MdRzA - Mit dem Rad zur Arbeit

[tourer-hst]

Moin,
im Norden 3°, leichter Regen, Wind 4 bis 6 und die Buckelpisten sind wieder weg .

 

[SprintLooser]

Boah... was ein krasser Wetterwechsel. Gestern noch die übelste Zerreißprobe. Heute trocken bei 6°C!
Ich bin bald eingegangen vor Schwitzen. Ich muss auf dem MTB deutlich weniger anziehen...
Ich bin heute gut die Hälfte ohne Handschuhe gefahren, weil ich auch noch halbwegs Rückenwind hatte.
Morgen sind 11°C angesetzt.
Ich werde aber wohl erstmal beim MTB bleiben. Nächste Woche kommt schon wieder die nächste Kaltfront mit Schnee/Regen. Da will ich nicht wieder jammern, weil es auf dem Renner so schön schnell ging

 

[SiSi]

Ja, ist meine Bude. Ich kenne alle Fahrlehrer persönlich (Die Fahrschule ist auf meinem Betriebshof.) und das kann ich mir nun überhaupt nicht vorstellen, alle sind eher pro Fahrrad. Ich vermute eher n missratener Scherz oder die Rache einer Fahrschülerin. Du glaubst gar nicht, was dort speziell unter den Frauen abgeht. Es gab mal reine Frauenklassen, aber da haben sich die Fahrlehrer irgendwann geweigert bei dem, was da abging. Aber das Erzählen von Unwahrheiten um eigenes Unvermögen zu verschleiern hat ja langsam Tradition.

Ach, kleine rechtliche Kunde: Für das absichtliche Umfahren eines Radfahrers verliere ich nicht nur meinen Führerschein und werde arbeitslos, sondern gehe auch schnell in den Knast.

.. für einen missratenen Scherz wäre es dann wirklich missraten :-(. Allerdings kann ich mir auch sowas wie Rache üben / Unwahrheiten erzählen um eigenes Unvermögen zu kaschieren, auch vorstellen.

Es wird sich hoffentlich aufklären lassen. Bei jedem (größeren) Unternehmen gibt es ordentliche MA und weniger ordentliche.

Fürs absichtliche umfahren wirst nicht nur Du bestraft, auch alle anderen KFZ-Fahrer*innen.

 

[Mathias74]

, es bilden sich Rillen, garniert mit dickem Matsch und braunen Pfützen. Auch mit Spikes ist das eine ganz schön rutschige Sache.

Echt jetzt? Die Spikes waren meine große Hoffnung für/gegen die aktuellen eben solche Straßenverhältnisse.
Entsprechende Reifen sind bestellt und sollen wohl morgen eintreffen damit ich sie am Wochenende montieren kann.

 

[einaugenradler]

Echt jetzt? Die Spikes waren meine große Hoffnung für/gegen die aktuellen eben solche Straßenverhältnisse.
Entsprechende Reifen sind bestellt und sollen wohl morgen eintreffen damit ich sie am Wochenende montieren kann.

Ich sag mal so: Bei den aktuellen Bedingungen würde ich nicht ohne Spikes fahren, deshalb kann ich schon eine Empfehlung aussprechen. Allerdings funktionieren meine Schwalbe Winter am besten auf planem Eis und verhalten sich dort etwa wie normale Reifen auf feinem Schotter - zumindest ohne Schräglage; die meide ich aber, hab auch nur zwei Reihen Spikes in der Mitte.

Bei dichtem Neuschnee und Rillen aus festem Schnee oder Eis wird es dann aber schon sehr rutschig. Gerade bei den Rillen hat man dann bissl dieses Straßenbahnschienengefühl. Mehr Breite als meine schmal ausfallenden 42mm wären da auf jeden Fall gut und auch mehr Profil, denke ich. Grundsätzlich würde ich den breitestmöglichen und einen grobstolligen Reifen nehmen. Der Tipp kommt jetzt natürlich etwas spät...

 

[Vito Leone]

Gerade bei den Rillen hat man dann bissl dieses Straßenbahnschienengefühl. [...] Grundsätzlich würde ich den breitestmöglichen und einen grobstolligen Reifen nehmen. Der Tipp kommt jetzt natürlich etwas spät...

