Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[bugxx]

gerne

 

[spezi66]

1891 mit SW?

Ich denke, das ich jetzt auch weiß, was ich hier habe.

Glatte 1800 bei 21", Sattelrohr hat 27.0.

 

[bugxx]

Ohne SW, nackt in 18“

wunderschöner Rahmen, leider hat meiner ein paar unschöne Dellen

 

[Miki1992]

Heute bischen Massenware eingekauft, Heavy Tools, zumindest Tange
Die Farbe und der gleichfarbige Vorbau haben mich gepackt, mehr 90ziger geht nicht oder?
Nix besonderes, ich weiss, dennoch paar Teile liegen bei mir rum die ich den Rad spendieren kann um es etwas moderner zu machen
Keine Sorge, kein breiter Lenker, kein Pizzateller!

Ich zittiere mich mal selbst
Sorry für die Bilder innen, heute hats den ganzen Tag geregnet, wollte danach nicht mehr das Rad putzen
Immernoch Sackschwer, dennoch zumindest Teiletechnisch aufgewertet
XT und LX aus der 7Fach Era, bin aber noch am Überlegen ob ich den Rad Reifen mit heller Flanke spendieren soll

 

[ms83]

Sorry für die Bilder innen

So geht das: Bilder*innen.

Sackschwer

→ Heavy Tools

Reifen mit heller Flanke

Hellflankige grobe Reifen wie im Kaufzustand sehen bzw. sähen gut aus.

 

[Miki1992]

So geht das: Bilder*innen.


→ Heavy Tools


Hellflankige grobe Reifen wie im Kaufzustand sehen bzw. sähen gut aus.

Ansonsten jaa, grob werden diese schon, möchte aber nicht zuviel Geld dafür ausgeben, mal schauen

 

[Bejak]

Das wird mein nächstes Restaurierungsprojekt. Reifen bäh, Sattel bäh (deswegen suche ich einen Originalen), dreckig ohne Ende (sieht man hier nicht so)

Hatte ich das hier schon gezeigt? Steht drüben im gelben Forum im Classic-Bike Contest 2025 in Kategorie A zur Abstimmung. Leider gibts dort aber noch schönere Räder...

 

[YoBro]

Wäre ein tolles Bild für den Kalender, im gelben Nachbarforum. Nächstes Jahr vielleicht? Würde mich freuen.

 

[Bejak]

Wäre ein tolles Bild für den Kalender

Die Teilnahme am Classic Bike Contest 2026 ist auf jeden Fall geplant. Aber wird viel Arbeit, das ganze Rad ist komplett mit einer Öl-Schlamm-Schicht überzogen, auch wenn man das hier nicht so sieht, ist etwas klebrig... Ich werde es erstmal zerlegen müssen. Die Aufarbeitung des MTBspezial war dagegen ein Spaziergang.

Kann aber sein, dass ich demnächst nochmal bei einem anderen Hercues MTB zuschlage, ich muss mich aber erst noch ein bisschen mit dem Gedanken anfreunden... Aber ich bin auch schon für weniger/kleineres so weit gefahren, wie für das... Und in Frankfurt steht noch ein anderes Alabama, mit Sachs-Powerdisk Scheibenbremsen, auch irgendwie cool... seufz

 

[aledran]

Ich erlaube mir, nochmals auf die Classic Bike Wahl 2025, die noch bis heute 20 Uhr läuft, hinzuweisen:
https://www.mtb-news.de/forum/f/classic-bikes.46/

Hier wurden alle Kandidaten vorgestellt:
https://www.mtb-news.de/forum/t/wahl-zum-ibc-classic-bike-2025-das-teilnehmerfeld.1002003/

 

[Michael Aaron]

Grad im Büro eigetroffen......puh dreckig wie sonst was, aber nicht so schwer, wie ich befürchtet habe. CrMo double butted, Made in France / Intersport. Leider fehlt ausgerechnet die Sattelklemme, aber ich hab da wohl noch was. Gibt am WE Putz- und Flickstunde. Steuersatz ist in einem schmierigen Drecksbeutel dabei .
Nakamura Triple Track Escape. "Serotta T-Max für Arme" - passt.

 

[aledran]

Grad im Büro eigetroffen......puh dreckig wie sonst was, aber nicht so schwer, wie ich befürchtet habe.

Wie schwer?

