Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[JJU]

Das wären 1,5mm Wandstärke. Ich bezweifle, dass Reynolds oder Columbus je sowas produziert haben. Da wiegt der Rahmen doch sicher über 4kg...

Soooo schwer ist da Teil nicht
Die 25,4er Stütze steckte da drin.
Da messe ich innen nochmal nach..

 

[Johnny Sylvester]

Soooo schwer ist da Teil nicht
Die 25,4er Stütze steckte da drin.
Da messe ich innen nochmal nach..

Ist da evtl. noch eine Reduzierhülse mit drin?

 

[JJU]

Ist da evtl. noch eine Reduzierhülse mit drin?

Tja,
Das rohr ist mehr Ei als Kreis.
26.1 mm an der "breiten" Stelle.
Und nu?

 

[pietzke]

Hey! Ich habe hier ein wunderschönes Peugeot PR65 Lady Mixte Rahmenset von 1978.

Ausfallende rechts:


Ausfallende links:

Es scheint als sei die untere Strebe bzw. Kettenstrebe am Ausfallende links weniger "sauber" gearbeitet/gelötet. Vielleicht hat sich diese Stelle auch erst im Laufe der Zeit so gebildet. Auf mich wirkt der Rahmen dennoch steif und stabil. Was ist eure Einschätzung dazu? Fahrbar? Stelle einfach mit Rostumwandler oder Owatrol behandeln und anschließend versiegeln?

 

[Johnny Sylvester]

Tja,
Das rohr ist mehr Ei als Kreis.
26.1 mm an der "breiten" Stelle.
Und nu?

Das sieht seltsam aus, da steckt doch ein Rohr im Rohr. Wurde das eigentliche Sattelrohr mal abgesägt, (wegen defekter Klemmung evtl? Ich erkenne da nämlich keine auf dem Bild) und dann ein Rohr eingesetzt um eine Klemmschelle benutzen zu können?

 

[JJU]

Ist da evtl. noch eine Reduzierhülse mit drin?

Nein.
Ist innen kein Übergang zu sehen und fühlen

 

[Bianchi-Hilde]

Das sieht seltsam aus, da steckt doch ein Rohr im Rohr. Wurde das eigentliche Sattelrohr mal abgesägt, (wegen defekter Klemmung evtl? Ich erkenne da nämlich keine auf dem Bild) und dann ein Rohr eingesetzt um eine Klemmschelle benutzen zu können?

Oder das Rohr wurde länger belassen, die Muffe dient nur als Muffe und eine Klemmschelle war von Anfang an geplant? Ungewöhnlich für Stahl, aber technisch sicher gut. Mit dem Messschieber kann man hier ja direkt die Wandstärke messen. Sieht schon nach mehr als 1mm aus. Bei billigen Einsteigerrädern gabs mal 1,0 oder gar 1,1mm, mehr gehört dann wohl eher in den Bereich Damen-/Herrenrad, Hauptsache günstig.

 

[Johnny Sylvester]

Nein.
Ist innen kein Übergang zu sehen und fühlen

Oder das Rohr wurde länger belassen, die Muffe dient nur als Muffe und eine Klemmschelle war von Anfang an geplant? Ungewöhnlich für Stahl, aber technisch sicher gut. Mit dem Messschieber kann man hier ja direkt die Wandstärke messen. Sieht schon nach mehr als 1mm aus. Bei billigen Einsteigerrädern gabs mal 1,0 oder gar 1,1mm, mehr gehört dann wohl eher in den Bereich Damen-/Herrenrad, Hauptsache günstig.

 

[JJU]

Anhang anzeigen 1219146

Ich gebe dir soweit Recht, dass das Lot da ohne zweites Rohr keinen Sinn macht.
Werde nachher nochmal gucken ob ich da was sehen kann..

 

[Flat Eric]

Das wären 1,5mm Wandstärke. Ich bezweifle, dass Reynolds oder Columbus je sowas produziert haben. Da wiegt der Rahmen doch sicher über 4kg...

Doch doch , hat Reynolds gemacht , aber für Motorradrahmen und so....

 

[Flat Eric]

Ich gebe dir soweit Recht, dass das Lot da ohne zweites Rohr keinen Sinn macht.
Werde nachher nochmal gucken ob ich da was sehen kann..

Was hat denn das (vermutl. zusätzliche) geschlitzte Rohr für einen Aussendurchmesser das kann ja nicht 28,6 sein.

