Schnelles Gravel: Cube Nuroad, Backroad FF, ...

[tpr_16]

Hallo zusammen!

Mein 2021 Focus Atlas 6.7 wurde gestohlen, und ich bin auf der Suche nach Ersatz.
Ich hatte ohnehin schon mal überlegt, mal in ein neues Rad zu investieren, dann wäre es wohl eher Richtung Rennrad gegangen.
Glücklicherweise hatte ich eine Versicherung und bekomme den Neuwert zurück (1600€).
An sich war ich mit dem Atlas zufrieden, aber ich hatte schon immer das Gefühl, dass es gern etwas "schneller" sein dürfte.

Folgendes habe ich mit meinem Rad vor:

• Bei gutem Wetter zur Arbeit fahren, sind aber nur ca 7km. Ich kann das Rad dort sicher abstellen. Ist also keine Prio.
• Im Sommer die eine oder andere Bikepacking-Tour unternehmen. Ich brauche da aber nicht allzu viel Gepäck. Bisher bin ich mit am Rahmen/Lenker/Sattelstütze befestigten Taschen immer gut hingekommen. Plan ist dann, pro Tag so 100-150 km zu fahren über mehrere Tage. Da darf es gern auch mal durch den Wald gehen, aber keine wilden Trails. Zukünftig auch mehr Fahrrad-Urlaub in den Alpen zum Pässe-fahren etc, dann auch ohne Gepäck.
• Sonst möchte ich das Rad auch gern mehr als bisher als Sportgerät nutzen, da sich dafür mehr Zeitfenster bieten werden. Ich wohne in Hamburg, hier sind die Touren also meist flach und auch fast immer auf Asphalt oder Schotterwegen, abgesehen von seltenen Abstechern in die Harburger Berge. Potenziell will ich auch gern mal noch längere Tagestouren machen. Zur Zeit sind es so 120 km max, Richtung 200 würde ich aber gern gehen. Leichtere Trails habe ich schon mal mitgenommen, ist aber auch keine Prio.

Ich würde gern auf einen Carbonrahmen upgraden, Schaltung etc. bin ich flexibel. UDH wäre aber schön in Hinblick auf zukünftige "Sicherheit".
Mein Problem ist, dass ich mich quasi permanent im Kreis drehe, daher hoffe ich, hier einen Impuls zu bekommen, damit ich eine Entscheidung treffe. Ich habe viel recherchiert und mich in Zeitschriften und Foren umgesehen, und natürlich gibt es viele ähnliche Threads, aber so richtig konnte mir keiner helfen.

Mein Budget liegt eigentlich so im Bereich 2000/3000 Euro. Ich überlge nun, eher an den unteren Bereich zu gehen, und dann in 1-2 Jahren noch mal ein Rennrad zu holen, oder jetzt mehr Geld auszugeben, und dann vielleicht kein Rennrad mehr zu benötigen (Ich will auch keine Rennen gewinnen zukünftig. Nur potenziell auch mal in Rennrad-Gruppen mitfahren können, das ging mit dem Focus aber schon auch.) Ich schwanke primär zwischen 2 Optionen, damit ich nicht noch mehr zur Auwahl habe:

• Cube Nuroad C:62 One 2026: 2000 Euro, zur Zeit ganz gut verfügbar. Ich denke mir immer, dass das wohl die "vernünftigste" Option ist
• Rose Backroad FF: Das reizt mich optisch schon immer.

Immer wenn ich dann kurz davor bin, das Cube zu nehmen, denke ich, dass ich mich dann vielleicht irgendwann ärgere, nicht das Rose genommen zu haben. Ich kann einfach nicht abschätzen, wie viel sportlicher man mit dem Rose wirklich unterwegs sein kann. Dann denke ich aber, dass ich bei dem Preis des Rose eine viel bessere Ausstattung beim Cube bekomme, dass ja zum Teil auch als Race Gravel vermarktet wird. So etwas wie Powermeter (ich weiß, ist bei Rose dabei), Carbonlaufräder, und die besere Schaltung klingen schon nett. Und dann denke ich wieder, ob ich diese Upgrades wirklich brauch, oder nicht doch dass One reicht, und fange wieder neu an (Wie man mekrt, zerdenke ich Sachen gern).

