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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Biete eine sehr gut erhaltene original erhaltene Gazelle Champion Mondial mit einem Misch aus Campagnolo Super Record (Sastü, Steuersatz, Bremshebel, Pedale, Schaltwerk Pat. 76) und Nuovo Record (Bremsen, Kurbel, Umwerfer, Schalthebel). Der Laufradsatz besteht aus Record Naben aus Mavic Record Du Monde De L‘Heure und einem goldenen 6-fach Dura Ace Schraubkranz.

Rahmenhöhe: 56 Mitte-Oben
Oberrohr: 55 Mitte-Mitte
Laut der Rahmennummer ist der Rahmen aus 1977.

Das Rad befindet sich im Fundzustand und muss aufgearbeitet werden. Die Teile sind in sehr gutem Zustand, aber halt lange nicht gefahren. Die Pumpe baut leider keinen Druck mehr auf.
Ich kann gerne noch mehr Bilder machen und Fragen beantworten.
Das Rad kann in Köln besichtigt werden.
Ich hätte aufgrund des Zustands und der Einzelteile gerne 800€, ich möchte das Rad ungern zerpflücken.
Bei Abholung in Köln 750€.

Anhang anzeigen 1516787Anhang anzeigen 1516788Anhang anzeigen 1516789Anhang anzeigen 1516790Anhang anzeigen 1516791Anhang anzeigen 1516792Anhang anzeigen 1516793Anhang anzeigen 1516794Anhang anzeigen 1516795Anhang anzeigen 1516796
Huiii, genau das, in der Farbe, war meine erste Liebe in Hamburg ... also was Räder betrifft ... Das hatte der französische Betreiber eines Cafés/Bistros in der Marie-Luisen-Strasse wo man sich als cosmopolit-fühlender Penäler zum Billard traf. Leider bin ich mittlerweile da rausgewachsen ... also aus dieser Rahmengröße ... nicht unbedingt aus der Liebe zu solchen Rädern.
 
Habe gelesen+gehört, dass 4x Kreuzung nur bei mehr Speichen Sinn macht (40), hier sieht man auch am VR dass die Speichen über die anderen Speichenköpfe drüberwürgen, da der Winkel zu extrem wird.
Joo, ist eigentlich veraltet und kommt auch
mehr beim Tandem vor.
Früher hat man das für schwere Fahrer genutzt
oder um sehr stabile Hinterräder zu bauen.
 
Zu dem sehr schönen Mondial von Jonah;

Haut das mit dem Dura Ace Kranz und der Campa Schalterei so ohne Probleme hin?
Hab immer das Gefühl, dass die Abstände der einzelnen Ritzel sich bei Campa und Shimano zu sehr unterscheiden, als das das hinhaut.
 
Zu dem sehr schönen Mondial von Jonah;

Haut das mit dem Dura Ace Kranz und der Campa Schalterei so ohne Probleme hin?
Hab immer das Gefühl, dass die Abstände der einzelnen Ritzel sich bei Campa und Shimano zu sehr unterscheiden, als das das hinhaut.
Ist doch wumpe, da ist doch nichts indexiert…
 
Joo, ist eigentlich veraltet und kommt auch
mehr beim Tandem vor.
Früher hat man das für schwere Fahrer genutzt
oder um sehr stabile Hinterräder zu bauen.
Hab ich auch schon gemacht, weil ich dafür die passenden Speichen da hatte, für 3-fach aber nicht.
Einen Nachteil habe ich nicht festgestellt.
 
Biete dise Teile an:

Shimano 600 Arabesque Schaltwer und Umwerfer 40€

Campagnolo nuovo Gran Sport 35€

Campagnolo 980 25€

Modolo Speedy 30€
 

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Weinmann Oberrohrschellen, weg
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Campagnolo Nuovo Gran Sport Bremse vorne/Inbus unvollständig, 10EUR
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NIT/NOS Campagnolo Triomphe Schalthebel rechts mit Pinarello Panto beidseitig, TOP Schlüsselanhänger :D25EUR
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verkaufe 10f chorus kurbel, 172,5, ca 2004, 53 original/39 aus dem zubehör kurbelschrauben sind gefunden, kommen dazu, preis bleibt, bilder folgen!
50€ 45€zzgl 5€ dhl oder abholung köln ost
weg
meinetwegen auch in teilen, sobald 2 positionen gekauft werden:
53er 10
39 15 10
kurbelarme 25 20
kb schrauben 15 12
kurbelschrauben 18 15

DSC_3025.JPG

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Zuletzt bearbeitet:
Manchmal laufen bei 4fach Kreuzung die Speichen über die Köpfe der benachbarten Speichen. Bei einem Speichenbruch kann man in so einem Fall dann nicht einfach die eine defekte Speiche ersetzen.
Genau, eigentlich geht das nur bei HF Naben vernünftig. Darum sind NJS Naben in der Regel auch HF Naben.
Und um das Potential von 4fach gekreuzt auszunutzen sind min. 2D Speichen angesagt.
 
Ja berechtigte Frage. Ist nicht ganz richtig, da ja beides für beide Gruppen genutzt wurde, aber sehr subjektiv ist diese 1. Gen Record Bremsen für mich Nuovo Record und dann die 2. Gen mit der geschwungenen Schrift Super Record.
Bei der Kurbel ists ähnlich, ich meine nur, dass die kettenblätter unterschiedlich waren und diese mit den runden Aussparungen müssten Nuovo Record sein und die mit dem dreieckigen Aussparungen waren Super Record.
Korrigiert mich aber gerne, wenn ich falsch bin.
Am Rad ist alles record.
Umwerfer ist record ohne Lippe, es gab nur den damals (1976) genauso alles,weitere.klar unterscheidet sich das SW und die Pedale mit den leichteren schwarzen Anteilen von record , genauso wie die gelochten Hebel,das ist alles SR , die Pedale sind wenn Stahlachse superleggero und wenn titanachse Super Record.
Der seatpost geflutet ist auch Super record, Steuersatz auch
Schalthebel sind record

Alles in Allem wurde hier wohl Campa aus dem höchsten Regal genommen , was damals so ging.
 
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