Gebrochener Gabelschaft Focus Izalco

[lustef97]

Hallo,

ich habe den Vorbau meines Izalco Max gegen einen kürzeren austauschen wollen. Aufgeschraubt habe ich ihn mit einem Drehmomentschlüssel und 4 Nm. Mir ist dann jedoch aufgefallen, dass der Schaft oben total gestaucht ist und einen Riss hat. Ich hatte kurz Bedenken ich hatte den Vorbau zu fest montiert. Das kann ich mir aber nicht vorstellen. Was denkt ihr, hat der Händler die Schrauben zu fest montiert oder handelt es sich hier um einen Materialfehler?
Danke im Voraus.

Luis

 

[Hille]

Wie lang muss der Schaft denn mindestens sein bei dem Vorbau?
Der sieht arg kurz aus.

Miss Mal den Abstand Schaft zum Vorbauende.

 

[lustef97]

Gemessen habe ich 8 mm, aber muss da nicht noch die Aheadkappe oben drauf? Oder steht diese dann über?

 

[CZYSO]

Die Gabel ist in der Tat hin.

Billiger Vorbau. Zu fest geklemmt.

Was ist mit dem Rest des Expanders passiert?

 

[SlowTrain]

klingt schon viel, am Foto sieht man das nicht gut, ist der Schaft noch so lang, dass er höher geht als die obere Schraube?

Wenn der Schaft zu kurz ist, also die obere Schraube quasi nicht gegen den Schaft drückt, sondern den Vorbau über dem Ende des Gabelschafts quetscht, dann kann das Schäden geben.

 

[lustef97]

Billiger Vorbau. Zu fest geklemmt. Was ist mit dem Rest des Expanders passiert?

Auf dem Bild ist er nicht gut zu sehen, er ist runtergerutscht. Die Schrauben sind hier auch nicht angezogen.

 

[felixthewolf]

Zum einen ist hier der Gabelschaft zu kurz und zum anderen vermisse ich den Gabelschaftexpander im Gabelschaft, der die Klemmkraft vom Vorbau innen abstützt.
Die Gabel ist jedenfalls hinüber. Bitte auf keinen Fall fahren!

Felix

 

[lustef97]

Zum einen ist hier der Gabelschaft zu kurz und zum anderen vermisse ich den Gabelschaftexpander im Gabelschaft, der die Klemmkraft vom Vorbau innen abstützt.
Die Gabel ist jedenfalls hinüber. Bitte auf keinen Fall fahren!

Felix

Es sind auch einige Spacer verbaut… Dann hat der Händler das falsch montiert und dann eventuell auch noch zu fest angezogen…?

 

[lustef97]

klingt schon viel, am Foto sieht man das nicht gut, ist der Schaft noch so lang, dass er höher geht als die obere Schraube?

Wenn der Schaft zu kurz ist, also die obere Schraube quasi nicht gegen den Schaft drückt, sondern den Vorbau über dem Ende des Gabelschafts quetscht, dann kann das Schäden geben.

Das Schaftende liegt unterhalb der oberen Schraube.

 

[mss]

Warum nutzt man einen Drehmomentschlüssel zum Lösen der Schrauben? Dafür ist der eigentlich nicht gedacht. Zudem ist das Lobrechmoment ein ganz anderes als das Anzugsmoment.

Mach mal bitte ein Bild von der Seite und eines ohne Vorbau welches die Klemmstelle zeigt.

 

[SlowTrain]

Das Schaftende liegt unterhalb der oberen Schraube.

dann wurde entweder zu kurz gesägt oder es wurden zu viele Spacer verbaut

 

[Crawoozie Capoozie]

Warum nutzt man einen Drehmomentschlüssel zum Lösen der Schrauben?

Weil man unmittelbar danach die Schraube damit anziehen will? Wär das a Option?

Dafür ist der eigentlich nicht gedacht.

Steht wo?

Zudem ist das Lobrechmoment ein ganz anderes als das Anzugsmoment.

Was original superwurscht is.

Mach mal bitte ein Bild von der Seite und eines ohne Vorbau welches die Klemmstelle zeigt.

Wozu? Visualisierungsprobleme? Gabelschaft bzw. die ganze Gabel ist hinüber, aus, Ende.

 

[mss]

@Crawoozie Capoozie Kurze Google Suche bestätigt mein Wissen, einen DreMo nimmt man normalerweise nicht um Schrauben zu lösen.
Unter anderem weil das Losbrechmoment um einiges höher sein kann als das ursprüngliche Anzugsmoment.
Das @lustef97 die 4 Nm beim Lösen nennt, bringt erstmal keine Erkenntnisse über das Drehmoment mit dem der Vorbau befestigt war. Kommt mir aber für das Schadensbild auch ziemlich niedrig vor (allerdings hab ich auch noch keine Carbongabel geklemmt die mehrere Millimeter unter dem Vorbau geendet hat.

