Gitane Racing Team - erhalten oder nicht?

[FSD]

Das hat auf jeden Fall was... Ich würde ja aber gern die Decals dran lassen, und mich hat das Rad angesprochen weil es so schön blau war 🙂 blaues Griffband hab ich auch schon besorgt...
Aber rein der Neugierde halber: Wie hast du das mit der Pulverbeschichtung gemacht?

Die Pulverbeschichtung habe ich bei einer Fa. machen lassen, die auch für Fahrradhersteller pulvern, also nicht so dicke Beschichtung.
Finde ich gut das du den Originallack retten willst.

 

[raven14foto]

Die Pulverbeschichtung habe ich bei einer Fa. machen lassen, die auch für Fahrradhersteller pulvern, also nicht so dicke Beschichtung.
Finde ich gut das du den Originallack retten willst.

Ah also nix für die heimische Garage.
Ja ich will kein Museumsstück. Ich will ein Fahrrad, was durchaus ne Geschichte hat. So hab ich das mit meinem Eddy Merckx by Schauff und bei meinem German:a auch gemacht. Muss vom letzteren mal Bilder machen, ich glaub das ist tatsächlich ein bissl was besonderes.

 

[Mr. Brown]

Wow, ein Traum...
Wie gesagt, ich bin Neuling, deswegen jetzt ein paar doofe Fragen bzw Kommentare:

• Wo sind deine Schalthebel? Irgendwie sehe ich die nicht... Sind das die "Knubbel" da am Lenkerende?
• Wie heißt die Kappe auf der Pedalachse (die bei dir rot ist)? Meine ist kaputt, da müsste ich vielleicht Ersatz besorgen
• Startnummer ist mega 🙂

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Anhang anzeigen 1827021

Den Rost halte ich für oberflächlich, ohne da jetzt schon viel gedrahtbürstet zu haben. Ich denke aber, das kriegt man tatsächlich weg. Habt ihr dann ne Ahnung, wie man dann einen möglichst passenden Blauton als Neulack findet? Ich will ja nicht das ganze Rad lackieren, besonders wenn die Decals noch gut in Schuss sind.
Und wo wir beim Thema Farbe sind: Ich hab hier mal schnell einen Sattel drauf geschraubt, den ich noch da hatte. Da drauf war ein Ledersattel mit der Prägung "Cinelli Milano" und "Unicanitor Brevettata" in der unteren Plastik. Könnte das der originale Sattel sein? Kriegt man das Leder wieder so hin, dass es eine Farbe hat? Es ist an den Wangen deutlich heller durch die Abnutzung...
Vielen Dank für Euren Input!

das sind campagnolo-lenkerendschalthebel. der vorbesitzer hat es für cyclocrossrennen genutzt, deswegen auch die (seine) startnummer. die schalthebel sind sozusagen frühe daumies. 😊

 

[Mr. Brown]

und die rote kappe an den kurbeln war von der erstausrüsterkurbel, die der vorbesitzer wohl gegen diese leichtere kurbel getauscht hat.

 

[raven14foto]

das sind campagnolo-lenkerendschalthebel. der vorbesitzer hat es für cyclocrossrennen genutzt, deswegen auch die (seine) startnummer. die schalthebel sind sozusagen frühe daumies. 😊

Was es alles gibt...

und die rote kappe an den kurbeln war von der erstausrüsterkurbel, die der vorbesitzer wohl gegen diese leichtere kurbel getauscht hat.

Wenn ich die Kappe tauschen wöllte, weil sie kaputt ist: Wie heißt so ein Ding denn? Ich hab keine Ahnung wonach ich suchen soll...

 

[Mr. Brown]

Wenn ich die Kappe tauschen wöllte, weil sie kaputt ist: Wie heißt so ein Ding denn? Ich hab keine Ahnung wonach ich suchen soll..

mach mal n foto von der kurbel, am besten auch mit der bezeichnung (vllt. sugino o.ä.).

 

[Mr. Brown]

custom-junkies.com

wir müssen aber noch rausfinden, ob die passen. bei frz. kurbeln ist das gewinde oft ein anderes.
@Andreas P. vllt. kannst du was dazu sagen?

 

[Mr. Brown]

mach mal n foto von der kurbel, am besten auch mit der bezeichnung (vllt. sugino o.ä.).

könnte eine sugino sein...

 

[Don_Camillo]

könnte eine sugino sein...

Ja, da ist eine Sugino DJX2 oder besser bekannt als Maxi. Die gab es zwar auch mit französischen Pedalgewinden (14*1,25) aber mWn nur mit Standardgewinde bei der Abziehervorrichtung (22*1 mm) - also unter der roten Kappe

 

[Andreas P.]

Ja, ist ziemlich sicher eine Sugino-Kurbel aus der günstigeren "Maxy-Baureihe" (siehe auch die beiden Fotos im Beitrag #19 von @FSD).

Auf die Schnelle habe ich nur Fotos eine japanischen Katalogs gefunden:

---

Diese Kurbeln gab auf jeden Fall auch mit französischem Pedalgewinde.
Welches Kurbeldeckelgewinde die jedoch hatten (ob 22.0 mm, 23.0 mm oder 23.35 mm) kann ich leider nicht sagen.

 

[raven14foto]

Ja, ist ziemlich sicher eine Sugino-Kurbel aus der günstigeren "Maxy-Baureihe" (siehe auch die beiden Fotos im Beitrag #19 von @FSD).

