Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Taugt der Michelin Dynamic Sport für Trainingsrunden ?

Mir nicht!

 

[roykoeln]

Wenn du die mit Schlauch fahren möchtest, sollte kein Druckluftstoß notwendig sein, nur den Schlauch mal richtig aufrüsten (>= 8 bar).
Für ohne Schlauch musste ich zum Lokalen, da ich keinen Kompressor habe. Dauerte 1 min und 5 € in die Kaffeekasse.

Edit: Dichtmilch erst nachdem der Reifen einmal ordentlich im Felgenbett gesessen hat.

ich werde lufthändler!

 

[RoKaDo]

Taugt der Michelin Dynamic Sport für Trainingsrunden ?

Wenn ich jetzt das Wort mit dem J schreibe, schallt es aus allen
Ecken, nee der läuft wie ein Sack Nüsse....also bild Dir deine
eigene Meinung.

 

[DreiHaeschen]

ich werde lufthändler!

Dann packt Dich mal nach Oberbayern auf. Unten am Fluss stehen zwo W124 Kombis.

 

[derMicha]

Taugt der Michelin Dynamic Sport für Trainingsrunden ?

Wozu braucht man eigentlich Trainingsreifen? Will man nicht immer schnell, komfortabel und sicher auf der Straße rollen?

 

[shiwago]

Ja.
Du brauchst eine Schraubkranz, wahrscheinlich 6fach. Und auf das Gewinde achten. Es gibt französisch und die andere Norm. Der Name dafür fällt mir grade nicht ein

Vielen Dank. Es ist ein 7-fach-Kranz montiert mit RX100. Ich dachte erst an eine Kassette, auch wegen der Steighilfen. Aber die 500er-Naben gab es, glaube ich, nur mit Schraubkranz. Viele Grüße

 

[FSD]

So wie die aussehen, solltest du auf jeden Fall mal die Arme deiner Bremsen richten.

und neueReifen ner vergessen mitzubestellen

Ich denke die Beläge waren nicht richtig eingestellt, bitte nicht an den Armen der Bremse rumbiegen.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Ich hatte vorhin, als ich die Halterungen geknipst hab, gesehen dass die Bremsarme vollkommen okay sind - ich werd den Teufel tun und da wa dran machen

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Ich denke die Beläge waren nicht richtig eingestellt, bitte nicht an den Armen der Bremse rumbiegen.

Wenn ich mich recht erinnere, hatten die SNS Bremsen keine Möglichkeit, den Winkel der Beläge zu verstellen.

Lasse mich gern wieder aufschlauen.

 

[FSD]

Wenn ich mich recht erinnere, hatten die SNS Bremsen keine Möglichkeit, den Winkel der Beläge zu verstellen.

Lasse mich gern wieder aufschlauen.

Im eingeschränkten Bereich schon, auf der anderen Seite frage ich mich wie diese stabilen Arme sich verbiegen sollten.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Anhang anzeigen 972709Anhang anzeigen 972711

ich bin gespannt, wie du da die schuhe ausrichtest.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

ich bin gespannt, wie du da die schuhe ausrichtest.

Ich och, für mich sehen die Arme schief aus, wenigstens der rechte...

 

[FSD]

Ich och, für mich sehen die Arme schief aus, wenigstens der rechte...

Nö der Bremsschuh passt nicht, oder ist nicht richtig montiert.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

einen schiefen Bremsarm konnte ich nicht erkennen...wird schon...

 

[Donnerknall]

Also bei meinen SNS Bremsen sind Swissstop Flash Pro montiert.
Passen 1a.
https://www.deporvillage.de/kit-2-schuhhalter-swissstop-full-flashpro-bxp-aluminiumfelge

 

[GEBLA]

Sind die originalen Modolo Bremsschuhe nicht sogar ausrichtbar? Muß ich morgen mal nachsehen...

Viele Grüße,
Georg

 

[derMicha]

Ich habe die Bremsen noch nie in Dee Hand gehabt, aber könnte man da eine konische Unterlegscheibe zwischenspannen und so den Bremsschuh ausrichten?

 

[Piano Thomas]

So aus dem Bauch heraus, Du brauchst ein Innenlager mit einer kürzeren Welle damit die Kettenblätter dichter an den Rahmen rücken. Hast Du die Kette schon gekürzt damit das Schaltwerk sie wieder spannen kann? Die neuen Kettenblätter sind ja deutlich kleiner...

Sehr gute Idee dann würde die Kette auch nicht mehr so schräg ziehen👍🚴🚴😉

 

[Piano Thomas]

Und vor allem musst du die Schrauben aus den Ausfallenden rausmachen und das Laufrad so weit es geht nach hinten schieben. Sollte dann das Schaltwerk immer noch am Ritzel "rattern" brauchst du ein anderes Schaltwerk, bei dem das obere Schaltwerksrädchen nicht so hoch sitzt.

Sehr gute Idee hatte ich gestern auch schon alternativ ausprobiert. Das Schaltwerk hat aber trotzdem noch gerattert. Habe mir jetzt alternativ ein Schaltwerk Shimano 600 besorgt, weil es hat einfach definitiv mehr Einstellmöglichkeiten. Ich denke mir das Wchtigste ist erstmal das Innenlager kürzer auszuwechseln, weil dann wieder eine ähnliche Grundeinstellung des Antriebs erzeugt wird wie vorher und dann gucken ob das Schaltwerk es nicht vielleicht doch noch packt. Habe mich jetzt auch für eine Kurbel entschieden mit 53 cm großes Kettenblatt und 34 Zähnen kleines Kettenblatt. Es sieht optisch einfach viel schöner aus. als das 44er Kettenblatt 34 Kettenblatt. Mit 44 43 Kettenblatt sieht mein Rad irgendwie aus wie ein Mountainbike😊😉🚴👍