Ich bin 1,87 groß, 91 SL. Probefahren konnte ich das Rose in M/L und L draußen, und es hat sich in beiden Größen gut angefühlt, aber L wohl etwas besser für potenzielle längere Touren. Das Cube konnte ich in L und XL testen, aber leider nur drin im Laden drin. Auf Basis der kurzen Fahrtzeit bin ich nun aber unsicher, ob sich der Fahrteindruck auf langen Strecken auch hält, und so richtig vergleichbar ist es auch nicht, weil immer etwas Zeit dazwischen lag.
Bei Cube habe ich noch kurz auf dem Cross Race C:62 (oder 68, nicht mehr sicher) gesessen. Das hat sich an sich auch super angefühlt, aber natürlich etwas "härter". Aber das Cross Race hat sich auf der kurzen Teststecke schon deutlich agiler angefühlt als das 25er Nuroad SLT oder SLX, nicht ganz sicher, dass ich da testen konnte, was ja vergleichbar ausgestattet war. Das führt dann zu den Zweifeln in Hinblick aufs Nuroad.

Ansonsten hatte ich noch über verschiedene andere Optionen nachgedacht:

• Bianchi Impulso oder Arcadex: Überall im Sale, aber man findet quasi keine Infos und Tests. Unsicher bin ich auch, ob mir die Farben auf Dauer gefallen.
• Orbea Terra: Die alten finde ich schön, das neue nicht so. Nur das Race, aber das ist schon sehr teuer.
• Hab auch die älteren Cervelo Asperos im Sale gesehen. Die sehen auch gut aus, aber die interne Zugführung der anderen gefällt mir schon besser.
• Canyon Grail/Grizl: Das Grail gefällt mir vom Farbschema nicht, das Grizl hab ich als zu ähnlich zum Focus eingeordnet.
• Ridley Grifn oder ASTR: wirkte P/L mäßig nicht so gut, kann ich auch nirgends testen

Der Text ist leider sehr lang geworden, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee. Bin auch offen für ganz andere Optionen, falls vielleicht irgendwo was schönes im Sale ist.

 

[Micha 59]

Hallo zusammen!

Mein 2021 Focus Atlas 6.7 wurde gestohlen, und ich bin auf der Suche nach Ersatz.
Ich hatte ohnehin schon mal überlegt, mal in ein neues Rad zu investieren, dann wäre es wohl eher Richtung Rennrad gegangen.
Glücklicherweise hatte ich eine Versicherung und bekomme den Neuwert zurück (1600€).
An sich war ich mit dem Atlas zufrieden, aber ich hatte schon immer das Gefühl, dass es gern etwas "schneller" sein dürfte.

Folgendes habe ich mit meinem Rad vor:

• Bei gutem Wetter zur Arbeit fahren, sind aber nur ca 7km. Ich kann das Rad dort sicher abstellen. Ist also keine Prio.
• Im Sommer die eine oder andere Bikepacking-Tour unternehmen. Ich brauche da aber nicht allzu viel Gepäck. Bisher bin ich mit am Rahmen/Lenker/Sattelstütze befestigten Taschen immer gut hingekommen. Plan ist dann, pro Tag so 100-150 km zu fahren über mehrere Tage. Da darf es gern auch mal durch den Wald gehen, aber keine wilden Trails. Zukünftig auch mehr Fahrrad-Urlaub in den Alpen zum Pässe-fahren etc, dann auch ohne Gepäck.
• Sonst möchte ich das Rad auch gern mehr als bisher als Sportgerät nutzen, da sich dafür mehr Zeitfenster bieten werden. Ich wohne in Hamburg, hier sind die Touren also meist flach und auch fast immer auf Asphalt oder Schotterwegen, abgesehen von seltenen Abstechern in die Harburger Berge. Potenziell will ich auch gern mal noch längere Tagestouren machen. Zur Zeit sind es so 120 km max, Richtung 200 würde ich aber gern gehen. Leichtere Trails habe ich schon mal mitgenommen, ist aber auch keine Prio.

