Hallo,
ich weiß, schon öfters gefragt worden und hab ich auch schon gelesen ABER nie abgespeichert, da uninteressant für mich...jetzt aber nicht mehr
Wo bekomm ich diese Röhrchen für unters Tretlager zum durchziehen von Schaltzügen? gibts das auch als Meterware?
Aber der Lack
Hallo,
ich weiß, schon öfters gefragt worden und hab ich auch schon gelesen ABER nie abgespeichert, da uninteressant für mich...jetzt aber nicht mehr
Wo bekomm ich diese Röhrchen für unters Tretlager zum durchziehen von Schaltzügen? gibts das auch als Meterware?
Ich meine, er hat recht bald richtige Liner bekommen und die Wattestäbchen deshalb getauscht, bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Durch waren sie jedenfalls nicht.Bis sie durch sind, also temporär
Wenn ich das richtig sehe, schleift der Zug wegen des relativ weit ausladenden Bogens am Steg zwischen den Kettenstreben, im Bild links vom Zug, richtig? Dann würde ich da einfach ein Stück Klebeband mit gut gleitender Oberfläche (z.B. Tesa) hinkleben, da ist nämlich keine große Last drauf. Vorher den Bereich des Rahmens gut säubern (Waschbenzin, Spiritus o.ä.), damit möglichst lange kein Wasser unter das Klebeband kriechen kann. Zu Anfang öfter mal hinschauen, wenn es so lange hält später dann jählich überprüfen ob das Klebeband schon durchgeschliffen ist.
Gottchen, meine Räder werden bewegt, und ich habe für solcheFür solche Problemchen gibt´s doch Kleber
Du hast doch Zeit, hier im Forum zu schreiben.Gottchen, meine Räder werden bewegt, und ich habe für solche
Kleinigkeiten keine Zeit. Die im Fahrbetrieb nicht sichtbaren Schaltspuren
unterm Tretlager nehme ich gerne in Kauf.
Ich bitte, dies zu entschuldigen.
Das jetzige schaut wirklich im frisch nachgezogenen Zustand 4mm raus. Und gemessen am allgemeinen Zustand des Rades gehe ich davon aus dass es das Originale war - dann kann ich wohl bestellen