Straßenbahnschienengefühl? Habe ich auch schon genau so wahrgenommen. Auch mit breiten Spikereifen - in meinem Fall sinds 2,25" - macht das keinen Spaß. Ich meide dann solche Strecken und weiche lieber auf Routen aus, wo ich meine eigene Spur legen kann. Hach, welch ein Glück hier auf dem Lande

 

[Mathias74]

Ich habe die Schwalbe Winter Plus bestellt, also 4 Reihen Spikes, wobei die beiden zusätzlichen Reihen dann aussen sitzen und damit erst in Kurven zum Einsatz kommen.
Mit welchen Luftdruck fährst du die Reifen? Scheinbar kann man wohl runter bis 2 bar gehen.

 

[sibi]

Den Winter Plus fahre ich in 42-622 auf dem Hinterrad. Man kann zwar laut Datenblatt bis 2 bar runter, aber gerade hinten habe ich dann doch Bedenken, im Gelände mal einen Snake-Bite einzufahren. Da bleibe ich lieber bei 3 Bar.

PS: Vorne passt bei mir ein 54-622 Kenda Klondike Stollenspike. Da ist auch bei 2 Bar genug Reserve.

 

[SprintLooser]

Ich habe die Schwalbe Winter Plus bestellt, also 4 Reihen Spikes, wobei die beiden zusätzlichen Reihen dann aussen sitzen und damit erst in Kurven zum Einsatz kommen.
Mit welchen Luftdruck fährst du die Reifen? Scheinbar kann man wohl runter bis 2 bar gehen.

Volle Lotte, wenn es nicht glatt ist. Sonst liegst du komplett auf und das rollt dann, wie ein Sack Kartoffeln. Nict das Spikereifen eh schon scheisse rollen, aber das willst du wirklich nicht.
Wenn Eis, runter auf 2 bar. Du sollst die sowieso etwa 70km mit 2 bar einfahren

 

[Vito Leone]

Mit welchen Luftdruck fährst du die Reifen? Scheinbar kann man wohl runter bis 2 bar gehen.

Die Ice Spiker fahre ich (am MTB) mit dem auf dem Mantel angegebenen Minimaldruck von 1,8 bar.

Man kann wohl auch mit weniger fahren, wenn man tubeless fährt. Die Fatbiker machen das gerne. Ich bin mal das Fatbike von einem Radkollegen ein paar Meter über den Parkplatz gefahren. Fand ich sehr ungewohnt schwammig auf Asphalt.

 

[Mathias74]

Den Winter Plus fahre ich in 42-622 auf dem Hinterrad. Man kann zwar laut Datenblatt bis 2 bar runter, aber gerade hinten habe ich dann doch Bedenken, im Gelände mal einen Snake-Bite einzufahren. Da bleibe ich lieber bei 3 Bar.

Da habe ich die gleiche Größe, aber vorne und hinten.
Offiziell fahre ich nur Asphalt, aber wenn die Schneematsch-Gebilde über Nacht zusammen frieren, dann wird´s eben am nächsten Tag teils recht holprig. Ich werde mich da auch langsam rantasten und mal mit deinen 3 Bar anfangen.

 

[Diabolus]

Moin,

verdammt stürmisch da draußen. Und warm auch, hab noch überlegt ob ich was kurzes anziehe, es dann aber doch gelassen
Waren dann auch nur 6°, aber mit sehr viel Rückwind, so schnell war ich wohl nur selten mdRzA. Ein paar Abschnitte, wo der Wind seitlich kommt, waren dann schon ein Vorgeschmack auf heute Nachmittag, das dürfte spannend werden gegen den Sturm...

Lasst euch nicht wegpusten, einen schönen Donnerstag

 

[FreeriderMuc]

Nun hat es mich auch bezüglich der schlechten Teileverfügbarkeit erwischt. Mein Crosser steht mit defektem Bremssattel in der Werkstatt und Teile gibt es erst ab Anfang Februar. Naja, bei den momentanen Straßenverhältnissen in München fahre ich eh lieber mit dem MTB (siehe Bilder von Eigenaugenradler). Dort hab ich die Conti Race King 29 x 2.2 drauf und das geht eigentlich echt prima. Auf den Eisplatten natürlich vorsichtig beim lenken und bremsen, aber dank breiteren Lenker doch viel mehr Kontrolle als beim Crosser.

Naja, viel MdRzA ist dank Corona und Homeoffice eh nicht. Gestern war die zweite Fahrt heuer...