Ich würde gern auf einen Carbonrahmen upgraden, Schaltung etc. bin ich flexibel. UDH wäre aber schön in Hinblick auf zukünftige "Sicherheit".
Mein Problem ist, dass ich mich quasi permanent im Kreis drehe, daher hoffe ich, hier einen Impuls zu bekommen, damit ich eine Entscheidung treffe. Ich habe viel recherchiert und mich in Zeitschriften und Foren umgesehen, und natürlich gibt es viele ähnliche Threads, aber so richtig konnte mir keiner helfen.

Mein Budget liegt eigentlich so im Bereich 2000/3000 Euro. Ich überlge nun, eher an den unteren Bereich zu gehen, und dann in 1-2 Jahren noch mal ein Rennrad zu holen, oder jetzt mehr Geld auszugeben, und dann vielleicht kein Rennrad mehr zu benötigen (Ich will auch keine Rennen gewinnen zukünftig. Nur potenziell auch mal in Rennrad-Gruppen mitfahren können, das ging mit dem Focus aber schon auch.) Ich schwanke primär zwischen 2 Optionen, damit ich nicht noch mehr zur Auwahl habe:

• Cube Nuroad C:62 One 2026: 2000 Euro, zur Zeit ganz gut verfügbar. Ich denke mir immer, dass das wohl die "vernünftigste" Option ist
• Rose Backroad FF: Das reizt mich optisch schon immer.

Immer wenn ich dann kurz davor bin, das Cube zu nehmen, denke ich, dass ich mich dann vielleicht irgendwann ärgere, nicht das Rose genommen zu haben. Ich kann einfach nicht abschätzen, wie viel sportlicher man mit dem Rose wirklich unterwegs sein kann. Dann denke ich aber, dass ich bei dem Preis des Rose eine viel bessere Ausstattung beim Cube bekomme, dass ja zum Teil auch als Race Gravel vermarktet wird. So etwas wie Powermeter (ich weiß, ist bei Rose dabei), Carbonlaufräder, und die besere Schaltung klingen schon nett. Und dann denke ich wieder, ob ich diese Upgrades wirklich brauch, oder nicht doch dass One reicht, und fange wieder neu an (Wie man mekrt, zerdenke ich Sachen gern).

Ich bin 1,87 groß, 91 SL. Probefahren konnte ich das Rose in M/L und L draußen, und es hat sich in beiden Größen gut angefühlt, aber L wohl etwas besser für potenzielle längere Touren. Das Cube konnte ich in L und XL testen, aber leider nur drin im Laden drin. Auf Basis der kurzen Fahrtzeit bin ich nun aber unsicher, ob sich der Fahrteindruck auf langen Strecken auch hält, und so richtig vergleichbar ist es auch nicht, weil immer etwas Zeit dazwischen lag.
Bei Cube habe ich noch kurz auf dem Cross Race C:62 (oder 68, nicht mehr sicher) gesessen. Das hat sich an sich auch super angefühlt, aber natürlich etwas "härter". Aber das Cross Race hat sich auf der kurzen Teststecke schon deutlich agiler angefühlt als das 25er Nuroad SLT oder SLX, nicht ganz sicher, dass ich da testen konnte, was ja vergleichbar ausgestattet war. Das führt dann zu den Zweifeln in Hinblick aufs Nuroad.

