Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[mfenner]

Das erreicht man aber nicht indem man alles furztrocken zusammenbaut.
Sowohl an Vorbau, wie auch an Sattelstütze usw gehört Montagepaste oder zur Not etwas Fett.
Festgegammelte Sattelstützen und Vorbauten sind die Folge der "klinisch reinen" Montage

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

Ich verwende übrigens diese Paste, das gehört auch an FlaHa Schrauben usw

 

[RoKaDo]

dass muss beides klinisch rein sein,

Muss ich dann beim Einbau auch Latexhandschuhe
tragen und unter sterilen Bedingungen arbeiten?

 

[Oude Baas]

Ich baue ganz im Gegensatz dazu einen Schaftvorbau immer gefettet ein.
Wahrscheinlich gäbe es dann die Diskussion hier gar nicht...

Aber bestimmt nicht ,wie ne Fette Butterstulle

 

[GEBLA]

Muss ich dann beim Einbau auch Latexhandschuhe
tragen und unter sterilen Bedingungen arbeiten?

Nitril! Das ist ölbeständig. Ich trage die aber eher für meine Hände...

 

[GEBLA]

Mea culpa!
Ich bin überrascht und erstaunt. Ich werde den Praktikern nicht widersprechen.
@Mondial77: Das ist ein Rat, dem man folgen sollte.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Ich hatte richtig Ärger mit einer (vom Vorbesitzer) gefetteten Sattelstütze, die nicht klemmen wollte.
Erst Carbon Montagepaste mit kleinen Schleifpartikeln half. Ich würde aus eigener Erfahrung an dieser Stelle vor allen die Reibung reduzierenden Schmiermitteln warnen wollen.

Wenn das ein Rahmen aus Metall war und die Sattelstütze auch, hat irgendwas anderes nicht gepasst. Carbon ist eine andere Welt...

Ich bin auch immer ganz gut damit gefahren, Theorie und Praxis zu kombinieren.

 

[Mondial77]

Hat der Vorbau denn einen schräg Konus, ich vermute eher nicht. Ich denke der Kegelkonus hat den Schaft geweitet.

So in etwa?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

So in etwa?

Anhang anzeigen 1593129

Machen, nicht malen...
Bau jetzt endlich den scheixx Vorbau aus

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also die Schraube ist eine M6 (nur zur Info).

Hat jemand eine wofür dieser Pin in der Bohrung ist? Der steht im Weg:
Anhang anzeigen 1593141

Damit wurde der Schaft vor dem Einlöten fixiert..., kann weg

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aber ich versuche es heute noch

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also die Schraube ist eine M6

Ich glaube nicht an eine M6 aus Titan bei einem Vorbau.
Zeig mal den Vorbau mit der Schraube

 

[Oude Baas]

Um Verwirrung zu stiften
Sollte es ein M 7 sein
Wurden die M 6 richtig ermittelt ( Messschieber ) oder geschätzt

 

[Andreas P.]

Das Thema bleibt spannend.

 

[Oude Baas]

Das Thema bleibt spannend.

 

[mfenner]

Machen, nicht malen...
Bau jetzt endlich den scheixx Vorbau aus

Ich räume gerade auf. Das fällt mir in die Hände.
Man, was waren wir brutal…
Ich sage nicht, dass man das nachmachen soll, aber es ging hier nicht anders.
Ich wollte den Rahmen haben und fahren. Ein Rad so alt wie ich. Es hat bestimmt 20 Jahre draußen im Regen gestanden. Ich habe ohnehin noch eine Frage, ich zeige nachher mal Bilder.

 

[str808]

Vielleicht sollte man die "Kleine Bastelfrage" nochmal unterteilen:

• Ich bekomme den Vorbau nicht gelöst
• Ich bekomme meine Sattelstütze nicht gelöst
• Auf meinem Campagnolo Schaltwerk steht Shimano, was bedeutet das?
• alles andere

 

[Mondial77]

Hat funktioniert. Vielen Dank für die Tipps

 

[ArSt]

So in etwa?

Genau. Komisch, dass die hier sich amüsierenden Profimetaller nicht darauf hinweisen, dass man die unter Spannung stehende Gewindestange auch noch mit Schlägen von oben unterstützen sollte. Also die Gewindestange gleich länger lassen und oberhalb vom Vorbauschaft mit zwei gekonterten Muttern versehen. Die Muttern dienen als Gewindeschutz und können beim späteren Herausschrauben der Gewindestange dienlich sein, außerdem kann hier beim Spannen der Mutter ganz unten gegen gehalten werden:

Edit: Zu langsam am Computer.

 

[mfenner]

Anhang anzeigen 1593165
Bevor ihr die Frage stellt: Ja, ich habe vorher genullt

Ich auch…

 

[Oude Baas]

Der Beweis,geht nicht gibt's nicht