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Gelöschtes Mitglied 91575
Danke. Ich werde Donnerstag mal zu Stadler gehen und mir ein paar Systeme anschauen.
Wie schon gesagt. Nicht gesehen und vom Nachbarn. Ich habe aber auch einen "Transporter", nur etwas kleiner.
Wenn du ohne Probleme längere Strecken fahren kannst, würde ich mir das Geld sparen. Wenn aber, nach einer gewissen Eingewöhnungszeit eventuelle Probleme / Schmerzen (Rücken, Schultern, Hände, Knie...) nicht weg gehen, kann man da durchaus mal drüber nachdenken.
Nimm es mir nicht übel. Du bist ja nicht mehr das allerjüngste Semester, dazu nicht gerade sportlich. Da sind Dinge wie das richtige Pedalsystem oder Bikefitting erst mal nebensächlich. Die größte Schwierigkeit wird erst mal die sichere Beherrschung des Rades sein. Ich würde Dir empfehlen dich ner Gruppe anzuschließen die moderat fährt. Da lernt man immer noch am besten. Und Du bekommst Rückmeldung über Deinen Radbeherrschung und Sitzposition. Mein damaliger Trainer hat mir als erstes eingebleut sich erst gar keine Fehler anzugewöhnen weil diese schwer wieder abzustellen sind. Fahr am besten am Anfang mit Plattformpedalen und leichten Sportschuhen. Wenn Du das Rad einigermaßen im Griff hast kannst Du dich um das Klicksystem kümmern. Dashat aber Zeit. Schneller macht Dich das am Anfang eh nicht, ist aber ne unnötige Unfallquelle.
Und das mit dem "unsportlich" nehme ich erst mal so hin. Da möchte ich ganz klar widersprechen. Ich kann auf jedenfalls von meinen Anfängen sprechen. Ich hätte nicht gewußt wie die richtige Sitzposition auf nem RR ist, wann man zu kurz oder zu lang sitzt, wie groß die Überhöhung sein lollte ect. Ich hatte das Glück damals gleich von Amateurfahrern unter die Fittiche genommen zu werden, die mir gezeigt haben wie man - unabhängig von der Einstellung des Rades - auf diesem locker sitzt, das die Oberschenkel ans Rahmenrohr gehöhren usw. Ein Einsteiger hat von Alldem naturgemäß keine Ahnung und sitzt oft wie ein nasser Sack auf dem Rad. Das bestätigen ja auch Einsteiger hier immer wieder die es nicht beurteilen können ob das vom Händler empfohlene Rad passt, oder welche von zwei Rahmenhöhen die richtige ist. Leider gibt es nicht wirklich viele Fachleute, die selber idealerweise aus dem Rennsport kommen, und Räder verkaufen. In den großen Ketten braucht man da erst gar nicht suchen, aber auch sogenannte Fachhändler haben nicht immer Ahnung.
Du bist natürlich dabei und weißt wie der andere fällt? Da kann man sich verdammt weh tun und zumindest kriegt das neue Rad Schrammen ab.
Ob man 2000, 5000 oder 10.000km im Jahr fährt spielt doch bei der Anschaffung überhaupt keine Rolle. Ein Rad sollte grundsätzlich passen, sonst macht es keinen Spass. Es muss natürlich nicht gleich die 100% Rennposition eingestellt werden, aber es sollte möglich sein und das geht nur bei nem passenden Rad. Wenn die Passform (Sitzposition) keine Rolle spielt sollte man hier nicht um Rat fragen denn die Meisten hier betreiben mit dem RR Sport und werden immer zu nem passenden Rad raten. Ansonsten kann sich ja auch jeder kaufen was im preislich und optisch gefällt. Dann braucht es keine Breatung.
Blödsinn. Ich habe einem annähernden "Standumfaller" meine Hüft-TEP zu verdanken. Und jetzt?
Bist halt kein Profiumfaller.Blödsinn. Ich habe einem annähernden "Standumfaller" meine Hüft-TEP zu verdanken. Und jetzt?
Ob Du's glaubst oder nicht. Das war tatsächlich Thema in nem Gespräch von J.L. Leclerce und C. Migels bei Eurosport. Da fragt Migels doch wirklich ob Rennfahrer im Training Fallübungen machen? Ich bin fast vor lachen zusammengebrochen.Du meinst, ich soll das mehr üben?
Da war noch einiges mehr an völligem Blödsinn, aber das war mit Abstand das Beste.Tja,auch fallen muß gelernt sein...Blödsinn. Ich habe einem annähernden "Standumfaller" meine Hüft-TEP zu verdanken. Und jetzt?
und dann war es nur annähernd ein "Standumfaller"
