schmucker Hintergrund
Und bekommt keine von den Lenkradspeiche auf die Daumen, wenn man mal einen Ausritt macht.
ist halt kein Internetbild oder Katalogsynthetik
Also ein Rudel echte Mülltonnen- Hut ab
Tolles Auto, welches Fahrwerk?
Serien Auspuff oder die 3.5“ Grail?
Die gilt neben der BullX von HG als das non plus ultra.
Der TÜVer wird sehr wahrscheinlich ein Gutachten für ein kleines Kennzeichen geschrieben haben, inklusive Begründung warum das technisch notwendig ist. Das Problem sind die Leute in der Zulassungsstelle, die solche Gutachten ignorieren und sich weigern, die im Gutachten genannte Kennzeichengröße zu stempeln.
Kenn das auch anders,der Sachbearbeiter wies mich darauf hin das ich ein Kleinkraftrad Kennzeichen für meine BSA Baujahr 54 beim Schilderdienst machen lassen kann und er frei stempelt
Hier geht es aber nicht um die Größe des Kennzeichens, sondern um den Bügel, der mitten über das Kennzeichen montiert ist und die Kennzeichenbeleuchtung inne hat!
Das ging hier in Saarbrücken auch relativ problemlos. In Saarlouis hingegen gab es nur die DIN Vollgröße- auch für alte Motorräder, Roller und amerikanische Fahrzeuge. Und da mussten dann mind. 4 Ziffern, ein Strich, 3 Zahlen und zwei Stempel drauf! Bei einer klassischen Vespa schliff das dann am Boden, wenn man sich draufsetzte.
Darf man eigentlich ein Nummernschild in zwei Teile zerlegen und die nebeneinander anbringen? Oder ist das ein amtliches "Dokument". Der größere Teil eines zerrissenen Geldscheins behält doch auch seinen Wert ;-)
darf man in aller Ruhe als Zeichen des Wohlstands interpretierenAlso ein Rudel echte Mülltonnen- Hut ab
Ah, ich bin davon ausgegangen dass die Konstruktion ein schmales Nummernschild ober- oder unterhalb davon beleuchten soll. Dass das im Sinne des Erfinders ist, dass das Nummernschild als Ganzes dadrunter liegt, hätte ich nicht gedacht. Eigentlich ganz elegant:
Vordere Kennzeichen müssen im Winkel von 30 Grad aus 20m Entfernung lesbar ist - wenn das mit Loch für Kurbel der Fall ist, sollte da doch nichts gegensprechen.
Ob das in SH auch geht weiß ich nicht, aber grundsätzlich kann man wieder die alten Kennzeichen bekommen, sogar mit H am Ende.Ah, ich bin davon ausgegangen dass die Konstruktion ein schmales Nummernschild ober- oder unterhalb davon beleuchten soll. Dass das im Sinne des Erfinders ist, dass das Nummernschild als Ganzes dadrunter liegt, hätte ich nicht gedacht. Eigentlich ganz elegant:
Anhang anzeigen 1676651Dann passt doch aber alles - Nummernschild ist an vorgesehener Stelle montiert und beleuchtet.
Und der Bügel ist hier ja die Befestigung, ergo nichts anderes als die zwei oder vier Schrauben die sonst ein Schild halten.
Umrüstung auf reguläre Anbringung ist in SH als zumutbar definiert wenn's nicht mehr als 5% vom Fahrzeugwert kostet, und bei historischen Fahrzeugen wird's oft nicht verlangt weil's das ach so wichtige historische Erscheinungsbild stört...
Dass das hässliche Eurokennzeichen da viel mehr stört, interessiert hingegen nicht
Das finde ich in Dänemark sehr schön, dass historische Fahrzeuge Nummernschilder passend zum Format aus dem Jahr ihrer Erstzulassung bekommen:
Anhang anzeigen 1676657In Luxemburg genauso.
In den Niederlanden bekommt man immerhin noch das Nummernschildformat von 1961-1978 wenn man ein Prä-'78-Auto hat.
Vordere Kennzeichen müssen im Winkel von 30 Grad aus 20m Entfernung lesbar ist - wenn das mit Loch für Kurbel der Fall ist, sollte da doch nichts gegensprechen.
Aber warum überhaupt Kurbel? Cadillacs haben seit 1912 einen elektrischen Starter und der 403 stammt aus den 50ern. Waren die Franzosen mit ihrer Autotechnik echt so weit hinterher?
Leider nicht. Anfang der 2010er haben Hessen und Bremen das kurz gemacht aber diese Kennzeichen dann wieder von den Haltern eingefordert, weil's ein 'Irrtum' gewesen war...
nix hinterher.Ah, ich bin davon ausgegangen dass die Konstruktion ein schmales Nummernschild ober- oder unterhalb davon beleuchten soll. Dass das im Sinne des Erfinders ist, dass das Nummernschild als Ganzes dadrunter liegt, hätte ich nicht gedacht. Eigentlich ganz elegant:
Anhang anzeigen 1676651Dann passt doch aber alles - Nummernschild ist an vorgesehener Stelle montiert und beleuchtet.
Und der Bügel ist hier ja die Befestigung, ergo nichts anderes als die zwei oder vier Schrauben die sonst ein Schild halten.
Umrüstung auf reguläre Anbringung ist in SH als zumutbar definiert wenn's nicht mehr als 5% vom Fahrzeugwert kostet, und bei historischen Fahrzeugen wird's oft nicht verlangt weil's das ach so wichtige historische Erscheinungsbild stört...
Dass das hässliche Eurokennzeichen da viel mehr stört, interessiert hingegen nicht
Das finde ich in Dänemark sehr schön, dass historische Fahrzeuge Nummernschilder passend zum Format aus dem Jahr ihrer Erstzulassung bekommen:
Anhang anzeigen 1676657In Luxemburg genauso.
In den Niederlanden bekommt man immerhin noch das Nummernschildformat von 1961-1978 wenn man ein Prä-'78-Auto hat.
Vordere Kennzeichen müssen im Winkel von 30 Grad aus 20m Entfernung lesbar ist - wenn das mit Loch für Kurbel der Fall ist, sollte da doch nichts gegensprechen.
Aber warum überhaupt Kurbel? Cadillacs haben seit 1912 einen elektrischen Starter und der 403 stammt aus den 50ern. Waren die Franzosen mit ihrer Autotechnik echt so weit hinterher?
Back-Up würde ich sagen; die Möglichkeit zu haben finde ich ganz apart.
