Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Vor dem Versuch der Demontage der "Freilaufabdeckung", also des dunkelfarbigen Bauteils mit den zwei kleinen Rundlöchern und dem Schriftzug "Maillard Course" (Achtung, es handelt sich hierbei um ein Linksgewinde), solltest Du zunächst den vom inneren Freilaufteil (das mit den zwei eckigen Abziehnuten und dem Schriftzug "1.37x24TPI 03 BSA 85") überstehenden Grat (auf dem Bild ungefähr auf 10 Uhr) entfernen, da Du die Abdeckung sonst nicht runter bekommst.
Die Demontage der Freilaufabdeckung sollte am Besten mit einem Stiftschlüssel (wie z.B. der Park Tool SPA-1 oder SPA-2, je nachdem, welcher besser passt) oder einer Stiftzange erfolgen (mit Stiftdurchmesser möglichst zu den beiden Lochgrößen passend).
Da das Öffnen der Abdeckung oftmals nur mit sehr viel Kraftaufwand zu bewältigen ist (und teilweise selbst mit passendem Stiftschlüssel nicht funktioniert), hilft in solch einem Fall ein vorheriges "Lösen" der Abdeckung, indem man einen (ebenfalls passenden, also sehr dünnen) Durchschlag an eines der beiden Löcher ansetzt und mit einem Hammer in Drehrichtung schlägt (jedoch nicht zu gewaltsam und wie bereits gesagt, handelt es sich hierbei um ein Linksgewinde).
Die übrigen Arbeitsschritte sind dann wie bereits von @martl TF beschrieben.
P.S. Ich würde trotzdem die Ritzel mit zwei Kettenpeitschen vorab demontieren, da diese hinterher schwieriger zu demontieren, jedoch noch nutzbar sind. Den innernen Teil des Freilaufkörpers kannst Du hingegen danach im Metallschrott entsorgen.
Die Demontage der Freilaufabdeckung sollte am Besten mit einem Stiftschlüssel (wie z.B. der Park Tool SPA-1 oder SPA-2, je nachdem, welcher besser passt) oder einer Stiftzange erfolgen (mit Stiftdurchmesser möglichst zu den beiden Lochgrößen passend).
Da das Öffnen der Abdeckung oftmals nur mit sehr viel Kraftaufwand zu bewältigen ist (und teilweise selbst mit passendem Stiftschlüssel nicht funktioniert), hilft in solch einem Fall ein vorheriges "Lösen" der Abdeckung, indem man einen (ebenfalls passenden, also sehr dünnen) Durchschlag an eines der beiden Löcher ansetzt und mit einem Hammer in Drehrichtung schlägt (jedoch nicht zu gewaltsam und wie bereits gesagt, handelt es sich hierbei um ein Linksgewinde).
Die übrigen Arbeitsschritte sind dann wie bereits von @martl TF beschrieben.
P.S. Ich würde trotzdem die Ritzel mit zwei Kettenpeitschen vorab demontieren, da diese hinterher schwieriger zu demontieren, jedoch noch nutzbar sind. Den innernen Teil des Freilaufkörpers kannst Du hingegen danach im Metallschrott entsorgen.
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