Ansonsten hatte ich noch über verschiedene andere Optionen nachgedacht:

• Bianchi Impulso oder Arcadex: Überall im Sale, aber man findet quasi keine Infos und Tests. Unsicher bin ich auch, ob mir die Farben auf Dauer gefallen.
• Orbea Terra: Die alten finde ich schön, das neue nicht so. Nur das Race, aber das ist schon sehr teuer.
• Hab auch die älteren Cervelo Asperos im Sale gesehen. Die sehen auch gut aus, aber die interne Zugführung der anderen gefällt mir schon besser.
• Canyon Grail/Grizl: Das Grail gefällt mir vom Farbschema nicht, das Grizl hab ich als zu ähnlich zum Focus eingeordnet.
• Ridley Grifn oder ASTR: wirkte P/L mäßig nicht so gut, kann ich auch nirgends testen

Der Text ist leider sehr lang geworden, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee. Bin auch offen für ganz andere Optionen, falls vielleicht irgendwo was schönes im Sale ist.

Um das Nuroad für Deine Anwendungen zu adaptieren, würde ich folgende Änderungen vorschlagen:

• Nuroad C:62 pro statt one. Feinere Gangsprünge, bei der 2-fach Übersetzung kannst Du in HH alles auf dem großen Blatt fahren und für Berge hast Du noch das kleine Blatt
• Schmalere Reifen, 45mm sind für Deine Anwendungen too much
• längerer Vorbau und Rennlenker statt dem serienenmäßigen Gravellenker => schmaler mit mehr Drop um etwas mehr in Richtung Rennrad zu kommen

Ich nutze das 2025er Nuroad Race FE als Schlechtwetter - Rennrad und mit den o.g. Modifikationen klappt das ganz hervorragend.

 

[tpr_16]

Danke für die Antwort!
Die Pros gefallen mir von der Lackierung leider nicht so wirklich, zumindest von den Bildern. Und die hatte hier auch kein Händler stehen.

Wie verhält sich denn das Nuroad im Vergleich zum Rennrad? Den Unterschied kann ich leider immer schlecht abschätzen. Aber an sich sollte das wohl schon passen für meine Anforderungen.

Bin dann immer nur am überlegen, welche Ausstattungsvariante (und auch welche Größe)

 

[Micha 59]

Danke für die Antwort!
Die Pros gefallen mir von der Lackierung leider nicht so wirklich, zumindest von den Bildern. Und die hatte hier auch kein Händler stehen.

Wie verhält sich denn das Nuroad im Vergleich zum Rennrad? Den Unterschied kann ich leider immer schlecht abschätzen. Aber an sich sollte das wohl schon passen für meine Anforderungen.

Bin dann immer nur am überlegen, welche Ausstattungsvariante (und auch welche Größe)

Ich bin 1,84 mit SL90 und fahre beim Nuroad Größe L(58)
Gegenüber einem aktuallen Rennrad in der Preislage dürfte das Nuroad mit den o.g. Modifikationen nur etwas träger sein.

 

[MischkaBär]

Für das Cervelo Aspero gab es doch meines Wissens immer mal tolle Angebote für Komplettbikes. Das fände ich nach deiner Beschreibung ziemlich passend. Mit.optionalem Straßen-LRS fände ich das ne sehr gescheite Kiste.

 

[The Hun]

Also ich fahre den direkten Vorgänger des aktuellen Cube Nuroad C:62 (die Geo hat sich im Grunde nicht geändert) und würde es als „schnell“ bezeichnen. Mir gefällt, dass die Winkel und Radstand ähnlicher eines Crossers bzw. Rennrads sind und somit agiler als bei vielen „Gravel-Traktoren“. Bei 2,01m und SL98 fahre ich ein XL und es passt mir perfekt:

Würde dir auf Basis deiner Grösse/SL KEINESFALLS XL empfehlen - L könnte gut passen, denke ich.

Vor paar Jahren (ca. 2021 müsste das gewesen sein), bin ich mal ein Orbea Terra Carbon zur Probe gefahren. Lenk- und Sitzwinkel waren so schrecklich, das hat sich wirklich wie ein Traktor angefühlt mit gefühlt Null Vortrieb.

 

[tpr_16]

Für das Cervelo Aspero gab es doch meines Wissens immer mal tolle Angebote für Komplettbikes. Das fände ich nach deiner Beschreibung ziemlich passend. Mit.optionalem Straßen-LRS fände ich das ne sehr gescheite Kiste.

