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FTP - Aktuelle Zahlen und Ziele
- Ersteller marex
- Erstellt am
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300 ftp .
N
nature boy
Du kannst Dir mit ner Sekunde Nachdenken die Frage ganz leicht selbst beantworten.
Wie ist dein Verhältnis maximal zu FTP?
Jack-Lee
Aktives Mitglied
@nature boy : Lmax ist für mich die maximale Induktivität einer Spule... 
Und auch das Verhältnis zur FTP schwankt extrem. : Bei mir anfangs 1:6,1 ; derzeit bei 1:4.
Förstemann ballert über 2kW raus, seine FTP ist aber nicht so beeindruckend. Viele (Spitzen)Zeitfahrer haben mit 800W Probleme, weisen aber ne FTP von 400-500W auf..
Und auch das Verhältnis zur FTP schwankt extrem. : Bei mir anfangs 1:6,1 ; derzeit bei 1:4.
Förstemann ballert über 2kW raus, seine FTP ist aber nicht so beeindruckend. Viele (Spitzen)Zeitfahrer haben mit 800W Probleme, weisen aber ne FTP von 400-500W auf..
Mi67
flachlandverdonnert
Lmax könnte auch die maximale Laberrate sein. Ihr Verhältnis zur FTP ist auch hoch variabel - und nicht selten negativ korreliert.
Zuletzt bearbeitet:
M
MartinB.
Falsche Zitatzuordnung.
@nature boy : Lmax ist für mich die maximale Induktivität einer Spule...
Und auch das Verhältnis zur FTP schwankt extrem. : Bei mir anfangs 1:6,1 ; derzeit bei 1:4.
Förstemann ballert über 2kW raus, seine FTP ist aber nicht so beeindruckend. Viele (Spitzen)Zeitfahrer haben mit 800W Probleme, weisen aber ne FTP von 400-500W auf..
Wer soll das denn bitte sein? Jeder Profi tritt im Schlaf 1xxx Watt...
Mi67
flachlandverdonnert
Danke ... und korrigiert!
Diese Tabelle kenne ich natürlich.
Aber die sagt ja überhaupt nichts über das angesprochene Pmax/FTP Verhältnis eines Fahrers aus.
Z.B. stehen in der obersten Zeile bei der Spalte "5 s" völlig andere Fahrertypen als in der Spalte "FT"...
Man muss doch nur die CP-Kurven zweier völlig unterschiedlicher Fahrertypen vergleichen (Sprinter vs. GT-Fahrer) . Da sieht man, dass das völliger Nonsense ist, da irgendeinen "Standard" erkennen zu wollen. Den wollte der Naturbusche ja haben.
Zuletzt bearbeitet:
Ein Profi aus den Träumen von J-L, wenn er mal wieder zu lange mit 200er TF unterwegs war.
Bei Typen wie Quintana bin ich da nicht so sicher... Wird knapp.
Ich habe aber den "1xxx Watt"-Beitrag von @To.Wa. zitiert.Wenn die These von J-L stimmt wäre Quintana in der bekannten Coggan Tabelle bei 13,79W/Kg bei "fair", was wohl zwei Klassen unter der deutschen "C-Klasse" ist.
Da landet bei Quintana mit seinen 55kg und angenommenen 1000 Watt bei 18.18 W/KG. Das ist dann "Very good (e.g. Cat 2)" mit Tendenz zu "Excellent".
Und dass er nicht zu den besten Sprintern gehört, ist ja nu kein Geheimnis.
Hier noch ein paar beeindruckende Zahlen: http://journals.lww.com/acsm-msse/A...ogical_Profile_of_a_Multiple_Tour_de.97426.as
Interessant finde ich, dass der Maximalpuls (zwar nicht im Leistungstest gemessen, aber aus einem Rennen notiert) "nur" bei 170 Schlägen/min liegt. Mit der Daumenregel 220-Lebensalter würde man 190 annehmen
Interessant finde ich, dass der Maximalpuls (zwar nicht im Leistungstest gemessen, aber aus einem Rennen notiert) "nur" bei 170 Schlägen/min liegt. Mit der Daumenregel 220-Lebensalter würde man 190 annehmen
M
MartinB.
Selbst ausgedacht? Oder gibt es da nachprüfbare Zahlen, die du falsch verstanden hast? Die würden mich interessieren.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ja. Und?
Es geht aber um die absolute Angabe von 1000+X Watt, die angeblich jeder Profi "im Schlaf" tritt.
Oder hab ich mich irgendwie falsch ausgedrückt?
M
MartinB.
Häh? Wieso?
Weil ich keine Lust darauf habe, derart sinnlos weiter zu "diskutieren".
Und echte Diskussionen werden ja von den etablierten Protagonisten hier eh schnell abgewürgt.
Inzestuös würde ich das fast nennen. Macht mal schön unter "Euch" weiter
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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