[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Profiamateur]

Alles muss raus; deswegen. jetzt günstiger!

Wunderschöner REGINA America 1992 6fach Schraubkranz, NOS, 14-16-18-20-22-24 Zähne im dekorativen Dößchen!

Für 55€ hier gekauft, darf für 52€ 49€ weiterziehen…

52€
49€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

 

[concor]

Wenn ich mich richtig erinnere, gehörte der Cinelli Giro d'Italia Einsicker am Look mal mir. Er war NOS bevor die Manschette mit Mirlon mattiert ähh... poliert wurde. Das Rad ist also theoretisch einen Zugriff wert.
Schade, dass der Profi es veräußern will/muss, um ca. 1000 Liter Sprit für seine automobile Frau o.ä. zu verflüssigen. Die Zeiten werden leider irgendwie unschöner, wenn selbst ein harmloses und eigentlich kostengünstiges Hobby zur Finanzierung von notwendigen Reparaturen reduziert werden muss.
Auch ich könnte Geld für eine Dachsanierung gut gebrauchen (habe erstmal mit Kaltbitumen selber "saniert"), aber für ein gutes Rad bekommt man, wenn überhaupt, gerade mal ein bis zwei Arbeitstage eines Dachdeckers.

Btw: Den Regina würde ich ja kaufen, wenn ich ihn gebrauchen könnte. Allerdings gefällt mir die grüne Dose nicht. Die roten Dosen, in denen u.a. auch die SL-Ketten verpackt wurden, sind einfach feuriger.

 

[roykoeln]

Ach, weil ich gerade so in Verkauf-Laune bin… @DaleCannon hat mich auf die Idee gebracht.

LOOK KG243 in RH57 mit 7700er DuraAce, MAVIC Ksyrium Elite und CINELLI Grammo. Verkauf ohne Pedale.

• Sitzrohr 570mm (c-c)
• Oberrohr 570mm (c-c)

• Laufradsatz MAVIC Ksyrium Elite
• Schalthebel SHIMANO ST-7700 2/9-fach
• Schaltwerk SHIMANO RD-7700
• Umwerfer SHIMANO FD-7700
• Bremsen SHIMANO BR-7700
• Kurbel SHIMANO FC-7700
• Sattelstütze SHIMANO SP-7410
• Sattel Selle Italia SLR
• Vorbau CINELLI Grammo

Relativ hohes Schmerzensgeld bei eventuellem Verlust… Ich hoffe hoch genug, dass es keiner kauft.

Für 1460€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen) darf es gehen.

Typisches "guck mal Schatzi, ich versuche es noch mal" Angebot.







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[Oude Baas]

Wenn ich mich richtig erinnere, gehörte der Cinelli Giro d'Italia Einsicker am Look mal mir. Er war NOS bevor die Manschette mit Mirlon mattiert ähh... poliert wurde. Das Rad ist also theoretisch einen Zugriff wert.
Schade, dass der Profi es veräußern will/muss, um ca. 1000 Liter Sprit für seine automobile Frau o.ä. zu verflüssigen. Die Zeiten werden leider irgendwie unschöner, wenn selbst ein harmloses und eigentlich kostengünstiges Hobby zur Finanzierung von notwendigen Reparaturen reduziert werden muss.
Auch ich könnte Geld für eine Dachsanierung gut gebrauchen (habe erstmal mit Kaltbitumen selber "saniert"), aber für ein gutes Rad bekommt man, wenn überhaupt, gerade mal ein bis zwei Arbeitstage eines Dachdeckers.

Kommt immer drauf an,welche Ansprüche man an sein Hobby stellt

 

[concor]

Kommt immer drauf an,welche Ansprüche man an sein Hobby stellt

Ich denke, unter dem Strich, also mit An und Verkäufen über die Jahre, dürften es kaum mehr als 50€ pro Monat für unser Hobby sein. Selbst bei +10 Rädern.

