Schöner Rahmen ist das, gefällt mir sehr gut. wenn du das Band goldfarben machst, würde ich die Züge auch so machen und die Hoods weiß. Mit weißen Zügen finde ich weiße Hoods unpassend und schwarze oder beige Hoods wären wieder ne Farbe mehr.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der Jenny ihre Radprojekte oder ein hoffnungsloser Fall
- Ersteller Sonne_Wolken
- Erstellt am
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jenny dahoam is dahoam .
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Keine Ahnung wo ich weiße Hoods für Spitzhöckerergos finde. Habe ich noch nie gesehen. Die Hoods sind schwarz.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Hier geht es jetzt langsam weiter. Noch etwas über einen Monat und wir haben schon März. 
Da ich bereits am 8. März wieder RTF fahren möchte, wird es langsam Zeit ein Rennrad fertig aufzubauen.
Mein Hauptrenner für RTF wird auf jeden Fall das Jo Geurts. Das bekommt wieder einen normalen Rennlenker mit Shimano 10-fach STI (105er). Gerade habe ich noch eine 10-fach Kassette (11-32) und eine passende Kette bestellt. Die bisher verbauten schwarzen 105er-Komponenten sind eh bereits 10-fach.
Außerdem baue ich das große Giant Expedition wieder auf Rennlenker um. Dafür gibt es dann auch neue feste Schutzbleche und ein Aufbau mit 3x9 Schaltung. Mit dem Rad plane ich dieses Jahr Mehrtagestouren und einen zweiwöchigen Urlaub. Zusätzlich soll es mein Ersatzrad für Brevets sein.
Der nächste Aufbau wird dann ein Klassiker. Entweder baue ich die silberne Gazelle neu auf, oder ich baue endlich das rote Centurion LeMans auf. Für beide Räder habe ich eigentlich alle Teile bereits da. Aber leider habe ich auch das Problem zu vieler Projekte und zu wenig Zeit.
Da ich bereits am 8. März wieder RTF fahren möchte, wird es langsam Zeit ein Rennrad fertig aufzubauen.
Mein Hauptrenner für RTF wird auf jeden Fall das Jo Geurts. Das bekommt wieder einen normalen Rennlenker mit Shimano 10-fach STI (105er). Gerade habe ich noch eine 10-fach Kassette (11-32) und eine passende Kette bestellt. Die bisher verbauten schwarzen 105er-Komponenten sind eh bereits 10-fach.
Außerdem baue ich das große Giant Expedition wieder auf Rennlenker um. Dafür gibt es dann auch neue feste Schutzbleche und ein Aufbau mit 3x9 Schaltung. Mit dem Rad plane ich dieses Jahr Mehrtagestouren und einen zweiwöchigen Urlaub. Zusätzlich soll es mein Ersatzrad für Brevets sein.
Der nächste Aufbau wird dann ein Klassiker. Entweder baue ich die silberne Gazelle neu auf, oder ich baue endlich das rote Centurion LeMans auf. Für beide Räder habe ich eigentlich alle Teile bereits da. Aber leider habe ich auch das Problem zu vieler Projekte und zu wenig Zeit.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Das Jo Geurts ist jetzt fast fertig. Nur noch Züge kürzen und Lenkerband wickeln.
An dem Rad ist jetzt eine fast komplette Shimano 105er 5700 Gruppe.
Nur die Hinterradnabe und die 10-fach Kassette (11-32) sind Tiagra.
Und die Kurbel ist "nur" eine schwarze 105er 5500 mit Oktalinklager.
Die 5700er Kurbel gefällt mir nicht so gut.
Werde gleich mal im Hof eine Proberunde drehen und ein paar Fotos machen.
Danach fange ich dann mit dem Giant Expedition Reiserad/Randonneur an.
An dem Rad ist jetzt eine fast komplette Shimano 105er 5700 Gruppe.
Nur die Hinterradnabe und die 10-fach Kassette (11-32) sind Tiagra.
Und die Kurbel ist "nur" eine schwarze 105er 5500 mit Oktalinklager.
Die 5700er Kurbel gefällt mir nicht so gut.
Werde gleich mal im Hof eine Proberunde drehen und ein paar Fotos machen.
Danach fange ich dann mit dem Giant Expedition Reiserad/Randonneur an.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich glaube, ich muss Dich mal zur Fertigstellung meiner unfertigen Räder überreden.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Das Jo Geurts ist erstmal fertig.