Das stimmt, aber da hab ich nichts gefunden zum mal draufsetzen hier. Bis auf die nicht integrierten Züge gefällt mir das optisch auch sehr gut sonst

 

[tpr_16]

Also ich fahre den direkten Vorgänger des aktuellen Cube Nuroad C:62 (die Geo hat sich im Grunde nicht geändert) und würde es als „schnell“ bezeichnen. Mir gefällt, dass die Winkel und Radstand ähnlicher eines Crossers bzw. Rennrads sind und somit agiler als bei vielen „Gravel-Traktoren“. Bei 2,01m und SL98 fahre ich ein XL und es passt mir perfekt:

Anhang anzeigen 1730576

Würde dir auf Basis deiner Grösse/SL KEINESFALLS XL empfehlen - L könnte gut passen, denke ich.

Vor paar Jahren (ca. 2021 müsste das gewesen sein), bin ich mal ein Orbea Terra Carbon zur Probe gefahren. Lenk- und Sitzwinkel waren so schrecklich, das hat sich wirklich wie ein Traktor angefühlt mit gefühlt Null Vortrieb.

Ok, das klingt doch gut Der Rechner bei Cube sagt XL. Im Laden hatte ich beides getestet, aber in unterschiedlichen Läden und deshalb nicht wirklich vergleichbar. Hat sich an sich beides ganz gut angefühlt. Aber dann muss ich vielleicht noch mal schauen, ob ich das hier noch mal probefahren kann

 

[MischkaBär]

Das stimmt, aber da hab ich nichts gefunden zum mal draufsetzen hier. Bis auf die nicht integrierten Züge gefällt mir das optisch auch sehr gut sonst

Ist doch integriert, hier das 5er?

 

[tpr_16]

Ist doch integriert, hier das 5er?

Anhang anzeigen 1730616

Das ist dann das neuere. Das hab ich glaube ich noch nicht im Sale gesehen, und sonst ist das schon sehr teuer. Ich hab zB nur das hier gefunden: https://www.bike-discount.de/de/cervelo-aspero-5-ekar Aber ich guck noch mal was ich so finde

 

[MischkaBär]

Das ist dann das neuere. Das hab ich glaube ich noch nicht im Sale gesehen, und sonst ist das schon sehr teuer. Ich hab zB nur das hier gefunden: https://www.bike-discount.de/de/cervelo-aspero-5-ekar Aber ich guck noch mal was ich so finde

Auf Kleinanzeigen findet man eigentlich immer ganz gute Deals, auch von Händlern, auch zu deinen Preisvorstellungen, in verschiedenen Rahmengrößen.

Alternativ wäre das Ridley ASTR noch eine Überlegung wert, tendenziell aber eher teurer. Das gilt auch für das Scott Addict Gravel.

 

[Genussfahrer61]

Ok, das klingt doch gut Der Rechner bei Cube sagt XL. Im Laden hatte ich beides getestet, aber in unterschiedlichen Läden und deshalb nicht wirklich vergleichbar. Hat sich an sich beides ganz gut angefühlt. Aber dann muss ich vielleicht noch mal schauen, ob ich das hier noch mal probefahren kann

Der Cube Rechner geht von einem Kompromiss zwischen komfortabler und sportlicher Sitzposition aus. Wenn du eher komfortabler sitzen möchtest (Langstrecke ?) dann könnte das XL passen, wenn du eher sportlicher sitzen möchtest, das L. Berücksichtigen solltest du bei den Probefahrten auch die Spacer unter dem Lenker. Ohne diese wird die Sitzposition auch nochmals sportlicher sein.

 

[El P]

Specialized Roubaix mit 105er mechanisch, schnell und super komfortabel, 40mm Reifenfreiheit. Aktuell um die 2200€ online - wenn du mit den Farben Leben kannst

 

[OhGee23]

Die pure Vernunft darf niemals siegen!

Du sagst selbst du tendierst Richtung Rose Backroad FF. Es passt das Fahrgefühl und die Optik ist ganz dein Fall. Kauf es dir.