 

[Michael Aaron]

Kann ich erst daheim wiegen, rein subjektiver Eindruck vom Handgelenk

 

[gmanella]

Stand bei mir schon länger im Keller (hatte ich schon fast vergessen).
Hat mein Bruder mal aus 'nem Schrottcontainer gezogen.
Irgendwie cool nach der Aufarbeitung.

 

[Branden Madox]

Stand bei mir schon länger im Keller (hatte ich schon fast vergessen).
Hat mein Bruder mal aus 'nem Schrottcontainer gezogen.
Irgendwie cool nach der Aufarbeitung.


Anhang anzeigen 1703857

Anhang anzeigen 1703858

Noch Stopfen in den Lenker, gibt sonst unschöne Stanzfleischstücke.

 

[Michael Aaron]

Endlich sauber, aber der Rahmen ruft wie sein großes Vorbild , eher nach schwarzen Anbauteilen, wie mir scheint. Abgeblätterte Decals macht mir Peter neu https://www.custombikesbuilding.com/en/

 

[Andreas P.]

Ich habe nichts eigenes zu zeigen, bin jedoch gerade auf zwei interessante Angebote in den Kleinanzeigen gestoßen:

=> Bridgestone MB-2 (170,- €)

=> Kuwahara Lion (350,- € VB)


Falls sich also jemand in die MTB-Vergangenheit Ende der 80er / Anfang der 90er Jahre zurück katapultieren möchte, greife er oder sie zu.
(beide Räder jedoch leider nur gegen Abholung in München)

P.S. Mir persönlich würde das Bridgestone sehr zusagen.

 

[ms83]

Mir persönlich würde das Bridgestone sehr zusagen.

Mir auch.
Vor 1,5 Wochen hätte ich es Dir mitbringen können, sogar bis Berlin...
Wäre in guter Gesellschaft gereist:

 

[Salamander]

=> Kuwahara Lion (350,- € VB)


Falls sich also jemand in die MTB-Vergangenheit Ende der 80er / Anfang der 90er Jahre zurück katapultieren möchte, greife er oder sie zu.
(beide Räder jedoch leider nur gegen Abholung in München)

P.S. Mir persönlich würde das Bridgestone sehr zusagen.

Ich würde das Kuwahara vorziehen wegen der Luftpumpe.

Diese frühen MTBs sind übrigens eine super Basis für ein ebenso belastbares wie bequemes Touren- oder Einkaufsrad mit horizontalem Oberrohr. In meinen Augen besser als das Gefrickel aus einem Rennrad ein Reiserad zu machen oder 650B mit 38 mm Reifen - nix halbes und nix ganzes. In den frühen 90ern entstand aus solchen Rädern mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtanlage eine eigene neue Fahrrad-Gattung: das Cityrad. Wahrscheinlich weil man mit den dicken Reifen auf den immer mehr und schlechter werdenden Zwangsradwegen besser unterwegs war. Leider wurde, wie zuvor mit den Rennsporträdern, mit der Schaltung (und nun auch Bremsen) meist auch die ungeeignete Lenkerform übernommen. Daraus mutierten später Trekkingräder mit 28 Zoll, Cityräder bekamen ausschließlich Nabenschaltung und verkorkste Sitzhaltung, Laufradgröße egal.

 

[Andreas P.]

Ich würde das Kuwahara vorziehen wegen der Luftpumpe.

Diese frühen MTBs sind übrigens eine super Basis für ein ebenso belastbares wie bequemes Touren- oder Einkaufsrad mit horizontalem Oberrohr. In meinen Augen besser als das Gefrickel aus einem Rennrad ein Reiserad zu machen oder 650B mit 38 mm Reifen - nix halbes und nix ganzes. In den frühen 90ern entstand aus solchen Rädern mit Schutzblechen, Gepäckträger und Lichtanlage eine eigene neue Fahrrad-Gattung: das Cityrad. Wahrscheinlich weil man mit den dicken Reifen auf den immer mehr und schlechter werdenden Zwangsradwegen besser unterwegs war. Leider wurde, wie zuvor mit den Rennsporträdern, mit der Schaltung (und nun auch Bremsen) meist auch die ungeeignete Lenkerform übernommen. Daraus mutierten später Trekkingräder mit 28 Zoll, Cityräder bekamen ausschließlich Nabenschaltung und verkorkste Sitzhaltung, Laufradgröße egal.

Wenn ich aus einem MTB ein Reiserad machen wollen würde, kann ich Dir nur zustimmen.
Wenn ich ein MTB auch als solches fahren will, wäre mir das Bridgestone jedoch lieber.