Du darfst gerne mehr bezahlen, wenn du magst. Ich spende es dann dem Förderverein der Radrennbahn Bielefeld... https://www.radrennbahn-bielefeld.de/
Da liegt sooo nah beisammen, psychologisch betrachtet.
Richtige 27.5 passen auchAnhang anzeigen 902834
Darf ich frage, welcher Träger das vorne ist? Danke.
Modell weiß ich nicht, war ursprünglich rot gepulvert.
Mit den Jahren laufen auch die aus
Ich erzähle den Sprachzensurheinis immer, daß ich ein armer Triebsklave bin und Hilfe brauche.
Super Preis!
Alles was zwei Räder hat und ohne Motor ist, wird approved, na ja, fast allesAch das Gemotze ist doch auch nur noch vereinzelt. Wenn ich mir den Klassikerersatz Faden so anschaue sind inzwischen viele (sehr oft) auf neuem Material unterwegs. Natürlich nur, um die Klassiker zu schonen. Die neuen Teile fahren ja gar nicht soooo toll. Aber zum Training und überhaupt, schon irgendwie geil....
Man kann ja ohne Not auf allen Hochzeiten tanzen und braucht sich dafür auch nicht rechtfertigen.
...man muss aber ja nicht alles schwarz/weiß sehen! Bin in meinem Leben genau zwei (2!) Corossrennen gefahren... und mein Crosser hat Gewinde für zwei Flaschen und ich glaube sogar Ösen für Schutzbleche... Und nur weil Crossrennen mit max. 32mm-Reifen gefahren werden heißt das ja nicht, dass man an seinem Crosser nicht breitere Reifen montieren dürfte... Ist dann halt nicht für Wettkämpfe zugelassen. Ich fahre meinen Crosser (nicht nur im Winter) im Gelände, aber auch auf der Straße wenn es glatt ist... Was gegen eine wendige Geometrie einzuwenden ist verstehe ich auch nicht so ganz. Okay, wenn man mit Gepäck fahren will macht ein weniger "nervöses" Rad sicher Sinn und die Ösen und Gewinde am Rahmen machen auch Sinn... Im großen und ganzen halte ich aber den Gravel-Bike-Hype einfach für ganz viel Marketing und einen offenbar erfolgversprechenden Versuch, dem Konsumenten möglichst viel Geld aus der Tasche zu ziehen...
Sehe ich auch so. Schliesslich gibt es ja auch Sportwagen, Cabrios, Geländewagen, Vans, Pickups... Aber selbst ein SUV als Cabrio kann nicht alle Bedarfes abdecken. Es lebe die Vielfalt. Ich freue mich an jedem Rad, das ich hab, jedes ist ein bisschen anders und einige ganz schön verschieden...Viel Marketing - ja, bin ich voll bei Dir.
Aber das mit dem vielen Geld aus der Tasche ziehen? Ja, weil die Dinger heute wie alle hochwertigen Fahrräder wirklich richtig viel kosten, aber...
...man bräuchte damit eigentlich wirklich nur noch ein Rad, wo man vorher mindestens drei hatte (MTB, Rennrad, Reiserad). Wenn der Schuss nicht eines Tages mal noch nach hinten los geht für die Industrie
Richtig krass finde ich das mit dem Marketing noch eher bei den Accessoires... dieses bike-packing erschließt sich mir überhaupt nicht. So ginge ich länger nicht auf Reisen und für ein WE tut es ein immer noch ein Rucksack.
Es ist nach 20 Uhr deswegen:
Hmm... na ja. Das Land ist sehr groß und hat viele Regionen. In vielen Orten trifft es sicherlich zu, dass (Renn)Radfahren sehr exotisch ist, ich finde an anderen Stellen gibt es aber sehr interessante Entwicklungen, u.a. im Bereich Independent Frame Builders (die viel mit Stahl arbeiten) insbesondere in den Rockies und in Kalifornien.
Wenn man sich grundsätzlich auf der technologischen Seite mal anschaut was von amerikanischen Firmen im Radsport alles zur Verfügung gestellt wird: Zipp, ENVE, Hed, Roval und Bontrager bei Laufrädern, SRAM bei den Gruppen und u.a. Cannondale, Trek und Specialized bei den Rahmen ist Amerika wirklich kein Dritte Welt Land - ich glaube wenn der ein oder andere Norditaliener den dummen Ami ca. 1990 etwas ernster genommen hätte würde die Radwelt auch anders aussehen. Ich weiß das gehört nicht richtig ins Klassikforum aber als ich diesen Winter auf der Rolle mit meinem modernen (kanadischen) Rad auf Zwift unterwegs war ist mir immer die Menge an Usern mit der amerikanischen Flagge aufgefallen.
Und übrigens, Stichprobe 1/1: auf der Cannondale USA Seite wird sehr wohl zw. Cyclocross und Gravel unterschieden. Die Komponenten und Anforderungen an diese sind ähnlich aber das eine ist halt eher eine Wettkampfdisziplin, das andere eher Freizeitgestaltung/teilweise mit Bikepacking verwandete "Allroad" Fortbewegung.
Amerikanische Grüße
Phil
Gebe ich dir zu 100% Recht. Autodesign ist ja was sehr subjektives, aber die Karre ist eine Marketing-Totgeburt sondergleichen. Die geschlossene Variante vom Range ist ja echt ok, und ein ganz netter SUV, aber wie kann man ihm das Dach abschneiden??? Ein Cabrio ist doch was elegantes, und lebt von einer niedrigen Schulterlinie, hier ist das proportional komplett daneben. Sieht aus als würde man in einer zu groß geratenen Badewanne sitzen...
