Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Oh, das war mir gar nicht bewusst. Heißt das, dass die überall erhältlichen Record-Lagerschalen, die ich hier habe gar nicht für die Super Record 11-fach Kurbel geeignet sind, die ich verbauen möchte?

Doch. Nur die gibt es zu den 11fach Kurbeln. alle 11s Kurbeln passen dazu. Ich vermute, dass die gezeigten aus der Zeit stammen, als nur die SR 11s war.

 

[fafnir]

Und ich suche schon seeeehhhhrrrr lange nach einem langen Schwinghebel für die FuS Kettenschaltung, um mir dann einen Renner mit derselbigen Schaltung, dem Renntorpedo und nem Steckkranz 15-19-23 zusammenzustellen. Kommt Zeit, kommt Rad.

Zu = links rum.

So wat?

 

[lebrezinha]

Anhang anzeigen 1207272
Zu = links rum.
Anhang anzeigen 1207273
So wat?

Links rum passt zu meinen bisherigen Erkenntnissen , also dafür vielen Dank, muss ich halt weiter probieren .

Die Schaltung habe ich schon 2x und jetzt hoffentlich bald 3x, aber eben jeweils nur mit dem Standard-Schwinghebel, der nur 3 Zähne Unterschied zulässt. Mit dem längeren Schwinghebel sollen 4 Zähne Unterschied gehen und ich habe hier halt den schon erwähnten Renntorpedo, einen Steckkranz 15/19/23 und nur eben - noch - nicht den langen Schwinghebel.

Ich weiß natürlich, dass es keinen allzu großen Unterschied ausmacht, aber ein bisschen bekloppt sind hier doch viele bis alle.

 

[karaokejack]

Moin, kann mir Unwissender jemand sagen welchen Zweck diese Öse am Ausfallende hat?

 

[fafnir]

ie Schaltung habe ich schon 2x und jetzt hoffentlich bald 3x, aber eben jeweils nur mit dem Standard-Schwinghebel, der nur 3 Zähne Unterschied zulässt. Mit dem längeren Schwinghebel sollen 4 Zähne Unterschied gehen und ich habe hier halt den schon erwähnten Renntorpedo, einen Steckkranz 15/19/23 und nur eben - noch - nicht den langen Schwinghebel.

Mir ist nicht ganz klar, was Du mit Schwinghebel meinst. Schaltwerk? Mit der abgebildeten Schaltung schalte ich 48/15-19-23.
Mir war nicht bewusst, dass es das Schaltwerk in verschiedenen Längen gibt.

 

[ms83]

Mir war nicht bewusst, dass es das Schaltwerk in verschiedenen Längen gibt.

Es gibt einen längeren oder kürzeren Schwinghebel fürs F&S Schaltwerk.
Guck mal hier für Bilder:
→https://www.scheunenfun.de/f+s_torpedo_kettenschaltung.htm
(ca. eine halbe Seite nach unten rollern, dort gibt es eine Überschrift Begrifflichkeiten zur Kettenschaltung)

Und was hast Du hier eigentlich für ein Radl? Gibt es das irgendwo ganz zu sehen? Und wenn nicht, dann vielleicht hier?

 

[ms83]

welchen Zweck diese Öse am Ausfallende hat?

Da kann man einen Bolzen dranschrauben, um beim Radwechsel die Kette aufzulegen. Im einfachsten Fall kann das auch einfach eine Schraube sein. Ich guck mal, ob ich ein Bild hinkriege...

Hier, mit Gummiüberzug:

 

[lebrezinha]

Mir ist nicht ganz klar, was Du mit Schwinghebel meinst. Schaltwerk? Mit der abgebildeten Schaltung schalte ich 48/15-19-23.
Mir war nicht bewusst, dass es das Schaltwerk in verschiedenen Längen gibt.

Nach der Literatur gibt es zwei verschiedene Schwinghebel, einer bis zu 3 Zähnen Unterschied zwischen den Ritzeln und einer für 4. Macht für mich auch grds. Sinn, dass die Schwinge länger sein könnte, wenn die Gesamtkapazität 8 statt 6 Zähne betragen soll. Ich werde es jetzt einfach mal mit dem vorhandenen Material vorsichtig ausprobieren.

Möglicherweise soll sogar ein anderer Schalthebel notwendig sein (Den Sinn verstehe ich nicht.).

Vielleicht ist aber auch der Schwinghebel, den ich ausschließlich kenne, der für bis zu 4 Zähne, während der für bis zu 3 Zähne ein nicht in meinem Fundus befindlicher Schwinghebel mit einer Zugführung ist.

Wozu bietet man überhaupt zwei verschiedene Schwinghebel an, wenn der 4er logischerweise auch 3 schalten können muss?

Fragen über Fragen.

Wie bereits geschrieben: Ich probiere es jetzt einfach aus.

