flammberg
Doppelrohrbläser
- Registriert
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AW: Budeflitzers Büdche Bänkchen
Auf den Kleberrest auf der Felge habe auch ich bereits vertrauen müssen, als ich das Klebeband vergessen hatte - und der Reifen hielt. Lieber ist mir allerdings eine feste Verklebung. Einmal hatte ich auf Schlauchreifen bergab einen Reifenplatzer am Vorderrad und stürzte nicht, trotz leichter Kurvenfahrt und rennradtypischer Geschwindigkeit, konnte danach sogar auf dem völlig druckentleerten Reifen bis in die nächste Stadt rollen.
Mit "Flicken" meinte ich eher das Öffnen des Schlauchreifens mit dem Messer, Flicken des Schlauches und Wiederzusammennähen mit Nadel und Faden, wozu ich wirklich nur zu Hause die nötige Ruhe finde. Pannenflüssigkeiten habe ich noch nie verwendet, ebenso nicht C02 Pumpen. Auch mir macht das Wechseln eines Schlachreifens weniger Arbeit und geht mir schneller von der Hand, als mir das Reparieren eines Drahtreifens Sorge bereiten würde. Das Wechseln eines Schlauchie geht wirklich "ratz-fatz", lediglich das Flicken ist die Arbeit einer guten Stunde - lohnt sich aber!
Aus eigener Erfahrung![]()
: Das geht auch mit dem Rest-Kleber auf der Felge. Zur allergrößten Not kannste auch mit plattem Reifen auf der Felge ein paar km laaaangsam auf dem Bürgersteig rumeiern.
Anti-Platt Flüssigkeit in den Reifen, dann hält das das meiste aus. Es sei denn man hängt sich an der Kassette vom Vordermann auf...![]()
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Aber mit CO2 Pumpe ist dann ein Schlauchreifen schneller gewechselt, als jeder Schlauchwechsel!
Schwalbe Stelvio allerdings sind nicht flickbar. Latexschlauch. Dafür geht mehr Luft rein... :aetsch:
Auf den Kleberrest auf der Felge habe auch ich bereits vertrauen müssen, als ich das Klebeband vergessen hatte - und der Reifen hielt. Lieber ist mir allerdings eine feste Verklebung. Einmal hatte ich auf Schlauchreifen bergab einen Reifenplatzer am Vorderrad und stürzte nicht, trotz leichter Kurvenfahrt und rennradtypischer Geschwindigkeit, konnte danach sogar auf dem völlig druckentleerten Reifen bis in die nächste Stadt rollen.
Mit "Flicken" meinte ich eher das Öffnen des Schlauchreifens mit dem Messer, Flicken des Schlauches und Wiederzusammennähen mit Nadel und Faden, wozu ich wirklich nur zu Hause die nötige Ruhe finde. Pannenflüssigkeiten habe ich noch nie verwendet, ebenso nicht C02 Pumpen. Auch mir macht das Wechseln eines Schlachreifens weniger Arbeit und geht mir schneller von der Hand, als mir das Reparieren eines Drahtreifens Sorge bereiten würde. Das Wechseln eines Schlauchie geht wirklich "ratz-fatz", lediglich das Flicken ist die Arbeit einer guten Stunde - lohnt sich aber!


