Meine MTB Geländezeit ist schon ein wenig her und am Gardasee mit Frau gehts mehr von Ort zu Ort zum shopping.Ja, das kann sein.
Glaube aber nicht, das du die von mir genannten Strecken schonmal gefahren bist.
Wie versprochen die Bilder grösstes Blatt 48 die UW Oberkante steht 15 mm über den Zähnen des 48 .Höher kommt er nicht. Ist aber ein 3 fach ob man die so einfach auf 2 fach umwandeln kann weiss ich nicht. Befestigung Schelle und Mechanik liegt schön tief Zug kommt von unten.
Und solche Reduzierhülsen wirst Du wohl brauchen
Schicker und schöner wäre natürlich den UW Hebel neben den Schalthebel zu bauen ans linke dünne Rohr aber wie man das da hinbasteln kann das weiss ich auch nicht.
Meiner hat gegen Klappern einen O-Ring innen - hier wohl grün- und mit Fett flutscht es. Wenn der Gabelschaft nicht scharfkantig ist...
Oh nein! 2 mm
Gibt doch Brems- und Schaltzüge aus Edelstahl, ebenso wie bei Bedarf nichtrostende Zughüllen aus Aluminium...(wobei Letztere eher etwas für die Lightweight Experten sind)
Hab' lange Zeit die Züge ordentlich mit ATF (Automatiköl für's Auto, dickflüssiger als Fahrradöl) geflutet, bis das am anderen Ende wieder raus getropft ist. Hatte nie ein Problem mit festgegammelten Zügen, selbst bei den Bahnhofradln welche mitunter tage- und wochenlang im Freien standen.
Ich habe ein schrottig aussehendes Rad seit 3 Jahre drausen vom Haus stehen. In die Zügen hatte ich beim Einbau Balistol gespritzt. Bisher keine Probleme.
Gedichtete Zughüllen und beschichtete Züge (Teflon etc.). Die Investition in so ein Zugset übersteigt jedoch oft den Zeitwert eines typischen Immer-draussen-Rades. Plane drüber tut's oft auch.
ja, das ist wohl das Problem.
Sowas herzurichten habe ich gar keine Lust. Ich hasse es, wenn Leute Ihre Sachen vergammeln lassen. Ich gebe mir immer so viel Mühe mit Allem - ich habe dann das Gefühl, daß die Leute das nicht verdient haben und daß das ohnehin nicht wertgschätzt wird.ja, das ist wohl das Problem.
Zu mir kommen halt immer wieder Leute aus der Nachbarschaft und irgendwelchen Wgs.. heute war wieder so ein Fall- alles rostig und nass und verranzt, und dann hätte ers gerne wieder zum Laufen gebracht. Aus dem Sattel kam ungelogen 500-700 ml Wasser raus…
Von der Kette braucht man nicht zu reden.
wahrscheinlich wirds auf pragmatische billo-Lösungen hinauslaufen- alles in Öl ertränken und auf das Beste hoffen...
Dann sollten hydraulische Bremsen bzw. Bremsleitungen die beste Wahl sein für ein "Draussen Rad"?
Eine Vollbremsung damit wird allerdings schwierig......
Eigentlich ja, aber mit Nabenschaltung wird das sehr schwierig. Bremshebel für Scheibenbremse haben halt immer auch Schalthebel mit dabei, die dafür nix nützen.