Mit einer 13 Fach SRAM hast du weniger Ärger als mit 2 Fach. Für deine Bike Packing Trips durch die Alpen machst du ein kleines Kettenblatt rein, im Norden ballerst du mit einem großen.

Ein Bike das dir optisch gefällt wird mehr gefahren! Gönn dir!

 

[tpr_16]

Specialized Roubaix mit 105er mechanisch, schnell und super komfortabel, 40mm Reifenfreiheit. Aktuell um die 2200€ online - wenn du mit den Farben Leben kannst

Hatte ich auch schon gelesen. Aber ich will es eigentlich so simpel wie möglich, solche Systeme wie der gefederte Vorbau gefallen mir nicht wirklich

 

[tpr_16]

Die pure Vernunft darf niemals siegen!

Du sagst selbst du tendierst Richtung Rose Backroad FF. Es passt das Fahrgefühl und die Optik ist ganz dein Fall. Kauf es dir.

Mit einer 13 Fach SRAM hast du weniger Ärger als mit 2 Fach. Für deine Bike Packing Trips durch die Alpen machst du ein kleines Kettenblatt rein, im Norden ballerst du mit einem großen.

Ein Bike das dir optisch gefällt wird mehr gefahren! Gönn dir!

Das stimmt natürlich. Aber es ist ja nicht so, dass mir das Cube nicht gefällt. Mir geht es tatsächlich erstmal um das Fahrgefühl, dass ich nicht so ganz abschätzen kann.
Also ob das "härtere" Gefühl beim Rose nicht eher dazu führt, dass ich dann bei langen Strecken Probleme habe z.B.
Oder wie viel "langsamer" das Cube denn wirklich ist.

Und beim Cube hängt es von der Version ab.
Das One oder EXC, vor allem auch das Race oder SLX, die ja dann eher im Bereich des Rose liegen, aber deutlich besser ausgestattet sind, gefallen mir optisch wirklich gut, da habe ich fast keine Präferenz zum Rose.

 

[tpr_16]

Kurzes Update, verbunden mit weiterer Frage:
Zunächst erstmal danke für das Feedback.
Das Cervelo habe ich für mich jetzt mal ausgeschlossen, da ich mir das hier nirgends anschauen konnte, und auch wegen des max. Systemgewichts von 100kg.

Ich schwanke daher noch zwischen 2 Optionen und werde mich dann wohl auch danach richten, wofür meine Freundin sich entscheidet (Ich denke, wenn sie nicht das FF nimmt, ist mir das im Vergleich zu sportlich, und wir fahren schon fast immer zusammen)
Folgende Überlegungen habe ich jetzt angestellt:

• Nuroad C:62 One: Etwas entspannter, lässt aber auch Budget. Entweder später den LRS upgraden, oder dann noch einmal ein extra Rennrad dazu in 1-2 Jahren. Besser geeignet für Bikepacking, könnte man später auch zum Winter/Pendelrad degradieren
• Backroad FF: Aus meiner Sicht für jetzt die bessere Wahl (und derzeit auch mein Favorit). Hab hier nur etwas Sorge, dass es für die Bikepacking-Pläne weniger gut ist und ich vielleicht bei längeren Touren Probleme bekomme (aber ich denke, an die Position werde ich mich gewöhnen). Das wäre aus meiner Sicht schon noch mal deutlich näher am Rennrad, verbunden mit der Hoffnung, dass da nicht der Bedarf nach einem extra RR aufkommt in der Zukunft. Elektronische Schaltung ist schon auch sehr angenehm, aber mir glaube ich nicht genug wert, um beim Cube eine teurere Version zu nehmen)
  

Bei beiden bin ich noch unsicher in Hinblick auf die Größe. Ich will die Tage noch mal zu Rose um es zu testen, ich denke hier ist das L besser. Das M/L hat sich auch ok angefühlt, aber da musste ich die Sattelstütze fast bis zum Maximum ausziehen.
Bei Cube habe ich L und XL getestet, aber im Laden fand ich das nicht so aussagekräftig, um mir Sicher zu sein. Der Mitarbeiter war sich erst sicher mit XL, aber dann überrascht, dass das L auch gut aussah, und konnte mir da keine klare Empfehlung geben.