Ein Leichtgewicht ist es trotz Alurahmen aber nicht. Die Kofferwaage zeigt 10,55 kg an.
Sobald ich vom Systemgewicht unter 100 kg kommen sollte, werde ich die schweren Laufräder gegen leichtere Systemlaufräder tauschen. Das brächte das Rad wahrscheinlich knapp unter 10 kg. Aber leichte Laufräder erlauben meistens nur ein Systemgewicht von 100 bis 110 kg. Da bin ich momentan noch etwas drüber.
Damit muss ich in Zukunft noch drei Bauteile austauschen:
1. den silbernen Steuersatz gegen einen schwarzen 1 Zoll Steuersatz mit Gewinde (aus optischen Gründen).
2. die silberne Schelle zur Befestigung der Sattelstütze gegen eine in Schwarz (aus optischen Gründen).
3. den silbernen Laufradsatz gegen einen leichteren schwarzen Systemlaufradsatz (aus optischen Gründen und um Gewicht zu sparen).
Nach diesen Änderungen wäre das Rad dann endgültig fertig.
Fotos mache ich gleich noch.
Ein Leichtgewicht ist es trotz Alurahmen aber nicht. Die Kofferwaage zeigt 10,55 kg an.
Sobald ich vom Systemgewicht unter 100 kg kommen sollte, werde ich die schweren Laufräder gegen leichtere Systemlaufräder tauschen. Das brächte das Rad wahrscheinlich knapp unter 10 kg. Aber leichte Laufräder erlauben meistens nur ein Systemgewicht von 100 bis 110 kg. Da bin ich momentan noch etwas drüber.
Damit muss ich in Zukunft noch drei Bauteile austauschen:
1. den silbernen Steuersatz gegen einen schwarzen 1 Zoll Steuersatz mit Gewinde (aus optischen Gründen).
2. die silberne Schelle zur Befestigung der Sattelstütze gegen eine in Schwarz (aus optischen Gründen).
3. den silbernen Laufradsatz gegen einen leichteren schwarzen Systemlaufradsatz (aus optischen Gründen und um Gewicht zu sparen).
Nach diesen Änderungen wäre das Rad dann endgültig fertig.
Fotos mache ich gleich noch.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Hier jetzt die Fotos vom Jo Geurts:
Bei RTF kommt noch eine kleine Satteltasche für Ersatzschläuche, Reifenheber und Multitool dran.
Bei RTF kommt noch eine kleine Satteltasche für Ersatzschläuche, Reifenheber und Multitool dran.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Aber es geht jetzt direkt weiter. Fange zumindest am Giant Expedition mit dem Umbau an.
So sieht es zurzeit aus:
Das Cockpit kommt komplett neu. Zum Glück hatte ich die Züge noch nicht gekürzt. vielleicht kann ich die noch teilweise verwenden. die waren erst neu.
Auch der schwere und empfindliche Brooks Sattel wird gegen einen moderneren, leichteren und Brevet erprobten Rose Sattel getauscht.
Der Antrieb mit 3x9 hat sich bewährt und bleibt daher. Geschaltet wird hinten künftig mit einem indexierten 9fach Lenkerendhebel und vorne mit einem friktion Rahmenschalthebel. An das linke Lenkerende kommt ein Rückspiegel, genau wie beim Koga Miyata.
Das Rad bekommt feste, lange Schutzbleche. Laufräder und Conti Reifen bleiben erstmal. Die haben sich ebenfalls bewährt, genau wie der Gepäckträger hinten.
So sieht es zurzeit aus:
Das Cockpit kommt komplett neu. Zum Glück hatte ich die Züge noch nicht gekürzt. vielleicht kann ich die noch teilweise verwenden. die waren erst neu.
Auch der schwere und empfindliche Brooks Sattel wird gegen einen moderneren, leichteren und Brevet erprobten Rose Sattel getauscht.
Der Antrieb mit 3x9 hat sich bewährt und bleibt daher. Geschaltet wird hinten künftig mit einem indexierten 9fach Lenkerendhebel und vorne mit einem friktion Rahmenschalthebel. An das linke Lenkerende kommt ein Rückspiegel, genau wie beim Koga Miyata.
