[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[ad-mh]

Dachte ich mir auch eben:
https://www.uci.org/news/2018/tricycle-racing-shows-steady-growth

Da können wir mal von den Briten lernen.
So bescheuert sind wir hier (noch) nicht.

Warum finde ich hier im Forum eigentlich einen Thread dazu?

 

[Sonne_Wolken]

Diese Fahrzeuge sind nicht unbedingt für ältere Leute. Vielmehr ist es für Leute mit Störungen des Gleichgewichtssinns gedacht. Gibt es erstaunlich häufig. Für Ältere ev. mit gestörtem Gleichgewichtssinn gibt es Dreiräder mit zwei Vorderrädern, da ist leichter aufzusteigen.

Gruß ...

Vereinskameraden von mir fahren die modernen Versionen der Dreiräder im Paracycling. Die haben wirklich ein Differential zwischen den beiden Hinterrädern. Unser Paralympicssieger fährt eine Spezialanfertigung aus Carbon von Sven Krautscheid. Das alte Dreirad hatte ihm Uwe Marschall gebaut. Die Dinger sind verdammt schnell (liegt natürlich am Fahrer). Es gibt eine bestimmte Kurventechnik. Ist sehr spektakulär. In England gibt es diese Trike Rennen sehr häufig. Dort ist das nicht nur für Leute mit Handicap.

 

[ms83]

Warum finde ich hier im Forum eigentlich einen Thread dazu?

Wahrscheinlich, weil sich doch einige dafür interessieren. Aber er ist ja auch sehr übersichtlich geblieben. Dort hat auch @claudbutler einen schönen Beitrag zu dem Thema geschrieben.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/alles-um-das-und-zum-tricycle.132660/

 

[Recordfahrer]

Spendier dem Buddha ein gios decalset, dann ist der im nu weg!

Aber nicht hier, sondern in den Kleinanzeigen, zusammen mit "Rar, Vintage, l'Eroica,..." etc.

 

[vintage bikes by b]

Guten Abend, ich biete hier die folgenden Campagnolo Naben an. Auf den Zetteln steht eigentlich alles, was wichtig ist, drauf. Bei Interesse könnt ihr euch gerne bei mir melden. Ich stelle mir pro Nabe 40€ plus Versand vor. Ich habe mit Vorsicht versucht auf die Nabe mit unbekanntem Gewinde einen BSA Maillard Freilauf zu drehen, was Problemlos funktioniert hat. Man muss keine Gewalt anwenden und stößt auf keinerlei Widerstand. Da die Unterschiede zwischen ITA, BSA und ISO nur in den Gewindedurchmessern liegen und nicht in der Steigung, ist es recht schwer, jetzt festzustellen, welches Gewinde das ist. BSA und ISO gehen aber auf jeden Fall ohne Widerstand drauf. Die Gewindedurchmesser variieren ja auch nur um 0,2mm etwa.
Edit: Ist ITA, siehe unten.
Ich habe die Naben frisch eingestellt, allerdings habe ich gerade festgestellt, dass die eine etwas rauer als die andere läuft. ggf. da nochmal nachstellen.

 

[ms83]

die Nabe mit unbekanntem Gewinde...

...könnte auch ein ITA-Gewinde haben. Campagnolo-Naben mit BSC oder M35x1 Gewinde sind durch umlaufende Rillen gekennzeichnet.

 

[vintage bikes by b]

...könnte auch ein ITA-Gewinde haben. Campagnolo-Naben mit BSC oder M35x1 Gewinde sind durch umlaufende Rillen gekennzeichnet.

Wie meinst du das mit umlaufenden Rillen? Ich habe hier gerade keine andere Nabe zur Hand.

 

[vintage bikes by b]

Ich habe herausgefunden, was du meinst. Da ist wohl so eine kleine Furche, die das BSA und das Franz. Gewinde markiert hat. Ich kann aber nicht garantieren, dass da noch nie einer ein BSA Gewinde drauf gedreht hat. Danke für dein Hilfe

 

[Goderian]

Ich frage mich auch, wie man im Alter da drauf kommt???

Die bessere Frage ist, wie man im alter drauf bleibt wenns mal um die Kurve geht, das erfordert deutlich mehr geschick und beweglichkeit

 

[ms83]

Wie meinst du das mit umlaufenden Rillen?

Da ist wohl so eine kleine Furche, die das BSA und das Franz. Gewinde markiert hat.

Genau. Hier kannst Du so eine Rille zwischen Gewinde und Nabenflansch sehen, in dem Falle als Kennzeichen für BSA/BSC-Gewinde.

Bei Deiner Nabe ist dort nichts, so wie hier, was bei Campagnolo-Naben heißt, daß ITA-Gewinde drauf ist.

Bild: @faliero

Weitere Informationen hier im Gewinde-Sammelfaden:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...-—-gewinde-am-fahrrad-ein-sammelfaden.172735/

 

[Ivo]

Ganz skurill wird's mit trike Tandems. Davon gibts mehrere, regelmässig auch im Einsatz bei Paris-Brest-Paris und London-Edinburgh-London.