Auf die Schnelle habe ich nur Fotos eine japanischen Katalogs gefunden:

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Diese Kurbeln gab auf jeden Fall auch mit französischem Pedalgewinde.
Welches Kurbeldeckelgewinde die jedoch hatten (ob 22.0 mm, 23.0 mm oder 23.35 mm) kann ich leider nicht sagen.

Hahahahaha... ihr seid so geil. "Hab den Katalog leider nur in japanisch da"...
Aber das fragliche Teil heißt Kurbeldeckel, richtig?

 

[Mr. Brown]

Hahahahaha... ihr seid so geil. "Hab den Katalog leider nur in japanisch da"...
Aber das fragliche Teil heißt Kurbeldeckel, richtig?

ja, oder kurbelschraubenabdeckung.

 

[raven14foto]

ja, oder kurbelschraubenabdeckung.

Da ist sie... Habt Recht

 

[raven14foto]

Einsatz auf dem Rollentrainer, wurde auch schon erwähnt.
Für mich sieht das überhaupt nicht gut aus. Schleif den Rost erstmal weg und schau, was noch übrig bleibt.

5 Minuten zwischen 2 Terminen...

 

[Don_Camillo]

5 Minuten zwischen 2 Terminen...

Wie schon zuvor von @FSD geschrieben, handelt es sich hier um einen Rahmen mit nicht-konifiziertem Rohr. Das bedeutet, dass die Rohre durchgängig gleiche Wandstärke von ca. 1 mm aufweisen. Das sieht auf dem Bild also zwar unschön und mehr als nur patiniert, aber nicht kritisch aus. Sauber mit der Drahtbürste reinigen, ggf. verschleifen und mit Rostumwandler behandeln sollte reichen. Danach kann man dann Grundierung und Decklack auftragen.

Wenn Du die Gabel ausbaust und in ein Geschäft für Autolacke trägst, dann kann man Dir dort wahrscheinlich eine Sprühdose mit annähernd passendem Farbton anmischen.

P.S.: Es gibt auch Rahmen mit sog. konifizierten Rohren. Diese weisen an den Enden eine dickere Wandstärke als in der Mitte auf und in der Mitte liegt diese dann bei z.B. nur 0,4 mm. Das wäre bei dem gezeigten Schaden dann allerdings schon kritisch.

 

[Dachau Radler]

Hast du noch einen Tipp für das Finden der richtigen Farbe, wenn ich dann lackiere?

Wenn es nicht durchgerostet und damit Schrott ist wirst Du ja ohnehin alles demontieren . Einfach die Gabel mitnehmen zum Farben Fachgeschäft. Passenden Lack suchen oder anmischen lassen. Vorher natürlich reinigen.

 

[Andreas P.]

Hahahahaha... ihr seid so geil. "Hab den Katalog leider nur in japanisch da"...
Aber das fragliche Teil heißt Kurbeldeckel, richtig?

Na ja, ich hatte den Katalog nicht da (sondern habe die Bilder aus dem Netz gezogen) und die Kurbel stammt schließlich aus Japan.

Ja, bei mir heißt das Teil Kurbeldeckel (oder auch der von @Mr. Brown verwendete Begriff).

 

[raven14foto]

Wie schon zuvor von @FSD geschrieben, handelt es sich hier um einen Rahmen mit nicht-konifiziertem Rohr. Das bedeutet, dass die Rohre durchgängig gleiche Wandstärke von ca. 1 mm aufweisen. Das sieht auf dem Bild also zwar unschön und mehr als nur patiniert, aber nicht kritisch aus. Sauber mit der Drahtbürste reinigen, ggf. verschleifen und mit Rostumwandler behandeln sollte reichen. Danach kann man dann Grundierung und Decklack auftragen.

Wenn Du die Gabel ausbaust und in ein Geschäft für Autolacke trägst, dann kann man Dir dort wahrscheinlich eine Sprühdose mit annähernd passendem Farbton anmischen.

P.S.: Es gibt auch Rahmen mit sog. konifizierten Rohren. Diese weisen an den Enden eine dickere Wandstärke als in der Mitte auf und in der Mitte liegt diese dann bei z.B. nur 0,4 mm. Das wäre bei dem gezeigten Schaden dann allerdings schon kritisch.

Ich bin tatsächlich am Überlegen: wenn ich den Blauton wahrscheinlich sowieso nicht ganz treffe, dann mach ich das Oberrohr doch gleich in einer Kontrastfarbe. Andere machen den Rahmen blau und die Anbauteile gelb/gold, wie sähe es denn mit einem zweifarbigen Rahmen aus? Muss die KI mal ein Bild erstellen lassen...

 

[vent]

Nur das Oberrohr in einer anderen Farbe wird komisch aussehen.

 

[Branden Madox]

Ich bin tatsächlich am Überlegen: wenn ich den Blauton wahrscheinlich sowieso nicht ganz treffe, dann mach ich das Oberrohr doch gleich in einer Kontrastfarbe. Andere machen den Rahmen blau und die Anbauteile gelb/gold, wie sähe es denn mit einem zweifarbigen Rahmen aus? Muss die KI mal ein Bild erstellen lassen...

Ich gehe immer für Farbe in einen Laden für Autozubehör und nehme den Rahmen mit. Dort gibt es riesige Farbkarten, auch für metallic Töne. Damit kommt man zumindest so nah dran an den Originalton, dass es von mehr als 1 Meter niemand mehr sieht. Und wenn du in deinem Fall das ganze Oberrohr lackierst von Muffe zu Muffe, ist das noch unauffälliger.