Erich Bautz, Radsport Bautz

[Sonne_Wolken]

Heinz Helfgen ist Anfang der 50er Jahre mit einem Patria WKC aus Solingen von Düsseldorf aus um die Welt gefahren.

 

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Model 153


M.W. haben die parallel gemufft und geschweisst angeboten. Gibt einen kleinen Katalog dazu.

Sehr schönes Rad, könntest du mal schauen, wie dick die Sattelmuffe gefeilt ist? Und kann das auch jemand mal bei einem muffenlosen Rahmen bebildern? Bei meinem ist das Sattelrohr unter 1mm gefeilt, wirklich erstaunliche handwerkliche Arbeit und seiner Zeit weit voraus.

 

[FSD]

Der Herr @Fadenfischfan hat ein Patria Straßen, in Muffenlos, ich meine auf den Bildern hier sieht es auch eher sehr dünnwandig an der Sattelrohrklemmung aus.

Beitrag im Thema 'Woran schraubt ihr gerade?'

24 Juli 2022

Guten Morgen,

Patria von 1948. Anbauteile habe ich schon recht viele dazu. Vorgestern mal alles auseinander gebaut, jetzt wird gereinigt, und dann mal schauen, was zu retten ist. Das interessante an dem Rahmen: Er ist muffenlos geschweißt, sh. beigefügten Artikel.

• Fadenfischfan

• 
• 

 

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Fotos

@lebrezinha
Könnte du vielleicht mal die Rahmennummern durchgeben? Deine originale F&S hatte ja einen Datumsstempel. Ich würde gerne versuchen die Rahmennummern zu verstehen. Ich glaube nicht, dass es knapp 3000 zwischen 1948-1953 gegeben hat. Dann wären viel mehr Patria WKC Räder im Umlauf. Und hinzu habe ich bisher noch kein Patria mit einer dreistelligen Nummer gesehen.

 

[skandsen]

Sehr schönes Rad, könntest du mal schauen, wie dick die Sattelmuffe gefeilt ist? Und kann das auch jemand mal bei einem muffenlosen Rahmen bebildern? Bei meinem ist das Sattelrohr unter 1mm gefeilt, wirklich erstaunliche handwerkliche Arbeit und seiner Zeit weit voraus.

Satte 2.5mm - da muss ich noch was feilen ;-)

So steht es mittlerweile da.

 

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Satte 2.5mm - da muss ich noch was feilen ;-)
Anhang anzeigen 1727519

So steht es mittlerweile da.
Anhang anzeigen 1727520Anhang anzeigen 1727522Anhang anzeigen 1727521

Keine Sorge wird keiner sehen, ich lass auch nur wenige in die Sattelrohre schauen.

 

[lebrezinha]

Ich hab mal hier im Forum die Fotos von meinen beiden zusammengesucht. Bin gerade im Urlaub und kann gerade keine machen. Das muffenlose ist sehr dünnwandig.

 

[lebrezinha]

@lebrezinha
Könnte du vielleicht mal die Rahmennummern durchgeben? Deine originale F&S hatte ja einen Datumsstempel. Ich würde gerne versuchen die Rahmennummern zu verstehen. Ich glaube nicht, dass es knapp 3000 zwischen 1948-1953 gegeben hat. Dann wären viel mehr Patria WKC Räder im Umlauf. Und hinzu habe ich bisher noch kein Patria mit einer dreistelligen Nummer gesehen.

Nach dem Urlaub guck ich mal bei mir nach. Ich meine, Nr. 3, die Baustelle oben aufm Dachboden (der wohl älteste Rahmen, denn die montierte Renntorpedo-Nabe ist 48 oder 49 gemarkt) hat ne dreistellige Nummer. Werde berichten.

 

[FSD]

@lebrezinha
Könnte du vielleicht mal die Rahmennummern durchgeben? Deine originale F&S hatte ja einen Datumsstempel. Ich würde gerne versuchen die Rahmennummern zu verstehen. Ich glaube nicht, dass es knapp 3000 zwischen 1948-1953 gegeben hat. Dann wären viel mehr Patria WKC Räder im Umlauf. Und hinzu habe ich bisher noch kein Patria mit einer dreistelligen Nummer gesehen.

Nr, 677 hat meins

 

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Nr, 677 hat meins
Anhang anzeigen 1727929

Ich mache die Tage mal eine Tabelle mit allen existierenden Rahmennummern. Velocifer hat auch noch welche im petto.

Hier ein Katalog in schlechter Qualität von Facebook. Leider antwortet die Person nicht mehr.

 

[ambiker]

Eventuell helfen die Screenshots aus dem 1950er Prospekt weiter.
Quelle ist https://www.velopedia.online/
Hier wird zwischen geschweiß und gemufft + gelötet unterschieden.
Das geschweißte "Rund um Köln 1949" Modell hatte ich auch mal. War im Vergleich sehr dünnwandig und leicht.

 

[lebrezinha]

Ich mache die Tage mal eine Tabelle mit allen existierenden Rahmennummern. Velocifer hat auch noch welche im petto.

Hier ein Katalog in schlechter Qualität von Facebook. Leider antwortet die Person nicht mehr.

Anhang anzeigen 1728197Anhang anzeigen 1728198Anhang anzeigen 1728199Anhang anzeigen 1728200Anhang anzeigen 1728201Anhang anzeigen 1728202

Ich bin immer noch im Urlaub, bin mir aber sicher, dass ich die auch habe. Stelle sie dann nächste Woche ein. Aus dem Kopf heraus weiß ich aber, dass der Preis beider Versionen identisch war.

 

[lebrezinha]

@lebrezinha
Könnte du vielleicht mal die Rahmennummern durchgeben? Deine originale F&S hatte ja einen Datumsstempel. Ich würde gerne versuchen die Rahmennummern zu verstehen. Ich glaube nicht, dass es knapp 3000 zwischen 1948-1953 gegeben hat. Dann wären viel mehr Patria WKC Räder im Umlauf. Und hinzu habe ich bisher noch kein Patria mit einer dreistelligen Nummer gesehen.

Mache ich nächste Woche.

 

[lebrezinha]

Meine Rahmennummerm:

Übertünchte Dauerbaustelle, gemufft, Renntorpedo 48: 560

Geschweißt: 628

Gemufft: 1916

 

[lebrezinha]

Ach, und die Preisliste 1.10.1949: Letzte Seite, gemufft/geschweisst selbe Preis.

 

[-LUPO-]

Liste Patria WKC

560	Strasse	Renntorpedo Muffen 1948
628	Strasse	Muffenlos
677	Strasse	Muffen FSD
1661	Strasse	Gemufft, Jubiläumsaufkleber 50 Jahre
1701	Strasse	Muffenlos Sepp Berger 1949 50 Jahre
1767	Strasse	Gemufft, 50 Jahre Jubiläum Aufkleber
1814	Bahn	Gemufft
1916	Strasse	Gemufft
2206	Steher	Muffenlos
2286	Bahn	Muffen
2381	Strasse	Muffenlos
2959	Straße	Gemufft