 

[lebrezinha]

L de

Es gibt einen längeren oder kürzeren Schwinghebel fürs F&S Schaltwerk.
Guck mal hier für Bilder:
→https://www.scheunenfun.de/f+s_torpedo_kettenschaltung.htm
(ca. eine halbe Seite nach unten rollern, dort gibt es eine Überschrift Begrifflichkeiten zur Kettenschaltung)


Und was hast Du hier eigentlich für ein Radl? Gibt es das irgendwo ganz zu sehen? Und wenn nicht, dann vielleicht hier?

Das Blau kann nur ein Dürkopp sein.

 

[ms83]

Wozu bietet man überhaupt zwei verschiedene Schwinghebel an, wenn der 4er logischerweise auch 3 schalten können muss?

Der Weg, den man zurücktreten muß, bis der Rücktritt wirksam ist, ist ja schon recht weit. Wenn der Hebel nun länger ist, wird der Rücktrittsweg auch länger. Vielleicht wollte man das ein bißchen optimieren oder individuell anpassen können. Der lange Bremsweg ist ja ein Problem an dem System.
Vielleicht ist auch der weiter gespreizte Zahnkranz später herausgebracht worden, so daß dann ein längerer Hebel nötig war...

 

[lebrezinha]

Der Weg, den man zurücktreten muß, bis der Rücktritt wirksam ist, ist ja schon recht weit. Wenn der Hebel nun länger ist, wird der Rücktrittsweg auch länger. Vielleicht wollte man das ein bißchen optimieren oder individuell anpassen können. Der lange Bremsweg ist ja ein Problem an dem System.
Vielleicht ist auch der weiter gespreizte Zahnkranz später herausgebracht worden, so daß dann ein längerer Hebel nötig war...

Sehr freundlich ausgedrückt…. überhaupt schon das Wort „bremsen“ zu verwenden, stellt nämlich schon eine übertreibende Darstellung der Effektivität des Verzögerungssystems dar

 

[ms83]

Auch eine Notbremsung will von langer Hand vorbereitet sein...

 

[lebrezinha]

Auch eine Notbremsung will von langer Hand vorbereitet sein...

Beten nicht vergessen

 

[oli–opa]

Liebe vor mir geborenen und erleuchteten

Was hab ich hier? Gehört das zusammen? Was fehlt wo und wo kommt’s ran?

 

[Thomthom]

Einzelteile : 1x Halterung für Seilbrückenhälfte Cantilever Shimano A,B,C,D
1x Stellschraubenabstützung/Widerlager für Cantilever

 

[Oude Baas]

Liebe vor mir geborenen und erleuchteten

Was hab ich hier? Gehört das zusammen? Was fehlt wo und wo kommt’s ran?

Anhang anzeigen 1207658Anhang anzeigen 1207659Anhang anzeigen 1207660

Versuchs Mal zusammen zu basteln dann siehst du die funktion

 

[fafnir]

Es gibt einen längeren oder kürzeren Schwinghebel fürs F&S Schaltwerk.
Guck mal hier für Bilder:
→https://www.scheunenfun.de/f+s_torpedo_kettenschaltung.htm
(ca. eine halbe Seite nach unten rollern, dort gibt es eine Überschrift Begrifflichkeiten zur Kettenschaltung

Gefunden! Wieder was gelernt!
Vom Jens habe ich den Antreiber für Schraub nebst Staubdeckel, der so gerne fehlt, weil meine Renntorpedo eine Steckaufnahme hatte und auch ein Suchauftrag beim Fingerhut keinen -23Zähne Stechkranz brachte.
Frag' doch mal den oder Heinz Fingerhut oder @kasitier.
Das Rad ist eine 51er Dürkopp Straßenrennmaschine.
Die war Mal in einem KdM, jedoch noch nicht im originalen Aufbau (Teammaschine des Dürkoppwerksteams) so wie jetzt.

 

[fafnir]

Der lange Bremsweg ist ja ein Problem an dem System.

Aber nur, wenn reichlich Fett statt ein paar Tupfer Vaseline auf den Bremsmantel kommen.
Messing bremst schon sanfter als Stahl bei den Getriebetorpedo, dafür kann man sie für kleines Geld wechseln.

 

[martl TF]

Da kann man einen Bolzen dranschrauben, um beim Radwechsel die Kette aufzulegen. Im einfachsten Fall kann das auch einfach eine Schraube sein. Ich guck mal, ob ich ein Bild hinkriege...

Hier, mit Gummiüberzug:
Anhang anzeigen 1207504

Ah Portacatena für Arme, bzw Vitecatena

 

[ms83]

Aber nur, wenn reichlich Fett statt ein paar Tupfer Vaseline auf den Bremsmantel kommen.

Mit Bremsweg meinte ich ja eher den weiten Weg, den man zurücktreten muß, bis der Bremsvorgang bei Rücktrittnabe mit Kettenschaltung überhaupt einsetzt. Es ging ja oben um die unterschiedlich langen Schwinghebel.

Messing bremst schon sanfter als Stahl bei den Getriebetorpedo, dafür kann man sie für kleines Geld wechseln.

Meinst Du jetzt die Messing- oder Stahlbremsmäntel, die man für wenig Geld wechseln kann?