AW: noch'n Oldtimer
Stimmt, das Brotlos-Rad sieht wirklich lecker aus. Aber einen Original aufgebauten Norta würd ich für ein Stadtrad nicht nehmen.
Bau lieber eine vorhandene Leiche oder Halbleiche neu auf oder nimm irgend ein anderes, das du mit "Flugteilen" wie den 500er
Shimano-
Bremsen und herumliegenden ax-Teilen aufmöblen kannst.
Als Rahmen kämen die guten DDR-Sportradrahmen in Beetracht, die haben keinerlei Anlötteile (abgesehen von Pumopenspitzen hinten schräg am Sattelrohr und total sinnlosen Bremszugstoppern an der Unterseite Oberrohr). Da kann man alles schön stilecht mit Schellen befestigen. Vorteil: die Rahmen bestehen durchweg aus guten CrMo-Rohren, nicht so wie der Schrott, der heutzutage als CrMo-Rahmen verkauft wird (da sind nur noch die Sattelrohre aus dem guten Stahl, weil man das ja dort nachprüfen kann.
MIFA Sport sind bspw. recht günstig zu kriegen. Aber musst drauf achten, das sdu die Luxuxausführung erwischst, mit dem verchromten Gabelkopf (da ist nicht der dämliche Dynamohalter dran). Einziger Nachteil, etwa mal abgesehen von den Blechausfallenden, die aber bis in die 70er selbst bei Rennrädern Standard waren, ist das Thomson-Tretlagergehäuse. Es gibt aber in einem
ebay-Laden FAG-Patronenlager für diese Rahmen, die sind nicht teuer und da dürften auch normale Kurbeln draufpassen (Wellenlänge 119 mm). Diamant hat die gleichen Ausfallenden, aber BSA-Tretlagergewinde. Aber Diamanten sind ziemlich gefragt und daher verhältnismäßig selten und teuer.
Die 500er
Shimano-
Bremsen dürften ja ausreichend lange Arme haben. Wenn man das mal nach dem Bild so einschätzen kann.