Das Rad bekommt feste, lange Schutzbleche. Laufräder und Conti Reifen bleiben erstmal. Die haben sich ebenfalls bewährt, genau wie der Gepäckträger hinten.
aledran
mal hier, mal dort ...
Die Komponenten passen optisch gut zum Rahmen, aber die Form von Rahmen und Gabel gefallen mir optisch gar nicht, was ich sonst bei deinen Rädern nicht gewohnt bin.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Das Jo Geurts polarisiert. Das habe ich auch schon gemerkt.
Mir gefällt es optisch total gut, da es sich von den anderen Alurahmen der Zeit (90er Jahre) total abhebt.
So als wenn man damals schon versucht hat das Rad aerodynamischer zu machen (was es aber natürlich wahrscheinlich nicht ist).
Ich bin mit dem Rad mit 9fach hinten (6500 Ultegra) und DualPivot der ersten Generation ja schon RTF gefahren. Der Rahmen fährt sich sehr gut. Ein echter Kriteriumsrenner. Ich mag das halt.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Heute komme ich auch endlich mal dazu bei trockenem Wetter ein paar Fotos zu machen. Deshalb hier noch der aktuelle Stand meiner Koga Miyata Traveller Randonneuse.
Wie man sehen kann, habe ich mir die Kritik dann doch noch zu Herzen genommen und habe neues, längeres Lenkerband gewickelt. Mir war das irgendwie dann doch zu viel Braun.
Die grünen Trinkflaschen gefallen mir an dem Rad auch besser als die Grauen.
Den gleichen Rückspiegel, Pedale und Sattel kommen übrigens auch an mein aktuelles Projekt Giant Expedition.
Wie man sehen kann, habe ich mir die Kritik dann doch noch zu Herzen genommen und habe neues, längeres Lenkerband gewickelt. Mir war das irgendwie dann doch zu viel Braun.
Die grünen Trinkflaschen gefallen mir an dem Rad auch besser als die Grauen.
Den gleichen Rückspiegel, Pedale und Sattel kommen übrigens auch an mein aktuelles Projekt Giant Expedition.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Die Hüllen sind von Capgo. Der Spiegel B&M (Busch und Müller). Shop ist Bike Components.Jennifer, was für Hüllen sind das, und was für ein Spiegel, vielleicht mit Links zu den Shop, gefällt mir die Randonneuse
Der Rückspiegel: https://www.bike-components.de/de/b...0-mm-p21592/?o=1000040107-schwarz-Innenlenker
Die Bremshüllen: https://www.bike-components.de/de/capgo/BL-Bremszugaussenhuelle-p60366/?o=1000313549-braun-3000-mm
Die Schalthüllen: https://www.bike-components.de/de/capgo/BL-Schaltzugaussenhuelle-p60362/?o=1000313547-braun-3000-mm
Die Hüllen von Capgo gibt es in einigen Farben. Ich nutze die sehr gerne. Machen sich auch gut an einem Rad mit Campagnolo, da sie ein bisken so etwas wie einen kürzeren Campa Schriftzug haben. Jedenfalls, wenn man nicht genau hinschaut.
Ist aber auch eine gute Qualität.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Weiter geht es mit dem Giant Expedition.
Das neue Cockpit ist montiert.
Der Ritchey Lenker ist eigentlich für Gravelbikes und mit 52 cm an den Lenkerenden (a-a) sehr breit. Das war Absicht, da ich auch mit vollem Gepäck und in leichtem Gelände das Rad im Griff haben möchte.
Geschaltet wird 9-fach hinten mit dem Lenkerendhebel. Vorne schalte ich mit dem Unterrohrhebel. In das linke Lenkerende kommt noch ein Rückspiegel. Der Vorbau ist A-Head mit entsprechendem Adapter 1 1/8 Zoll auf 1 1/8 Zoll. Die Lenkerklemmung beträgt 31,8 mm. Da war die Auswahl an Vorbauten und Lenker einfach viel größer. Die Bremshebel haben einen Entriegelungsknopf und sind eigentlich für Campagnolo Dualpivot Bremsen gedacht, harmonieren aber auch gut mit den Mini V-Bremsen.
Den Abntrieb hinten hatte ich mal modifiziert mit MTB Schaltwerk und Kassette 12-36 Zähne.