Ich habe daher versucht, es mit meinem Focus Atlas zu vergleichen. Ich bin 187/188, SL um die 91cm. Hatte das Atlas in L. So weit ich das gesehen habe, ist vor allem S/R entscheidend, auch wenn das natürlich schwer zu vergleichen ist durch den speziellen Lenker beim Rose.

• Atlas: S 615, R 410, hier saß ich gefühlt sehr aufrecht, hat aber gut gepasst
• Nuroad in L: S 599, R 392; XL: S 623, R 402 (aber 20 mm mehr Vorbau als das Atlas)
• Rose in L: S 592, R 418

Ich weiß, dass da noch mehr reinzählt in die Bewertung, z.b. Lenk und Sitzwinkel, aber wenn ich die Daten mit dem Atlas vergleiche, sagt mir das erstmal nichts für die Größe. Und ich finde, dass sich da jetzt erstmal nicht liest, dass das Cube viel "sportlicher" ist.

Vielleicht hat ja jemand noch ne Einschätzung, um mir die Entscheidung leichter zu machen. Leben können werde ich wohl mit beiden super

 

[Don Vito Campagnolo]

Hallo zusammen!

Mein 2021 Focus Atlas 6.7 wurde gestohlen, und ich bin auf der Suche nach Ersatz.
Ich hatte ohnehin schon mal überlegt, mal in ein neues Rad zu investieren, dann wäre es wohl eher Richtung Rennrad gegangen.
Glücklicherweise hatte ich eine Versicherung und bekomme den Neuwert zurück (1600€).
An sich war ich mit dem Atlas zufrieden, aber ich hatte schon immer das Gefühl, dass es gern etwas "schneller" sein dürfte.

Folgendes habe ich mit meinem Rad vor:

• Bei gutem Wetter zur Arbeit fahren, sind aber nur ca 7km. Ich kann das Rad dort sicher abstellen. Ist also keine Prio.
• Im Sommer die eine oder andere Bikepacking-Tour unternehmen. Ich brauche da aber nicht allzu viel Gepäck. Bisher bin ich mit am Rahmen/Lenker/Sattelstütze befestigten Taschen immer gut hingekommen. Plan ist dann, pro Tag so 100-150 km zu fahren über mehrere Tage. Da darf es gern auch mal durch den Wald gehen, aber keine wilden Trails. Zukünftig auch mehr Fahrrad-Urlaub in den Alpen zum Pässe-fahren etc, dann auch ohne Gepäck.
• Sonst möchte ich das Rad auch gern mehr als bisher als Sportgerät nutzen, da sich dafür mehr Zeitfenster bieten werden. Ich wohne in Hamburg, hier sind die Touren also meist flach und auch fast immer auf Asphalt oder Schotterwegen, abgesehen von seltenen Abstechern in die Harburger Berge. Potenziell will ich auch gern mal noch längere Tagestouren machen. Zur Zeit sind es so 120 km max, Richtung 200 würde ich aber gern gehen. Leichtere Trails habe ich schon mal mitgenommen, ist aber auch keine Prio.

Ich würde gern auf einen Carbonrahmen upgraden, Schaltung etc. bin ich flexibel. UDH wäre aber schön in Hinblick auf zukünftige "Sicherheit".
Mein Problem ist, dass ich mich quasi permanent im Kreis drehe, daher hoffe ich, hier einen Impuls zu bekommen, damit ich eine Entscheidung treffe. Ich habe viel recherchiert und mich in Zeitschriften und Foren umgesehen, und natürlich gibt es viele ähnliche Threads, aber so richtig konnte mir keiner helfen.

