Peugeot das auch billige Räder das Lackschema der Profirenner bekommen haben , deshalb auch das rumgeeier in Verkaufsanzeigen über den tatsächlichen Typ und den Wert , manchmal auch unbeabsichtigt denke ich .Ich finde die Peugeots der frühen Siebziger schauen noch so sehr nach den 60er Jahren aus, wo andere zu der Zeit schon fast nach 80er aussahen (z.B. Bianchi).
Das liegt natürlich auch am Lackschema. Die späteren Peugeots gefallen mir viel besser - inkl. Decals.
Dennoch ein toller Klassiker mit viel Historie
Das habe andere Firmen, z.b. Raleigh aber auch so gemacht und mit der Strahlkraft der Top Renner zig Tausende Brot und Butter Raeder verkauft. Marketingtechnisch durchaus erfolgreich
Ja , schon ...
) und was anderes gekauft haben das mehr hermachte .
Umso mehr wundert es mich, dass heute von 10 angebotenen Peugeot Rennern 2 PY10 dabei sind.
Ja , schon ...
aber auch viele Kunden so verschreckt , das die einen Bogen um die Profimodelle gemacht haben , (Ohgottogottogot , das Ding sieht ja aus wie der 500.- DM Halbrenner vom frechen Nachbarlümmel
Replika Modelle von anderen Herstellern waren als solche ausgewiesen und gekennzeichnet , das hat Peugeot eben versäumt , die sahen für Unwissende eben vielfach gleich aus , ohne Hinweis .
Sieht doch gut aus. Perfekter Zustand um viele Kilometer damit zu machen. Roststellen behandeln, Lack ausbessern wird zwar schwierig aber nicht unmöglich. Teile deiner Wahl montieren und ab auf die Straße!
Asche auf mein Haupt ... Mann, bin ich blind, noch nicht mal lesen kann der Bub also ...
... Danke für den Link: genau die sind's ...
Ja, 1983. PZ10 = PX10 - Simplex + Campagnolo
Beilackieren ist halt knifflig bei diesem Perlmutt-Lack. Es gibt zwar hier einen Lack (entweder als Lackstift oder Spraydose), der grundsätzlich ganz gut passt, aber im Gegensatz zu normalem weiß oder klassischem silber wird man das immer sehen ...
Es gibt einen Bericht zu diesem Thema ueber ein PY10/CP, das colnago111 mal von mir bekommen hat, ich meine zu erinnern, dass es nach einigen Versuchen eine exzellente Ganzlackierung wurde, aber inklusive fluchendem Lackierer...
Ja, Ganzlackierung kann ich mir da auch eher vorstellen, wenn man einen guten Lackierer findet, der sich an perlmutt-weiß dran traut ... Wenn man aber eh komplett lackiert, stellt sich die Frage, ob man nicht besser eine andere, einfacher zu verarbeitende Farbe wählt. Zu blau sehen die Decals - meiner Meinung nach - auch sehr hübsch aus ... steel-vintage.com hatte mal so ein blaues PSV10 mit den gleichen Decals:
Ich find das jetzt vom Zustand gut. Musst du selbst entscheiden in welchen Zustand du es bringen willst, Rost aber unbedingt behandeln und mindestens die schlimmen Stellen, ggf. Teillackierung mit Oberrohr Steuerrohr und Muffe sofern der Lacker meint er bekommt das hin. Kompletten Neulack seh ich da nicht.
Das ist etwas schwierig und braucht immer wieder Grundierung. Aus der Spraydose für größere Stelle gibt's das auch. Muss man mehrere dünne Schichten machen 2-4 so ca.
Die mit den blau-weiß-roten Bündchen findet man nicht so häufig. So eins würd' ich nämlich auch in Größe L nehmen ...
Frage an die anderen PY-Fahrer hier: Hat jemand an seinem PY auch so ein gelochtes Tretlagergehäuse mit ohne eingeschlagener Seriennummer oder hab' ich hier eine "blaue Mauritius", auch wenn sie rot ist ... 
bei meinen sind die zu
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