 

[Profiamateur]

Wenn ich mich richtig erinnere, gehörte der Cinelli Giro d'Italia Einsicker am Look mal mir. Er war NOS bevor die Manschette mit Mirlon mattiert ähh... poliert wurde.
(…)

Cinelli Giro d'Italia Einsicker…

Hä? Der Lenker? Puhhhh… keine Ahnung, von wo der kam.

 

[vintagecycles4ever]

Dafür muss manch einer fast ne Woche arbeiten ...




Andere noch viiiiel länger...

Der Bekloppte.... , ne der andere Bekloppte. Der mit den komischen Elektroautos, immerhin drei Sekunden.

 

[concor]

Cinelli Giro d'Italia Einsicker…

Hä? Der Lenker? Puhhhh… keine Ahnung, von wo der kam.

...der käme an mein LOOK, vielleicht erleichtert das dir ja die Trennung...

Kann mich noch sehr gut erinnern, dass der nosige Lenker sogleich enteloxiert und poliert wurde, damit er besser zum Grammo passt. War vor fünf Jahren. Bei mir auf Seite zwei der PNs., da ich seitdem kaum An- und Verkäufe getätigt habe.

...ups,... er hat's gemerkt...

Ja, die Farbe passte farblich einfach nicht zum Titan-Vorbau...

 

[Oude Baas]

Ich denke, unter dem Strich, also mit An und Verkäufen über die Jahre, dürften es kaum mehr als 50€ pro Monat für unser Hobby sein. Selbst bei +10 Rädern.

50 € schön geredet U das eigene Gewissen beruhigt

 

[Bianchi-Hilde]

Ich finanziere mein Hobby komplett mit der Penderpauschale. Warum sonst sollte ich so weit weg von zu Hause arbeiten?

 

[lebrezinha]

Ich denke, unter dem Strich, also mit An und Verkäufen über die Jahre, dürften es kaum mehr als 50€ pro Monat für unser Hobby sein. Selbst bei +10 Rädern.

Bei mir sind es über die Jahre, so mit 20+ Räder sogar weniger als 50€.

Pro Woche.

Aber so‘n richtiger Fuchs wie so mancher hier bin ich halt nicht.

 

[Andreas P.]

Irgend etwas scheine ich falsch zu machen.
Mich kostet mein Klassiker-Hobby um einiges mehr pro Monat, als die genannten 50,- €.

 

[JUR]

Campagnolo G.S. Schaltung noch ungereinigt; 65€

 

[GEBLA]

Ich finanziere mein Hobby komplett mit der Penderpauschale. Warum sonst sollte ich so weit weg von zu Hause arbeiten?

Soll ja erhöht werden, du kannst schon mal nach Rädern suchen...

 

[Profiamateur]

Verkooft.

Ein Satz CONTINENTAL GrandPrix 4000/4000s, 23mm, neu. Die waren montiert, meines Wissens aber nicht gefahren.
Ein Disc-LRS hängt auch noch dran, schön schwarz. Die HR-Nabe läuft rauh, die VR-Nabe hat Spiel; würde ich nur noch am Trainings-Winterrad nutzen. Am LRS sind zwei TRICKSTUFF 160er-Bremsscheiben montiert, einen Satz SRAM 160er-Bremsscheiben gibt es dazu. Der LRS ist recht leicht; so wie bebildert incl. der Bereifung und der Bremsscheiben 2,45kg… fehlen nur die Schnellspanner und eine Kassette.
Falls kein Bedarf für die GrandPrix, könnte ich alternativ einen Satz CAHALLENGE Grifo Crossreifen in 33m aufziehen. Die sind nicht neu, aber noch gut.