Mein Budget liegt eigentlich so im Bereich 2000/3000 Euro. Ich überlge nun, eher an den unteren Bereich zu gehen, und dann in 1-2 Jahren noch mal ein Rennrad zu holen, oder jetzt mehr Geld auszugeben, und dann vielleicht kein Rennrad mehr zu benötigen (Ich will auch keine Rennen gewinnen zukünftig. Nur potenziell auch mal in Rennrad-Gruppen mitfahren können, das ging mit dem Focus aber schon auch.) Ich schwanke primär zwischen 2 Optionen, damit ich nicht noch mehr zur Auwahl habe:

• Cube Nuroad C:62 One 2026: 2000 Euro, zur Zeit ganz gut verfügbar. Ich denke mir immer, dass das wohl die "vernünftigste" Option ist
• Rose Backroad FF: Das reizt mich optisch schon immer.

Immer wenn ich dann kurz davor bin, das Cube zu nehmen, denke ich, dass ich mich dann vielleicht irgendwann ärgere, nicht das Rose genommen zu haben. Ich kann einfach nicht abschätzen, wie viel sportlicher man mit dem Rose wirklich unterwegs sein kann. Dann denke ich aber, dass ich bei dem Preis des Rose eine viel bessere Ausstattung beim Cube bekomme, dass ja zum Teil auch als Race Gravel vermarktet wird. So etwas wie Powermeter (ich weiß, ist bei Rose dabei), Carbonlaufräder, und die besere Schaltung klingen schon nett. Und dann denke ich wieder, ob ich diese Upgrades wirklich brauch, oder nicht doch dass One reicht, und fange wieder neu an (Wie man mekrt, zerdenke ich Sachen gern).

Ich bin 1,87 groß, 91 SL. Probefahren konnte ich das Rose in M/L und L draußen, und es hat sich in beiden Größen gut angefühlt, aber L wohl etwas besser für potenzielle längere Touren. Das Cube konnte ich in L und XL testen, aber leider nur drin im Laden drin. Auf Basis der kurzen Fahrtzeit bin ich nun aber unsicher, ob sich der Fahrteindruck auf langen Strecken auch hält, und so richtig vergleichbar ist es auch nicht, weil immer etwas Zeit dazwischen lag.
Bei Cube habe ich noch kurz auf dem Cross Race C:62 (oder 68, nicht mehr sicher) gesessen. Das hat sich an sich auch super angefühlt, aber natürlich etwas "härter". Aber das Cross Race hat sich auf der kurzen Teststecke schon deutlich agiler angefühlt als das 25er Nuroad SLT oder SLX, nicht ganz sicher, dass ich da testen konnte, was ja vergleichbar ausgestattet war. Das führt dann zu den Zweifeln in Hinblick aufs Nuroad.

Ansonsten hatte ich noch über verschiedene andere Optionen nachgedacht:

• Bianchi Impulso oder Arcadex: Überall im Sale, aber man findet quasi keine Infos und Tests. Unsicher bin ich auch, ob mir die Farben auf Dauer gefallen.
• Orbea Terra: Die alten finde ich schön, das neue nicht so. Nur das Race, aber das ist schon sehr teuer.
• Hab auch die älteren Cervelo Asperos im Sale gesehen. Die sehen auch gut aus, aber die interne Zugführung der anderen gefällt mir schon besser.
• Canyon Grail/Grizl: Das Grail gefällt mir vom Farbschema nicht, das Grizl hab ich als zu ähnlich zum Focus eingeordnet.
• Ridley Grifn oder ASTR: wirkte P/L mäßig nicht so gut, kann ich auch nirgends testen

Der Text ist leider sehr lang geworden, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee. Bin auch offen für ganz andere Optionen, falls vielleicht irgendwo was schönes im Sale ist.

Könnte das hier was für dich sein?

Lapierre Crosshill CF 6.0 https://share.google/qtS7yMtRDLTCMx4Yi

 

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Hatte ich auch gesehen, gefällt mir aber optisch nicht. Ich war gestern noch mal bei Rose und werde wohl das FF in Größe M/L nehmen, nur noch nicht sicher, in welcher Farbe