flim
Trying to live a supple life.
Falls nichts kommt … normale Birne und mit gelbe (durchsichtige!) Lack anpinseln? Zum Beispiel Tamiya LP-69?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
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drehbank gebraucht .
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Ich will gelbes Licht u kein schwarzes Licht
Dafür gibt's Lucas,Price of darkness
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
https://www.ebay.de/itm/123856248137
Ist ein französischer Anbieter. Seine Homepage:
https://www.cyclingcolors.com/
dallenfeld
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Hallo zusammen.
Mein erster Beitrag in diesem tollen Forum.
Ich habe eine Frage an die Peugeot Spezialisten. Ich habe einen PX 10 Rahmen, vermute Bj. 1976.
Nun suche ich noch eine Simplex Sattelstütze mit 26,4mm Durchmesser. Ist es richtig, das 1976 eine "Blau" gelabelte Simplex Stütze verbaut wurde?
Gruß aus der Nordeifel
Mein erster Beitrag in diesem tollen Forum.
Ich habe eine Frage an die Peugeot Spezialisten. Ich habe einen PX 10 Rahmen, vermute Bj. 1976.
Nun suche ich noch eine Simplex Sattelstütze mit 26,4mm Durchmesser. Ist es richtig, das 1976 eine "Blau" gelabelte Simplex Stütze verbaut wurde?
Gruß aus der Nordeifel
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Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
Moin und herzlich willkommen bei den "Verrückten!
Deine Frage ist in diesem Thread sicher besser aufgehoben:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-rennräder.45631/
Mein 1976er PX10 hat diese Stütze:
Stutzig macht mich, dass dein Rahmen zwar Mittsiebziger-Decals trägt, aber Steuerrohrmuffen in Chrom und der Formgebung m.M.n. nicht dazu passen. Hierzu können jedoch die User @DS19Pallas , @FSD , @Bonfra und @Pananoia sicher Genaueres sagen...
vintagecycles4ever
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Wenn mich nicht alles täuscht, hast du da ein PY 10 aus dem Atelier Prestige.
Herzlichen Glückwunsch dazu.
Im Gegensatz zu de "normalen" PXen, die in der Großserienfertigung durchliefen, wurden die Räder aus dem Atelier meist auf Bestellung und individuell zusammengebaut
dallenfeld
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Hallo secessio_plebis.
Vielen Dank für deine schnelle Antwort und Aufklärung. Ich war der Annahme, es sei ein PX10, weil es keine Anlötsockel für die Bremsen an der Gabel bzw. an den Hinterbaustreben, sowie Flaschenhalter und Rahmenschaltung hat, dann ist es so, das die PY10 ab Bj.1977 dies erst hatten? und das 1976er Modell wohl noch nicht.
Gruß
Vielen Dank für deine schnelle Antwort und Aufklärung. Ich war der Annahme, es sei ein PX10, weil es keine Anlötsockel für die Bremsen an der Gabel bzw. an den Hinterbaustreben, sowie Flaschenhalter und Rahmenschaltung hat, dann ist es so, das die PY10 ab Bj.1977 dies erst hatten? und das 1976er Modell wohl noch nicht.
Gruß
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ich bin ja der Meinung, es ist kein LE, sondern ein PY 10 EP (auch wenn im deutschen Faltkatalog LE steht) ... Die LE hatten keine verchromten Muffen ... genau, Bj. 1976 ... ein schönes Teil ...
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chris95
Nutzt das gute Wetter zu selten
Guten Morgen zusammen!
Ich habe ein Simplex Prestige (laut Velobase: variant version of AR637P/NI)
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5c3bf638-247b-4340-ad7e-3687214c130c&Enum=108ich möchte das Schaltwerk am Schaltauge befestigen und nicht mit diesem Haken, ich habe den Haken dran und scheinbar kann man den Haken nicht einfach so abschrauben und das Schaltwerk direkt montieren.
Da gehört wohl noch so eine Platte zwischen.
Wo könnte ich eine herbekommen? Wie heißt dieses Teil?
Vielen Dank!
Ich habe ein Simplex Prestige (laut Velobase: variant version of AR637P/NI)
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5c3bf638-247b-4340-ad7e-3687214c130c&Enum=108ich möchte das Schaltwerk am Schaltauge befestigen und nicht mit diesem Haken, ich habe den Haken dran und scheinbar kann man den Haken nicht einfach so abschrauben und das Schaltwerk direkt montieren.
Da gehört wohl noch so eine Platte zwischen.
Wo könnte ich eine herbekommen? Wie heißt dieses Teil?
Vielen Dank!
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Meiner Ansicht nach, wird kein anderweitiges Teil benötigt, sondern man kann einfach die Adapterplatte entfernen und das Schaltwerk direkt am (passenden) Schaltauge (also möglichst eines von Simplex) anschrauben (und so kontern, dass es noch drehbar bleibt).
chris95
Nutzt das gute Wetter zu selten
Ok, danke, ich werde es mal ausporbieren. Am Schaltauge steht jetzt nichts, mal sehen.
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...dem stimme ich nicht zu! Nach meiner Ansicht gehört dort ein Teil mit der Teile-Nummer 2978L zwischen Schaltwerk und Schaltauge:
Es benötigt noch zusätzlich die Scharube vom Typ 2551L.
Edit: Möglicherweise ist es einfacher und auch preiswerter, gleich ein ganzes Schaltwerk diesen Typs zu suchen.
Alberto da Giussano
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das Schaltauge sollte kein Gewinde haben. Das SW wird von innen befestigt
chris95
Nutzt das gute Wetter zu selten
Das ist jetzt ungünstig, da war vorher ein Zeus Gran Sport dran und das war mittels Gewinde reingeschraubt. Ärgerlich. ich setze mich heute nachmittag dran.
Genau daran dachte ich auch. ich bin gespannt.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
In dem Fall habe ich mich geirrt und (laut der Einzelteilskizze) wird offenbar tatsächlich das Teil mit der Nr. 2978L (anstatt der Adapterplatte) benötigt. Die Schraube mit der Nr. 2551L müsste aber bereits vorhanden sein (zur Befestigung des Schaltwerks an der Adapterplatte).
Das ist egal. Das Gewinde und die Nase am Schaltauge stört das Simplex nicht.
Andersrum (also bspw. Campa an Simplex-Ausfaller ohne Gewinde) ist es problematischer.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Um was für Ausfallenden handelt es sich denn?
(also von welchem Hersteller)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