In kurz:

• SCORPIO LRS, EB 100/135mm
• 2x TRICKSTUFF Bremsscheibe (ø160mm)
• 2x SRAM Bremsscheibe (ø160mm)
• 1x Satz CONTI GrandPrix 4000/4000s 23mm oder 1x Satz CHALLENGE Grifo 33mm

Alles komplett für
39€ + Versand (LRS-Karton vorhanden, oder Abholung in/bei Bremen)

 

[Vintage-Racer]

Ein Satz CONTINENTAL GrandPrix 4000/4000s, 23mm, neu. Die waren montiert, meines Wissens aber nicht gefahren.
Ein Disc-LRS hängt auch noch dran, schön schwarz. Die HR-Nabe läuft rauh, die VR-Nabe hat Spiel; würde ich nur noch am Trainings-Winterrad nutzen. Am LRS sind zwei TRICKSTUFF 160er-Bremsscheiben montiert, einen Satz SRAM 160er-Bremsscheiben gibt es dazu.
Falls kein Bedarf für die GrandPrix, könnte ich alternativ einen Satz CAHALLENGE Grifo Crossreifen in 33m aufziehen. Die sind nicht neu, aber noch gut.


In kurz:

• SCORPIO LRS
• 2x TRICKSTUFF Bremsscheibe (ø160mm)
• 2x SRAM Bremsscheibe (ø160mm)
• 1x Satz CONTI GrandPrix 4000/4000s 23mm oder 1x Satz CHALLENGE Grifo 33mm

Alles komplett für
39€ + Versand (LRS-Karton vorhanden, oder Abholung in/bei Bremen)

...ich vermute, dass das HR eine EBB von 135mm hat? Es gab, sehr selten, auch HR mit Disc in 130mm, z.B. an meinem 2015er Stevens Gavere!

 

[Profiamateur]

...ich vermute, dass das HR eine EBB von 135mm hat? Es gab, sehr selten, auch HR mit Disc in 130mm, z.B. an meinem 2015er Stevens Gavere!

Kommt aus einem alten STEVENS Superprestige… Ich glaube 130mm. Ich messe mal nach.

Edit:
Es sind wohl doch 135mm. Der LRS ist aber inzwischen verkooft.

 

[Vintage-Racer]

Kommt aus einem alten STEVENS Superprestige… Ich glaube 130mm. Ich messe mal nach.

...da wären dann vielleicht noch der Typ des LRS (DT Swiss?) interessant und ggf. das Gewicht!
Edit: Sehe gerade, Scorpio-LRS, also Eigenmarke Stevens!

 

[Profiamateur]

Ein Satz CONTINENTAL GrandPrix 4000/4000s, 23mm, neu. Die waren montiert, meines Wissens aber nicht gefahren.
Ein Disc-LRS hängt auch noch dran, schön schwarz. Die HR-Nabe läuft rauh, die VR-Nabe hat Spiel; würde ich nur noch am Trainings-Winterrad nutzen. Am LRS sind zwei TRICKSTUFF 160er-Bremsscheiben montiert, einen Satz SRAM 160er-Bremsscheiben gibt es dazu.
Falls kein Bedarf für die GrandPrix, könnte ich alternativ einen Satz CAHALLENGE Grifo Crossreifen in 33m aufziehen. Die sind nicht neu, aber noch gut.


In kurz:

• SCORPIO LRS
• 2x TRICKSTUFF Bremsscheibe (ø160mm)
• 2x SRAM Bremsscheibe (ø160mm)
• 1x Satz CONTI GrandPrix 4000/4000s 23mm oder 1x Satz CHALLENGE Grifo 33mm

Alles komplett für
39€ + Versand (LRS-Karton vorhanden, oder Abholung in/bei Bremen)

...ich vermute, dass das HR eine EBB von 135mm hat? Es gab, sehr selten, auch HR mit Disc in 130mm, z.B. an meinem 2015er Stevens Gavere!

Kommt aus einem alten STEVENS Superprestige… Ich glaube 130mm. Ich messe mal nach.

Total blöd zu messen… bei montierter Bremsscheibe… und mit einem Meßschieber, der bei 100mm aufhört.

Ich habe jetzt einfach mal das HR vom STEVENS-Crosser, an dem ich den LRS montiert hatte, ausgebaut und dort gemessen… 135mm, sorry.

 

[Profiamateur]

Relativ leicht. So komplett mit Bereifung und Bremsscheiben 2,45kg… Schnellspanner und Kassette fehlen. Ich habe die fehlenden Informatioinen im Angebot ergänzt.