Grosser Service an der Gazelle Champion Mondial

[faliero]

Service fertig! Mehr Bilder demnächst in "Unterwegs mit dem Klassiker".

 

[chewa1983]

chic chic... Passt ihr denn der Concor?

 

[faliero]

chic chic... Passt ihr denn der Concor?

Ja, sie findet den Sattel super. Da konnte B17 Selcet, Assos und Cinelli Unicarnitor nicht mithalten.

 

[chewa1983]

Sehr gut, dann ist das ja ein double win. Für das Rad und für die Dame

 

[faliero]

Reinigst du mit Ultraschallbad? Falls ja, welches?
Bekomme meine Teile nie so sauber..

Ich nutze dazu einen nicht entflammbaren Kaltreiniger. Im Moment ist dieser im Einsatz:

http://www.werkstatt-produkte.de/pr...einiger-10-l&cName=reiniger-flaschen-kanister

 

[Tophson]

Sehr chic geworden wie eigentlich alle deine aufbauten. Ich hätte da nur eine technische Frage: Warum hast du die Stirnflächen am Tretlager nicht plangeschnitten, so ein erfahrener Mechaniker wie du hat doch da sicher einen Grund?

 

[kla58]

Ich nutze dazu einen nicht entflammbaren Kaltreiniger. Im Moment ist dieser im Einsatz:

http://www.werkstatt-produkte.de/pr...einiger-10-l&cName=reiniger-flaschen-kanister

Bei Kaltreiniger Vorsicht.Manche Produkte färben im Ultraschall Aluteile schwarz.

 

[RIC-DO]

Sehr chic geworden wie eigentlich alle deine aufbauten. Ich hätte da nur eine technische Frage: Warum hast du die Stirnflächen am Tretlager nicht plangeschnitten, so ein erfahrener Mechaniker wie du hat doch da sicher einen Grund?

Auf die Frage habe gewartet, ein einmalig plangefrästes Gehäuse und Steuerrohr braucht nicht nach jedem Zerlegen, und wieder Aufbau gefräst werden. Sonst hätten wir nicht nur 70 u. 68 er Tretlager.

 

[Bonanzero]

Sehr chic geworden wie eigentlich alle deine aufbauten. Ich hätte da nur eine technische Frage: Warum hast du die Stirnflächen am Tretlager nicht plangeschnitten, so ein erfahrener Mechaniker wie du hat doch da sicher einen Grund?

Bei Neurahmen sicherlich empfehlenswert, aber bei einem gebrauchten sehe ich da keinen Sinn drin. Das Lager war vorher i.O. dann wird es nach fachmännischer Montage auch jetzt i.O. sein.
Man muss nicht bei jedem Tretlagertausch die Buxe planfräsen. Sowas macht man einmal und dann nie wieder. Sonst passt irgendwann kein Lager mehr.
- Siehste, da hatte wieder einer gleichzeitig den gleichen Gedanken.

 

[Tophson]

Auf die Frage habe gewartet, ein einmalig plangefrästes Gehäuse und Steuerrohr braucht nicht nach jedem Zerlegen, und wieder Aufbau gefräst werden. Sonst hätten wir nicht nur 70 u. 68 er Tretlager.

Das ist mir bewusst das man ein Tretlager nicht öfters planfräst aber dieses schaut so aus als wäre es noch nicht geschnitten worden deshalb meine Frage

Bild von Seite 2

 

[RIC-DO]

Nur weil da Farbe zu sehen ist.

 

[smunolo]

H'nja,

so ein Tretlagergehäuse kann auch vor dem Lackieren geplant worden sein...

Sowas gehört ja eigentlich zur Rahmenvorbereitung bevor es in die Lackierkabine geht, odrrr...

plane Grüße

Martin

 

[evisu]

Ich als Amateur würde jetzt sagen, dass der Farbauftrag an der Planfläche ungleichmäßig sein kann und deshalb das (erstmalige) planen nach dem Lackauftrag sicher die bessere Lösung ist. Bei Lack in den Gewindegängen wird ja auch nachgeschnitten.

Ob der Lack auf den Planflächen nun den Lauf oder die Lage des Innenlagers nachhaltig beeinflusst, weiss ich nicht ... bezweifle es sogar. Aber wenn man es 100% gut machen wollen würde ...

