Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Probier es mit Chrompolitur. Ich befürchte, er ist etwas kaputt. Pass auf, dass du nicht mit der schwarzen Seite an den Lack gehst...
Probier es mit Chrompolitur. Ich befürchte, er ist etwas kaputt. Pass auf, dass du nicht mit der schwarzen Seite an den Lack gehst...
Willkomen im Forum und Glückwunsch zu diesem Fund! Das wird ein echt schönes Rad!
Mai 78. Normal Nuovo Gran Sport, hin und wieder sieht man auch NR, ob das aber nachgerüstet ist, kann ich nicht unbedingt sagen, bei den CdMs wurde ja wild gemischt.
Schaltgruppe,Kurbel und Sattelstütze sind NR. Ich werde einen NR verbauen.
Glückspilz! Kaufe dir bitte im Baumarkt oder besser noch im Autofachhandel von 1z den Lackreiniger Extra sowie den Lackreiniger. Dazu eine normale Politur (ohne Wachs) für Metallic Lackierungen und ein Hartwachs. Nutze die Produkte in der Reihenfolge und der vom Hersteller empfohlenen Anwendung. Du wirst einen tollen Rahmen haben, der wieder sehr gut aussieht. Wenn du Probleme mit Roststellen hast, melde dich gern bei mir.
Das war eine ganz einfach Qualität, relativ dick (1mm durchgehend). Diese Rohre wurden bei Bianchi ab ca. 88 bis in die 90er rein für die Einsteigerräder benutzt. Bessere Rahmen bekamen dann Cromor.
Eine Übersicht gibt es nicht?
Eine Übersicht der Oria-Rohre? Oder der Rahmen?
Morgen, ja der Rahmen.
Dann poste mal ein paar Bilder des Rahmens. Steht da irgendwo eine Typenbezeichnung?
Hey, ja es ist ein Rekord 901. In Bildern gibt es zum Rahmen nur folgende Informationen. Also kein Baujahr wie bei einem x3.
Seh ich genauso. Danke für die Übersicht. Ja wollen wir hoffen, dass die vor dem Löten wenigstens das Wasser aus den Rohren gelassen haben. Ja leider muss ich zugeben die Bremsbrücke gibt absolut gar nichts her. Keine Gravur, kein besonderes Design wie beim X3 oder einem Caurus Vento (Cromor).Meinst Du sowas?
Wobei das nicht sonderlich helfen wird, da es sich entspr. Aufkleber um eine nur 3 Hauptrohre Rohre Bianchi-Spezialität handelt; also wohl eher zur unteren Mittelklasse passend unkonfiziertes Hi Tension mit um die 0,8 mm Wandstärke und Baustahl/ Wasserrohr an Hinterbau und Gabel. Das wird Dir in dieser Detailtiefe der Hersteller-Katalog aber wohl auch nicht verraten sondern von Spezial oder so sprechen - wie das damals Alle gemacht haben.
Na ja, ein Top-Rahmen wird es auch durch noch so intensives Nachschlagen und recherchieren nicht. Das ist untere Mittelklasse; zum Fahren durchaus ausreichend, stabil und unauffällig, aber halt nicht sonderlich zum Posen geeignet. Dafür hat es wohl auch die falsche Farbe (kein Celeste) ?
Das 901 ist schon recht weit unten in der Hierarchie der Rahmen. Letztendlich wurden alle billigen Rahmen aus diesem Rohr gebaut bei Bianchi. Meiner hatte übrigens eine 26,4 Stütze drin. Leider taucht in der Übersicht weder ein Rohrsatz auf, der 26,2, noch 26,4 rechtfertigen würde, das müssten ja 1,1 oder 1,0 mm am Sitzrohr sein, bei klassischen Maßen. Also Sonderanfertigung für Bianchi. So etwas einfaches hatte Columbus gar nicht im Programm. Cromor ist mehrere Klassen besser. Die Haltbarkeit ist allerdings trotzdem nicht schlechter, die wird eher von der Lötarbeit bestimmt. Viel Aufwand oder Geld würde ich nicht reinstecken, einen besseren Rahmen kannst du in celeste mit Chrom dran für 200€ bekommen, dafür bekommst du keinen Chrom und Neulack.
Hab nicht mehr viel Zeit grad. Also ich strebe ein X3 an. Einige wollen dafür 2000€ nur für den Rahmen.Wenn das so weiter geht mit den Preisen für ein X3 geb ich auf.
