Das ist leider eigentlich die falsche Sichtweise darauf.
Diese Koffer gab bzw. da sie ja noch heute auf dem 2nd Hand Markt auftauchen von VAR, Gipiemme, Cobra und Campagnolo. Diese wandten sich an Vereine, Hobbyfahrer, Profiteams und Radlgeschäfte. Sie erweitern das "Schrauberfeld" von Zerlegen, Einstellen und Warten zum kompletten Neuaufbau, da darin alles enthalten ist, um Tretlager- und Steuersatzkonussitz sowie Steuerrohr zu fräsen, Tretlager- und Gabelgewinde nachzuschneiden, sowie Laufräder und Schaltaugen auszurichten. Und es gab diese für alle drei relevanten Gewindetypen (BSA/ITA/Franz.) bzw. konnte man durch Zukauf der entsprechenden Schneidkluppen den Satz auch erweitern.
Heute gibt es diese Werkzeuge von Cyclo, Parktool, UNIOR und Anderen als Set oder eben jedes
Werkzeug einzeln. Dennoch bleibt der Camapgnolo-Koffer jener mit der höchsten Präzision. Während z.B. bei Cyclo oder Parktool das Tretlagerschneidwerkzeug nur über einen Dorn geführt wird und Ausrichtung und Maßhaltigkeit des Gewindes davon abhängt, wie das
Werkzeug angesetzt wird, wird beim Campa
Werkzeug von beiden Seiten je eine Führungshülse in das Tretlagergehäuse eingeschraubt, welche dann das
Werkzeug mit den Schneidkluppen exakt führt. Damit fallen sogar Fertigungsfehler des Rahmenbauers unweigerlich auf.
Diese Koffer sind also
Werkzeug für die professionelleren Arbeiten und universell einsetzbar; sagen wir mal das gehört heute in die Rubrik "schöner" und "weiter" Schrauben. Auch findet man diese noch heute in manchen Radlgeschäften und bei Vereinen. Sammler und sog. Campa Freaks sind da also auch heute noch eher die Ausnahme.
Auf der Eroica haben die alten Teammechaniker, welche auch Verkaufsstände auf dem Teilemarkt betreiben, ihren eigenen Koffer von damals dabei und reparieren für deren Kunden damit was eben anfällt.
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