[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Profiamateur]

Neuer Preis:

Wunderschöne XTR Bremsschuhe incl. sehr gut erhaltener Bremsgummis. Die Cartridge Bremsschuhe ermöglichen den Tausch verschlissener Bremsgummis, ohne diese anschließend wieder korrekt zur Felge ausrichten zu müssen.

Seltene XTR-Ausführung; Bremsschuhe passend zu den restlichen Komponenten der XTR M900-Gruppe in dunkelblau lackiert! Zustand top!

28€
24€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

 

[Branden Madox]

Ok, das schwarze geht mit dem herkömmlichen Werkzeug.

 

[HaBiWeiWa]

Ich ging davon aus, dass CENTAUR, CHORUS und RECORD mit den gleichen Innenlagern verbaut werden können… Zumindest die, mit der hinter dem Kurbelarm versteckten Kettenblatt-Verschraubung:

Anhang anzeigen 1664730

Anhang anzeigen 1664731

Anhang anzeigen 1664732

Soweit ich das überblicke, hatte die letzte Centaur-Alu-Kurbel mit Vierkant in 2006 noch fünf Arme und benötigte 111mm (dreifach nach meiner Erinnerung 115mm). Parallel gab es schon eine vierarmige Carbon-Centaur. Ab 2007 sollte Centaur dann Ultra-Torque gehabt haben.

 

[nimyh]

Nein, die Centaur benötigt 111mm Wellenlänge, die Record/Chorus 103mm 102mm (edit.). Und das Angebot an 111mm mit ISO-Vierkantaufnahme für Campa ist nicht sehr groß.

Danke dir! Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

 

[Torx??? 2.0]

Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

Nix!
Denke es geht ums Innenlager.

 

[HaBiWeiWa]

Danke dir! Und was hat die Wellenlänge mit dem Kurbel-Abzieher zu tuhen?

Es geht dabei nicht um den Kurbelabzieher! Die sind m.W. für alle hier fraglichen Kurbeln identisch. Der Unterschied betrifft das Werkzeug für den Innenlager-Ausbau bzw. -Einbau. Die älteren Campagnolo-Innenlager mit 111mm (Veloce/Centaur/Athena) hatten leider dieselbe Aufnahme wie die FAG-Innenlager, so daß das für die höherwertigen Lager übliche Werkzeug nicht paßt. Erst später kam ein Centaur-Innenlager mit 111mm dazu, das mit dem "normalen" Werkzeug montiert werden kann. Von Token gibt es auch neue 111mm-ISO-Innenlager, die mit 'normalem' Werkzeug harmonieren.

 

[nimyh]

Es geht dabei nicht um den Kurbelabzieher! Die sind m.W. für alle hier fraglichen Kurbeln identisch. Der Unterschied betrifft das Werkzeug für den Innenlager-Ausbau bzw. -Einbau. Die älteren Campagnolo-Innenlager mit 111mm (Veloce/Centaur/Athena) hatten leider dieselbe Aufnahme wie die FAG-Innenlager, so daß das für die höherwertigen Lager übliche Werkzeug nicht paßt. Erst später kam ein Centaur-Innenlager mit 111mm dazu, das mit dem "normalen" Werkzeug montiert werden kann. Von Token gibt es auch neue 111mm-ISO-Innenlager, die mit 'normalem' Werkzeug harmonieren.

Perfekt! Vielen vielen für diese wichtige Info. Es hat mir nur verwirrt dass @Branden Madox “FAG Abzieher” erwähnt hat. Jetzt macht alles Sinn.

 

[erni65]

Soweit ich das überblicke, hatte die letzte Centaur-Alu-Kurbel mit Vierkant in 2006 noch fünf Arme und benötigte 111mm (dreifach nach meiner Erinnerung 115mm). Parallel gab es schon eine vierarmige Carbon-Centaur. Ab 2007 sollte Centaur dann Ultra-Torque gehabt haben.

Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?

 

[Torx??? 2.0]

Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?

Nein, beide 111.

 

[HaBiWeiWa]

Ich dachte Centaur CT 111 und das normale 102?

