Den Rahmen habe ich einzeln gekauft, mit dem Vorbau und montiertem Stronglight Steuersatz zusammen. Stronglight 106 hatte ich auch schon in Erwägung gezogen aber 105 ist natürlich etwas schicker, falls man eine für einen angemessenen Preis bekommt.
Interessant! Bei meinem Rahmen ist auf der Seite der Tretlagerschale an den Kanten eine bräunliche Verfärbung (augenscheinlich kein Rost, Lack ok) zu erkennen und ich erinnere mich an harzartige Reste, die sich mit Seife kaum abwaschen ließen. Ich dachte erst, es handelt sich um "normalen" Schmodder. Aber dass es sich auch möglicherwiese um Kleber durch das Lagerschalen-Einkleben handelt, könnte einiges erklären. Ich werde das Baden in Kriechöl / Heißluftföhn im HInterkopf behalten.
Im Biete Faden ist seit Wochen eine rechte einzelne 105er Kurbel von @radradrad , die man eigentlich schon wg. der guten schwarzen Kettenblätter kaufen sollte (wenn er den Preis noch auf 40 senkt machte ich das auch)
Hatte ich neulich auch auf dem OP-Tisch ... Erst mit Caramba behandelt, dann ein paar Tage später den ganzen Rahmen an der Schale in den Schraubstock eingespannt und dann den Rahmen vorsichtig gedreht. Dadurch haste mehr Hebelwirkung ... bei mir hats geklappt ...
Ja, auf jeden Fall muss da ne SLJ (vorne und hinten) dran ...
Gibt es grad hier zu akzeptablem Preis:
So pauschal hab' ich das noch nie gehört oder gesehen ...
Ich würde da ja eher einen cognacfarbenen Brooks nehmen und orangenes Lenkerband, passend zum Peugeot-Schriftzug ...
Biste sicher, dass der 25 sein soll und nicht 25.4 ...? Schöne/NOSige Guidon Philippe Professionnel gibts hier:
Nee, das ist kein SLJ …
Ein englischer Brooks auf einem französischen Peugeot resultiert in gravierenden Abstossungsreaktionen und Unwohlsein , egal ob schwarz oder cognacfarben . Einmal hat mich das Rad sogar abgeworfen...
was ist Deine Preisvorstellung?
Orangenes Benotto Lenkerband liegt bei mir auch schon im Schrank :-DEin englischer Brooks auf einem französischen Peugeot resultiert in gravierenden Abstossungsreaktionen und Unwohlsein , egal ob schwarz oder cognacfarben . Einmal hat mich das Rad sogar abgeworfen...
Mittlerweile hat dann das PY auch einen Ideale 2003 Titan...und zieht wieder ruhig seine Bahnen
Orange gibt's bei mir am PX...
Sende ich dir heute Abend
Ich glaub ich muss mich mal etwas detailierter mit diesem Simplex Zeug beschäftigen.
Habs ehrlich gesagt noch nicht genau nachgemessen. Es ist jedenfalls der originale Peugeot Vorbau dran, weshalb ich von 25mm ausgegangen bin. In verschiedenen Katalogen zu dem Rahmen / Rad steht ebenfalls Philippe Professionel - scheinbar gibts dafür aber 2 Maße
Metaflux torsions spray. Nächste Eskalationsstufe das Sheldon Brown Fixed Cup ToolLeider scheint sich die Stronglight-Tretlagerschale gut mit dem Rahmen angefreundet zu haben und weigert sich, ihn zu verlassen (ich habe richtig herum gedreht
Sofern nur rohe Gewalt helfen sollte, werde ich das Risiko natürlich meiden und sie drin lassen, d.h. das Tretlager komplett mit Stronglight wieder aufbauen. Schöner wäre es dennoch, einmal alles zu säubern und frisch zu machen.
Illustriere das mal bitte.
Sehr gut möglich; bei mir haben die meisten weniger als 25,4mm. Schwankt eher um 24,7 bis 25,2*...
Die Bremshebel oder das Projekt?
Sehr gute Idee
ich suche auch noch perspektivisch einen Rahmen (Aluminium ist keine schlechte Idee) für mein zweites Set Huret Jubilee 