 

[Fritz Blitz]

Moin,
ich habe die Marathon Winter Plus in 35-622. Das Straßenbahnschienengefühl kommt zwar auch etwas auf. Aber ohne Spikes hätte ich mich sehr wahrscheinlich lang gemacht. Ich fahre mit 3 bar. Und ja sie sind sau schwer. Die Normalen Schwalbe Marathon finde ich auch schon arg schwer. Den Sicherheitsgewinn ist es mMn. aber wert.

Ansonsten kann ich endlich wieder mit dem normalen Pendlerrad fahren. Heute auch wieder mit Klickschuhen. Ich hatte Mordsrückenwind und habe auf 4 von 8 Stravasegmenten meine persönliche Bestleistung geschafft Wenn es zu kalt ist ziehe ich die Wasserfeste Wander/Trekkingschuhe an. Winterklickschuhe habe ich leider noch nicht.

 

[pitey]

Saukalt heute, aufgrund der Wettervorhersage für heute Mittag dachte ich eigentlich, es wäre heute Morgen auch wärmer Problem natürlich wieder die Hände. Mein Schotterradwegteil war heute morgen auch nicht befahrbar, da durch das warme Wetter gestern und die Kälte heute Nacht der Schnee zu einem regelrechten durchgehenden Eispanzer gefroren ist. Bin ein paar Meter drauf geschlingert undbei der ersten Gelegenheit raus und den Restweg auf normalen Straßen gefahren.

 

[einaugenradler]

Da habe ich die gleiche Größe, aber vorne und hinten.
Offiziell fahre ich nur Asphalt, aber wenn die Schneematsch-Gebilde über Nacht zusammen frieren, dann wird´s eben am nächsten Tag teils recht holprig. Ich werde mich da auch langsam rantasten und mal mit deinen 3 Bar anfangen.

Hab da auch schon eine Reise hinter mir. 5,0 bar (maximal) am Anfang auf Asphalt. Dann bei Schnee/Eis schrittweise runter bis auf 2,0. Pannensicher scheinen sie auch bei Minimaldruck noch zu sein, auch das Fahrgefühl wird nicht deutlich schlechter. Ok, sie wollen halt zu jeder Umdrehung mit Nachdruck überredet werden, fühlt sich an wie permanentes Bergauffahren. Aber ich fahr ja gern Berge!

Heute Homeoffice/-schooling und kein MdRzA, dafür abends noch eine kleine Runde MdRzL (Mit den Radlerbeinen zum Laufen), ich werd sonst narrisch ohne frische Luft...

 

[nachtradler]

boah was ein Wind. Das hatte was von segeln, kreuzen vor dem Wind um vorwärts zu kommen. Bei einigen boen war es kritisch, aber ohne Sturz angekommen.
passt auf euch auf

 

[tourer-hst]

Hallo,
Heute gab es eine recht entspannte Fahrt zur Arbeit: 6 Grad und Wind 4. Dazu kam sogar noch ein schöner Sonnenaufgang.
Die angesagten stürmischen Winde werden wohl eher an den Außenküsten stattfinden. Laut Windfinder ist bei Arkona und am Leuchtturm Dornbusch (Nordspitze von Hiddensee) schon einiges los.

 

[greenhornlenker]

Moin moin,
na, in den Wind habe ich eben auch schön geworfen. Trocken blieb es und so erholt bin ich glaube ich noch nie bei der Firma angekommen, das wird echt eine spaßige Rückfahrt.

 

[Granada]

Ich bin seit 7:15 Uhr im Büro und vor gut dreißig Minuten gab es einen mordsmäßig lauten Knall, von dem ich zunächst nicht wußte, woher der kam. Dann sah ich, daß der Schlauch im Hinterrad meines Canyon geplatzt war. Nach dem Entfernen des Mantels entdeckte ich einen langen Schnitt, der quer über den ganzen Mantel ging - der ist hin.

Die umliegenden Radläden haben keine GP4Seasons auf Lager und jetzt weiß ich nicht so recht, ob ich es riskieren soll, den alten Mantel wieder zu montieren (und den Schnitt mit einem alten Stück Schlauch abzudecken) oder ob es nicht doch gescheiter wäre, die Öffis für den Heimweg zu nehmen. Dort ist alles notwendige für die Reparatur vorhanden.