Heute mit dem Auto zum Dienst gebracht worden, denn am Nachmittag habe ich einen Termin.
Gestern wäre ein Superabend für die Heimfahrt gewesen, aber ich habe zur Zeit Besuch von zu Hause, da habe ich andere Prioritäten.
Und ausserdem hat mir ein Idiot im Fahrrradbunker mein hinteres Schutzblech kaputt gemacht...
Fahren kann ich damit zwar noch (wenn es dann mal aufhört zu reiben
) , aber jetzt hat das ganz scharfe Spitzen, wo ein Plastikteil rausgebrochen ist, das ist mir in der Nähe des Reifens nicht geheuer....Und ausserdem soll es ja heile sein, um seinen Zweck zu erfüllen.
Und ich bin sauer! Das sieht so aus, als sei jemand dagegen gekommen und hat mit aller Gewalt sein Rad oder so daran vorbeigezerrt.
Dabei war der Keller gar nicht so voll
Da sehe ich mal wieder, wie vorsichtig die Kollegen im Umgang mit ihren und anderen Rädern sind.
Ich bin sauer...
Immerhin ist es nur das Schutzblech.
Und nun habe ich Bestätigung, dass so, wie ich mein Rad parke, die empflindlichen Teile bestens geschützt sind.
Trotzdem...bin ich sauer...
Einige Schritte und Details muss man sich selbst herleiten. Ein Kabelbinder hat gefehlt aber sowas hat man ja im Haus. Um das Gedöns schleiffrei einzustellen hat man zwei Einstellpunkte: Wie hoch setzt man die Halterungen an die Kettenstreben/Gabel an und wie kurz oder lang stellt man die Streben ein. Spielt man damit, geht die Einstellerei ganz gut. Ich habe aber damit gekämpft, das Ende der Schutzbleche möglichst nah an den Reifen zu ziehen. Irgendeinen Tod muss man dabei sterben. Entweder das Blech schleift in der Mitte am Reifen oder es steht am Ende etwas weiter ab. Das ist wohl der Preis der einfachen Bauweise und des geringen Gewichts.