Hier im Ersatzteilkatalog aus 2006 wird die Lage halbwegs sichtbar: Da gab es aus der Centaur-Serie Alu- und Carbonkurbeln in LK135, LK110, Alu auch in der Dreifachvariante (S. 18ff). Zugleich gab es Centaur-Innenlager mit 111mm und 115mm (S. 7).
111mm gab es asymmetrisch auch für die Dreifach-Record bzw. -Chorus, 102mm für die Zweifach-Varianten. Ganz gruselig ist das!
(https://www.retrobike.co.uk/gallery.../2006+Campagnolo+Spare+Parts+Catalog.pdf.html)

 

[Alexinho]

Passend dazu BIETE:  weg
Token Vierkant Lager ITA ISO 111mm mit Carbonhülse. Schöner Zustand nur zum ausprobieren mal gefahren. Kein FAG Propeller nötig. 30€ + V

 

[Andreas P.]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

 

[querneto]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

Ich persönlich kann das immer ganz gut nur überfliegen und mir meinen Teil denken.

 

[Branden Madox]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.

 

[Andreas P.]

Oh sorry! Kann die Beiträge gerne wieder entfernen.

Kein Problem (war nur so eine Randnotiz von mir).

 

[Profiamateur]

Ich finde solche Informationen immer interessant, lerne dabei immer wieder etwas neues. Um welchen Hersteller es dabei geht, ist mir eigentlich egal…

…just meine 3 Cent.

 

[Andreas P.]

Ich finde solche Informationen immer interessant, lerne dabei immer wieder etwas neues. Um welchen Hersteller es dabei geht, ist mir eigentlich egal…

…just meine 3 Cent.

Na ja, wenn Du solche Teile nie verbaust oder nutzt, benötigst Du auch diese Infos nicht.
Denn sonst könntest Du Dir auch gleich das Wissen der ganzen Welt aneignen.

 

[Andreas P.]

P.S. Sorry, ich glaube, das ich lediglich davon genervt bin, weil mein Radumbau bis zu meinem Urlaubsbeginn voraussichtlich nicht fertig wird und weil es auf der Arbeit derzeit so stressig ist.

 

[HongKong]

Was mir wieder einmal auffällt:

Nie scheint sich irgend jemand zu beschweren, wenn hier (gefühlt) endlos um irgendwelche Konstellationen diskutiert wird, welche mit Produkten des Herstellers "Campagnolo" zu tun haben.

Für mich fühlt sich das an, als ob alles, was mit "Campagnolo" zu tun hat, der Nabel der Welt wäre oder als ob es um den Heiligen Gral ginge (zumindest bei vielen Foristen hier).

Die Campagnolo Alu Kurbeln waren fürs Rennrad tatsächlich (sogar noch bis weit nach 1990) sowas wie ein heiliger Gral und wurden aufgrunddessen auch von fast allen anderen Herstellern kopiert.

Wenn dann hier eine solche Kurbel angeboten wird und der Hinweis folgt, dass die von einem Händler sehr günstig in neu angeboten wird, dann darf man sich schon fragen, warum die so günstig ist und in diesem Zusammenhang auch nochmal über das Angebot passender Innenlager sprechen.

Wenn es hier nicht um Angebote alter Kurbeln gehen soll, worum denn dann?

 

[Nimmerklug]

Neuer Preis:

Wunderschöne XTR Bremsschuhe incl. sehr gut erhaltener Bremsgummis. Die Cartridge Bremsschuhe ermöglichen den Tausch verschlissener Bremsgummis, ohne diese anschließend wieder korrekt zur Felge ausrichten zu müssen.

Seltene XTR-Ausführung; Bremsschuhe passend zu den restlichen Komponenten der XTR M900-Gruppe in dunkelblau lackiert! Zustand top!

28€
24€ + Versand (oder Abholung in/bei Bremen)

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Anhang anzeigen 1664739

Anhang anzeigen 1664740

Anhang anzeigen 1664741

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Verständnisfrage: Gibt es für diese Bremsen also zwei verschiedene und Deine müssten für vorne sein?