Dafür habe ich an der Kurbel das kleine Kettenblatt entfernt. Jetzt hat die Kurbel 48 - 38 Zähne. Falls das nicht reichen sollte, montiere ich das kleine 28er Kettenblatt wieder. Der Umwerfer ist eh für dreifach ausgelegt.
Der Rose Sattel hat leider etwas gelitten. Er war auf dem Mountainbike mit dem ich im Juni 2024 den schweren Unfall hatte. Leider gibt es den Sattel nicht mehr neu und ich habe nur zwei Exemplare. Für mich der ideale Langstreckensattel. Werde mal gucken wie ich den Riss schließen kann.
Der Unterrohrhebel ist ein alter RX 100 von meinem Peugeot Colognes.
Die Sitzprobe mit dem Lenker war sehr vielversprechend. Freue mich schon wenn ich das Rad das erste Mal wieder fahren kann.
Was ist noch zu machen?
1. Züge verlegen, Schaltung und Bremsen einstellen.
2. Lenkerband wickeln.
3. Schutzbleche montieren.
4. Pedale montieren.
5. Lowrider und Taschen für vorne besorgen und montieren.
Das neue Cockpit ist montiert.
Der Ritchey Lenker ist eigentlich für Gravelbikes und mit 52 cm an den Lenkerenden (a-a) sehr breit. Das war Absicht, da ich auch mit vollem Gepäck und in leichtem Gelände das Rad im Griff haben möchte.
Geschaltet wird 9-fach hinten mit dem Lenkerendhebel. Vorne schalte ich mit dem Unterrohrhebel. In das linke Lenkerende kommt noch ein Rückspiegel. Der Vorbau ist A-Head mit entsprechendem Adapter 1 1/8 Zoll auf 1 1/8 Zoll. Die Lenkerklemmung beträgt 31,8 mm. Da war die Auswahl an Vorbauten und Lenker einfach viel größer. Die Bremshebel haben einen Entriegelungsknopf und sind eigentlich für Campagnolo Dualpivot Bremsen gedacht, harmonieren aber auch gut mit den Mini V-Bremsen.
Den Abntrieb hinten hatte ich mal modifiziert mit MTB Schaltwerk und Kassette 12-36 Zähne.
Dafür habe ich an der Kurbel das kleine Kettenblatt entfernt. Jetzt hat die Kurbel 48 - 38 Zähne. Falls das nicht reichen sollte, montiere ich das kleine 28er Kettenblatt wieder. Der Umwerfer ist eh für dreifach ausgelegt.
Der Rose Sattel hat leider etwas gelitten. Er war auf dem Mountainbike mit dem ich im Juni 2024 den schweren Unfall hatte. Leider gibt es den Sattel nicht mehr neu und ich habe nur zwei Exemplare. Für mich der ideale Langstreckensattel. Werde mal gucken wie ich den Riss schließen kann.
Der Unterrohrhebel ist ein alter RX 100 von meinem Peugeot Colognes.
Die Sitzprobe mit dem Lenker war sehr vielversprechend. Freue mich schon wenn ich das Rad das erste Mal wieder fahren kann.
Was ist noch zu machen?
1. Züge verlegen, Schaltung und Bremsen einstellen.
2. Lenkerband wickeln.
3. Schutzbleche montieren.
4. Pedale montieren.
5. Lowrider und Taschen für vorne besorgen und montieren.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
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Black Witch ist ein Neoprenkleber. Der bleibt nach dem Kleben flexibel und füllt/schließt auch Risse.
https://www.atlantis-onlineshop.de/mcnett-black-witch-neoprenkleber-28g/p-12556.html
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Funktioniert der auch mit Leder?
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Ja. An einem Concor habe ich so einen Riss hinten verspachtelt.
Die angebrochene Tube unbedingt im Kühlschrank lagern. Wenn der Kleber irgendwann aushärtet, die Tube im Wasserbad erwärmen. Dann wird der Kleber flüssiger.
Aus dem Link und das stimmt so auch:
"Sie können Black Witch auch zum Kleben von Plastik und Kunststoffen verwerden, Leder und Urethanschaumstoff."
Da musst Du mal suchen. Es gibt auch deutlich günstigere kleine Tuben. Habe die große verlinkt.
Wenn ein Tauchladen in der Stadt ist, besteht die Chance dass der eine angebrochene Tube hat, die er eh bald wegwerfen muss.
Kleben gegen ein paar Euro in die Kaffeekasse.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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