Eventuell lässt sich die Gabel noch ohne Spacer nutzen. Kommt drauf an wieviel verbaut waren und wie weit der Schaden reicht. Und natürlich ob man so fahren will/ kann.

Das "Ende" einer Diskussion wird übrigens nur vom Forum-Admin festgelegt.

 

[Sitting Bull]

Deine Schilderung ergibt für mich irgendwie keinen Sinn.

Du hast den Vorbau tauschen wollen (es also nicht getan? Das Foto zeigt den alten oder neuen Vorbau?) und mit 4 Nm gelöst. Es macht gar keinen Sinn ein Lösemoment zu bestimmen, wie hast du das getan und warum? Wie sieht dein Drehmomentschlüssel aus?

Später schreibst du das du Bedenken hattest den Vorbau zu kräftig angezogen zu haben... Wie soll das gehen wenn du doch einen Drehmo hast? Und warum holst du den Händler ins Boot wenn du doch die letzten Schrauben angezogen hast?

 

[radfossil]

Das Schaftende liegt unterhalb der oberen Schraube.

Das mag der Carbonschaft nicht. Mit Google findest du Montageanleitungen für Gabeln mit Carbonschaft. Das hilft dir bei der nächsten Gabel.

 

[lustef97]

Deine Schilderung ergibt für mich irgendwie keinen Sinn.

Du hast den Vorbau tauschen wollen (es also nicht getan? Das Foto zeigt den alten oder neuen Vorbau?) und mit 4 Nm gelöst. Es macht gar keinen Sinn ein Lösemoment zu bestimmen, wie hast du das getan und warum? Wie sieht dein Drehmomentschlüssel aus?

Später schreibst du das du Bedenken hattest den Vorbau zu kräftig angezogen zu haben... Wie soll das gehen wenn du doch einen Drehmo hast? Und warum holst du den Händler ins Boot wenn du doch die letzten Schrauben angezogen hast?

Ich habe den alten Vorbau runter und danach den neuen drauf. Dann diesen mit 4 Nm angezogen und anschließend ist mir aufgefallen dass der Schaft beschädigt ist. Danach war ich mir nicht sicher ob ich es mit diesem Drehmoment gewesen bin oder davor das schon so beschädigt war. Gelöst hab ich die Schraube nicht mit dem Drehmomentschlüssel. Der Hersteller meinte auch die Gabel sei schlichtweg zu kurz. Vlt hat der Vorbesitzer/Händler das so nicht gewollt und dann mit Spacern versucht das wieder auszugleichen. Wie auch immer, mir bleibt nichts anderes übrig als eine neue zu kaufen. Danke euch allen

 

[lustef97]

Ich habe den alten Vorbau runter und danach den neuen drauf. Dann diesen mit 4 Nm angezogen und anschließend ist mir aufgefallen dass der Schaft beschädigt ist. Danach war ich mir nicht sicher ob ich es mit diesem Drehmoment gewesen bin oder davor das schon so beschädigt war. Gelöst hab ich die Schraube nicht mit dem Drehmomentschlüssel. Der Hersteller meinte auch die Gabel sei schlichtweg zu kurz. Vlt hat der Vorbesitzer/Händler das so nicht gewollt und dann mit Spacern versucht das wieder auszugleichen. Wie auch immer, mir bleibt nichts anderes übrig als eine neue zu kaufen. Danke euch allen

Hätte mich jedenfalls besser im Voraus informieren sollen, somit wäre es mir früher aufgefallen und ich hätte gleich gemerkt ob der Schaden schon bestand oder nicht. Aber jetzt ist es so, kann man nichts machen.

 

[paye]

Vermutlich jetzt nur ein schwacher Trost für dich, aber wir Selbstschrauber zahlen alle irgendwann Lehrgeld, mal mehr, mal weniger.
Unschön, aber so isses eben!

 

[paye]

Beispiele:

Thema 'Eure peinlichsten Schrauberfehler?'

25 Dezember 2022

Man muss auch mal über sich selbst lachen können, und vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen, die Fehler zu vermeiden.

Ich mache mal den Anfang. Als ich das erste Mal eine SRAM DUB Kurbel demontieren wollte, habe ich den integrierten Abzieher rausgeschraubt und mich gewundert, warum die Kurbel immer noch so feste auf der Achse saß. Ich weiß nicht wie lange ich da rumgewurschtelt (inkl. Einsatz eines Hammers ), bis ich dann bei YouTube auf meine Doofheit aufmerksam gemacht wurde. Bei Shimano war das halt etwas anders...

• benjorito
• Antworten: 758
• Forum: Sonstige Rennradthemen

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[Don Vito Campagnolo]

... Wie auch immer, mir bleibt nichts anderes übrig als eine neue zu kaufen. ...

Drücke die Daumen, dass es die passend als Ersatz gibt.