 

[Oude Baas]

Doch doch , hat Reynolds gemacht , aber für Motorradrahmen und so....

Rickman Rahmen zB

 

[Gude]

Das wären 1,5mm Wandstärke. Ich bezweifle, dass Reynolds oder Columbus je sowas produziert haben. Da wiegt der Rahmen doch sicher über 4kg...

Mein NSU Rahmen von 1947 hat genau diese Maße. 4kg ist ganz gut geschätzt

 

[Gude]

Es scheint als sei die untere Strebe bzw. Kettenstrebe am Ausfallende links weniger "sauber" gearbeitet/gelötet.

Sieht aus wie ein Peugeot

Vielleicht hat sich diese Stelle auch erst im Laufe der Zeit so gebildet.

Das denke ich nicht, denn der Lack auf der Stelle sieht nicht so aus als wenn sich nachträglich etwas verformt hätte. Dabei wäre der Lack bestimmt gerissen und auf- oder abgeplatzt.

Fahrbar?

Denke schon. Auf jeden Fall. Bei dem Rahmen hast du sogar drei Streben die mit dem Ausfallende verbunden sind. Da passiert nichts. Und selbst wenn etwas reißen oder brechen würde wäre das Rad noch kontrollier-und fahrbar.

Stelle einfach mit Rostumwandler oder Owatrol behandeln und anschließend versiegeln?

Ist immer gut. Und vielleicht mal den Lack mit günstiger Autopolitur und Microfasertuch aufpolieren, dann wird der vielleicht wieder richtig schick.

 

[JJU]

Was hat denn das (vermutl. zusätzliche) geschlitzte Rohr für einen Aussendurchmesser das kann ja nicht 28,6 sein.

So.
Hab mir das nochmal genauer angesehen.
Naja..... war vorher etwas blind von mir.
Das 28,6er Rohr hat eine Wandstärke von 0.7 mm und geht durch die Muffe, d.h. die SaStü müsste theoretisch 27.2 mm haben.
Leider hat der Vorbesitzer eine zu dünne Stütze verwendet und das Rohr dann mit einer Schelle verbogen.
Es ist schon zu sehen wie das Rohr tlw gerissen ist.
Eine 26.2 Stütze lässt sich aktuell nicht ohne Weitere Maßnahmen einstecken
Wie richte ich das denn jetzt...?

 

[ad-mh]

Schaltwerk und Umwerfer sind Super Record, Schalthebel sind Simplex Hasenohren

Und Bremsen?

 

[pietzke]

Sieht aus wie ein Peugeot

Das denke ich nicht, denn der Lack auf der Stelle sieht nicht so aus als wenn sich nachträglich etwas verformt hätte. Dabei wäre der Lack bestimmt gerissen und auf- oder abgeplatzt.

Denke schon. Auf jeden Fall. Bei dem Rahmen hast du sogar drei Streben die mit dem Ausfallende verbunden sind. Da passiert nichts. Und selbst wenn etwas reißen oder brechen würde wäre das Rad noch kontrollier-und fahrbar.

Ist immer gut. Und vielleicht mal den Lack mit günstiger Autopolitur und Microfasertuch aufpolieren, dann wird der vielleicht wieder richtig schick.

Okay. Super. Danke für deine Einschätzung. Das mit den drei Streben als Sicherheit war auch mein Gedanke. Dann kann der Aufbau ja beginnen. Bei Gelegenheit mache ich nochmal n paar Fotos für den Peugeot-Faden. Es ist schon schöner Rahmen mit Reynolds-Rohr.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Und Bremsen?

Wurden eine Seite vorher als Victory identifiziert...

 

[ad-mh]

Wurden eine Seite vorher als Victory identifiziert...
Anhang anzeigen 1219250

Nee, nee.

Super Record Schaltwerk und Umwerfer, dazu Hasenohren.
Welche Bremsen nimmt man dazu? Record oder SR?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nee, nee.

Super Record Schaltwerk und Umwerfer, dazu Hasenohren.
Welche Bremsen nimmt man dazu? Record oder SR?

Am liebsten hätte ich Cobaltos, die sind aber glaube ich etwas zu neu (ab wann gab es die eigentlich 1987?) aber die kann ich mir nicht leisten... Die Victory finde ich optisch ganz schön muss ich sagen