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Drei mal DA 7400
7402 Kurbel in 170, hinteres KB 105er 50€
Innenlager ITA, Lagerschalen top, Achse an einer Seite leichtes Pitting, das sich abschleifen lassen kann 40€
Steuersatz in sehr schön, nur die untere Lagerschale hat ganz wenig Kontaktkorrosion dort, wo sie auf das Steuerrohr trifft. Also unsichtbar und technisch ohne Belang 50€
Jeweils plus 5
Zusammen 130€
Aufgrund regen Interesses habe ich noch ein paar M4,5 x 10 nachproduziert und wiederum ein paar über. Das ist dann bis auf weiteres der Rest, ich wollte nun auch keinen professionellen Schraubenhandel aufmachen
* M4,5 x 10 Edelstahl (V2A) weg
oder
* M4,5 x 12 Edelstahl (V2A) (eigenen sich bspw. um (bearbeitete) STI Gegenhalter an Shimano-Sockel anzubringen) weg
Hier ein außergewöhnliches Chromschnittchen: "Cesare M", die Nobelmarke von Brügelmann gefertigt von Basso
Außergewöhnlich klein 51x51 OR MM, SR MO
Außergewöhnlich chrom
Außergewöhnlich leicht 1642 plus 634
Cinelli Muffen
ABER:
Da wollte jemand unbedingt Ergopower fahren anstatt Aero-Rahmenhebel und dann kam die Flex...
Sockel weg und zwei Gewinde dazu. Also keine Innenverlegung, es sei denn, man macht das rückgängig.
Die kleinen Sockelgewind funktionieren prima, man muss nur eine Zugführung unter das Innenlager basteln.
Ach ja, hinten 130
120 plus 10
mit Panto-Kettenblatt (53) und einer wirklich aufwändigen Gravur an den Kurbelarmen. Es fehlt lediglich ein bisschen Farbe damit es wieder gut aussieht. Die Kurbelarme haben ein paar Kratzer, die man aber locker wieder herauspolieren kann.