Bei PBP müssen die übrigens bei den 'Vélo Spéciales' starten, da gibts mehr Platz .
Mark Brooking pilotiert sein Tandem Liegerad regelmässig in der 84 Stunden Kategorie. Sein Spitznahme ist 'the Grim Reaper' weil er immer ganz knapp am Zeitlimit fährt. Wer vom Mark überholt wird hat nur noch wenig Chance innerhalb der Zeit anzukommen.

Vor etwa 25 Jahren gabs noch Pete, einen sehr erfahrernen Dreiradrandonneur. Er hatte immer ordentlich Ersatztele dabei in seinen Heckkoffer.
Irgendwann brach ein Fahrer auf ein normales Zweirad seine Kurbel. Einige andere Fahrer standen um ihm herum und konnten nicht helfen. Dann traf Pete ein. Er erkundigte sich was denn los war und fragte dann "Which side do you require Sir, left or right".

 

[vintage bikes by b]

Genau. Hier kannst Du so eine Rille zwischen Gewinde und Nabenflansch sehen, in dem Falle als Kennzeichen für BSA/BSC-Gewinde.

Bei Deiner Nabe ist dort nichts, so wie hier, was bei Campagnolo-Naben heißt, daß ITA-Gewinde drauf ist.

Bild: @faliero

Weitere Informationen hier im Gewinde-Sammelfaden:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...-—-gewinde-am-fahrrad-ein-sammelfaden.172735/

Das war direkt sehr ausführlich. Vielen Dank, jetzt habe ich es verstanden.

Danke für den Faden. Den schaue ich mir an.

 

[ms83]

Ganz skurill wird's mit trike Tandems...

Schöne Geschichten und Fotos.

 

[Axxl70]

VERKAUFT

Gios Torino Super Record, ca 1981/82,
RH m/m 49,5, gemäß Gios Angaben 52 (TL Mitte bis Muffenspitze gemessen)

Hier im Forum gekauft, darf wieder gehen, da
1. Zu klein und
2. Zu grosse Baustelle (für mich aktuell)

Der Rahmen ist strukturell sehr gut mit einer kleinen irrelevanten Stelle an der Zugführung. Eine der zwei Ösen ist nicht mehr vollständig erhalten.

Der Rahmen wurde neu lackiert und dann direkt vor dem Aushärten in Rohrisolierung verpackt. Dadurch hat sich der Lack an manchen Stellen in Falten gelegt. Die ReproDecals sind aus meiner Sicht nicht perfekt, den Rohrsatzaufkleber würde ich bspw entfernen.
Plakette am SR sowie Münzen Original Gios.

Aufgrund der beschriebenen optischen Mängel:
299,- Euro plus Flug.

 

[Axxl70]

Weitere BilderAnhang anzeigen 930694Anhang anzeigen 930695Anhang anzeigen 930696

Wen es interessiert: "Lighter than titanium, stronger than steel" ;-) so das Werbeversprechen von Trek.

https://archive.trekbikes.com/us/en/2003/trek/2300#/us/en/2003/trek/2300/details

 

[Salamander]

In England gibt es diese Trike Rennen sehr häufig. Dort ist das nicht nur für Leute mit Handicap.

Und nicht nur für Rennen, der Stecher von Miss Marple ist auch mit einem Trike rumgefahren. Gut, der fuhr keine Rennen mehr

 

[chkamb]

Gios Torino Super Record, ca 1981/82,
RH m/m 49,5, gemäß Gios Angaben 52 (TL Mitte bis Muffenspitze gemessen)

Hier im Forum gekauft, darf wieder gehen, da
1. Zu klein und
2. Zu grosse Baustelle (für mich aktuell)

Der Rahmen ist strukturell sehr gut mit einer kleinen irrelevanten Stelle an der Zugführung. Eine der zwei Ösen ist nicht mehr vollständig erhalten.

Der Rahmen wurde neu lackiert und dann direkt vor dem Aushärten in Rohrisolierung verpackt. Dadurch hat sich der Lack an manchen Stellen in Falten gelegt. Die ReproDecals sind aus meiner Sicht nicht perfekt, den Rohrsatzaufkleber würde ich bspw entfernen.
Plakette am SR sowie Münzen Original Gios.

Aufgrund der beschriebenen optischen Mängel:
299,- Euro plus Flug.

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Welche OR-Länge hat der Rahmen?

 

[Axxl70]

Welche OR-Länge hat der Rahmen?

525mm

 

[Horst68]

Mr. Stringer

 

[Axxl70]

Campa SR Kurbelsatz in nicht mehr schön.

Non-matching Datecode Raute 7/ Kreis 4.

Länge 170mm, 53/42 Zähne in gut, Original Campa KB Schrauben.

Entweder zum polieren oder fuers Low Budget SR Projekt.

67,94 Euro zzgl. Flug