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Schwalbe bringt neues Ventil - Clik Valve

Ich denke jetzt auch darüber nach, das System für das Scheibenrad anzuschaffen. Bisher halte ich den Adapter mit einer Hand und pumpe dann einhändig mit der Standpumpe, aber bei den Latexschläuchen am TT muss ich das vor jeder Fahrt machen.
Kommt halt drauf an, welche Scheibe du hast - da gibts bei den Ventilaussparungen Unterschiede wie Tag und Nacht. Mess mal nach, wieviel Platz zu für nen Pumpenkopf noch hast. Ansonsten hilft (wie bei meiner ultraengen DT Swiss ARC 1100) nur noch so ein flacher klemmbarer Adapter wie der Silca Hiro, den Solution85 mit Foto gepostet hat. Der rettet mir den A... bei meiner DT-Scheibe, aber auch nur wenn ich Ventillänge 40 mm nicht überschreite (akt. Aerothan in der Länge drin). Und selbst das ist Gefummel beim rein und raus. :rolleyes:

Tubeless ists einfacher, da gibts auch kürzere Ventile als 40 mm, damit wären solche Sorgen dann quasi passé.
 

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Re: Schwalbe bringt neues Ventil - Clik Valve
Die kleineren Fahrradhändler um die Ecke abklappern?
Ein klein wenig zuwarten?

Vermutlich werden die ihre Produktionsraten so einstellen, dass sie die nicht wieder (allzu sehr?) senken müssen, sobald die erste Welle der Wechselr bedient ist und der Bedarf beginnt, sich zu normalisieren.
Haha der war gut.
Mein kleiner Händler vor Ort sagt er wartet seit Monaten und immer noch kommt bei ihm nichts davon an. Ein Demokit hat er auf dem Tresen, kann die Kunden aber nicht bedienen - wie vollkommen bekloppt ist das bitte?
 
Funktioniert auch super alleine.
Anhang anzeigen 1609010

Bester Pumpenkopf...

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Man kann doch eine Pumpe für SV auch bei CV verwenden. Wo ist das Problem?

Man kann also seine vergoldete Minipumpe noch Jahrzehnte weiter benutzen, auch wenn es SV nicht mehr geben sollte.

EDIT: In einem anderen Thread werden einfach 40,- Euro für einen neuen Reifen bei unserem ach so teuerem Sport für Peanuts abgetan und hier weint man einer 40.- Euro Minipumpe hinterher.
 
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