 

[Dingading]

Und was ist mit Farbe und Rost im Gewinde?
LG

 

[faliero]

Das ist mir bewusst das man ein Tretlager nicht öfters planfräst aber dieses schaut so aus als wäre es noch nicht geschnitten worden deshalb meine FrageAnhang anzeigen 354027
Bild von Seite 2

Ich repariere nur Gegenstände die defekt sind. Das Lager läuft perfekt ohne Spiel und die Lagerschalen schön stramm im Gewinde. Aus meiner Sicht trage ich nur Material ab, wenn es zur Problem Beseitigung beiträgt.

PS

Und wenn es auf dem nicht so aussieht, es ist so geplant worden, dass der Lack erhalten worden ist und so nicht rosten kann. Der Monteur vor mir hatte sich schon was überlegt.

 

[a.j.h.]

Lagerschale für den Einbau vorbereitet. Die Kugel rollen in Gazelle Lagerfett und im Gewinde ist Montagefett.
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Hatte ich auchmal so gemacht: Die Kugeln einzeln ins Lager. Das Problem dabei ist, dass die einzelnen Kugeln gegeneinander rollen. Das erzeugt einen Reibekontakt an den Kugeln und die Teile werden beschädigt. Am Ende sind nicht nur die Kugeln bröselig, sondern auch die Lagerschalen hin. Auch an 'nem Campa-NR.
Nun kann's natürlich sein, dass bei etwas filigraneren Fahrer(inne)n die Geschichte nicht dramatisch ist und jahrelang gut geht,... Ich werde nie wieder Kugeln in ein Lager ohne den Kugelring verbauen. Diese Teile machen am Tretlager ungeheuer Sinn und Campa hat sie nicht umsonst vorgesehen.

Wollte ich nur gesagt haben - nicht das es heißt: "Hätt's mal was gesagt..."

Beim Steuersatz isses banane, weil's dort nicht rotiert.

 

[Crocodillo]

Und warum werden dann in Naben grundsätzlich lose Kugeln verbaut?

 

[faliero]

Hatte ich auchmal so gemacht: Die Kugeln einzeln ins Lager. Das Problem dabei ist, dass die einzelnen Kugeln gegeneinander rollen. Das erzeugt einen Reibekontakt an den Kugeln und die Teile werden beschädigt. Am Ende sind nicht nur die Kugeln bröselig, sondern auch die Lagerschalen hin. Auch an 'nem Campa-NR.
Nun kann's natürlich sein, dass bei etwas filigraneren Fahrer(inne)n die Geschichte nicht dramatisch ist und jahrelang gut geht,... Ich werde nie wieder Kugeln in ein Lager ohne den Kugelring verbauen. Diese Teile machen am Tretlager ungeheuer Sinn und Campa hat sie nicht umsonst vorgesehen.

Wollte ich nur gesagt haben - nicht das es heißt: "Hätt's mal was gesagt..."

Beim Steuersatz isses banane, weil's dort nicht rotiert.

Das passiert nur wenn das Lager sehr schlecht eingestellt ist und dann zerfleddert es dir auch den Kugelring.

 

[101.20]

Hatte ich auchmal so gemacht: Die Kugeln einzeln ins Lager. Das Problem dabei ist, dass die einzelnen Kugeln gegeneinander rollen. Das erzeugt einen Reibekontakt an den Kugeln und die Teile werden beschädigt. Am Ende sind nicht nur die Kugeln bröselig, sondern auch die Lagerschalen hin. Auch an 'nem Campa-NR.
Nun kann's natürlich sein, dass bei etwas filigraneren Fahrer(inne)n die Geschichte nicht dramatisch ist und jahrelang gut geht,... Ich werde nie wieder Kugeln in ein Lager ohne den Kugelring verbauen. Diese Teile machen am Tretlager ungeheuer Sinn und Campa hat sie nicht umsonst vorgesehen.

Wollte ich nur gesagt haben - nicht das es heißt: "Hätt's mal was gesagt..."

Beim Steuersatz isses banane, weil's dort nicht rotiert.

Tut mir leid, das ist absoluter Käse. Wenn dieser Reibekontakt eine Rolle spielte, warum reiben sich dann Käfig und Kugeln nicht gegenseitig auf?

 

[Dragon]

@faliero kein Widerspruch. Das Kugelzerbröselproblem hatte ich aber an einem gerade mit neuen Kugeln versehenen und neu eingestellten Pedal! Genau eine Kugel - bei zutreffender Anzahl der Kugeln - hat es nach bummelig 40km zerlegt. Ich habe es zufällig gemerkt, weil ich die Pedale getauscht habe, gerade als es passiert war. In dem Fall gehe ich davon aus, dass es tatsächlich ein Fehler der Kugel war, weil ich ziemlich sicher bin, dass das Lager richtig eingestellt war!