vintagecycles4ever
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Habt ihr Empfehlungen für einen Schlüssel, oder eine Nuss, um Ultra Torque Lagerschalen in einen Rahmen zu schrauben?
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Wird vom Rad abhängen. Bei konifizierten Rohren würde ich hoffen, dass der gesamte Endbereich ausgerieben wurde, die Hand dafür ins Feuer legen würde ich nicht, je nachdem ob der Rahmen an einem Montag gebaut wurde und wie verkatert der Azubi an der Reibahle warIch habe eine Delle im Sitzrohr, etwa 20cm von oben gemessen.
Reynolds 501, 26,8 Stütze.
Mit einer 26,6 Stütze, die ich noch liegen habe, konnte ich das Gröbste von innen rausdrücken
Jedoch hatte ich das Gefühl, dass sie mehr als 2/10 mm Spiel im Rohr hatte.
Deshalb meine Frage:
Wie tief ist der Sattelstützendurchmesser in einem Sitzrohr Maßhaltig?
Nur in der Muffe und weiter unten nicht?
Bevor ich jetzt vergebens eine 26,8 Stütze zum optimieren suche...
@Knobi
@Grunelli

Wird also eher nach unten hin vom Durchmesser her enger als weiter?Wird vom Rad abhängen. Bei konifizierten Rohren würde ich hoffen, dass der gesamte Endbereich ausgerieben wurde, die Hand dafür ins Feuer legen würde ich nicht, je nachdem ob der Rahmen an einem Montag gebaut wurde und wie verkatert der Azubi an der Reibahle war![]()
nö, weiter.Wird also eher nach unten hin vom Durchmesser her enger als weiter?
???
Nein. Sie liegt nur am Anfang im Bereich der Muffe (und gegebenenfalls etwas darüber hinaus) am Rohr an. Also dort, wo das Rohr die dickste Wandstärke aufweist. Das ist ja der Sinn eines doppelt oder dreifach konifizierten Rohres. Wie lang dieser Bereich ist, weiß nur der Rohrhersteller bzw. der Rahmenbauer. In den Tabellen von Reynolds etwa finden sich Angaben über diese Länge.Wenn ich eine Sattelstütze 20 cm tief in den Rahmen stecke, liegt sie im gesamten Bereich exakt am Rohr an?
letzterer. Der Rohrhersteller gibt zwar an, wie weit der Dickere Bereich an den Enden ist, aber absägen tut der Rahmenbauer. Und wenn der einen schlechten Tag hat oder keine Ahnung, sägt er nur an einer SeiteNein. Sie liegt nur am Anfang im Bereich der Muffe (und gegebenenfalls etwas darüber hinaus) am Rohr an. Also dort, wo das Rohr die dickste Wandstärke aufweist. Das ist ja der Sinn eines doppelt oder dreifach konifizierten Rohres. Wie lang dieser Bereich ist, weiß nur der Rohrhersteller bzw. der Rahmenbauer.
Moin,
ich sortiere gerade Kleinteile. Wie heißen diese Stopfen an den Bremsgriffen in die der Bowdenzug einführt?
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Finde ich irgendwo etwas dazu?Der Rohrhersteller gibt zwar an, wie weit der Dickere Bereich an den Enden ist
Noch besser, in meinem Fall.Hatten wir nicht letzte oder vorletzte Woche die Diskussion, dass die Rohre zwar doppelt konfiziert sind, das Sattelrohr aber nur einfach?
Finde ich irgendwo etwas dazu?
Habe das schon erfolglos gesucht.
Also der Unterschied zwischen der dicksten und der dünnsten Wandstärke.
Speziell 501. Dann weiß ich zumindest vorher schon, auf wie viele Zehntel ich die Delle rausdrücken kann.
Kann sich ja nur um 2-3 Zehntel handeln, oder?
Dann hätte ich nach erfolgreicher Kosmetik eine 1-1, 5 Zehntel tiefe Delle.
Damit wäre ich sehr zufrieden.
Edit:
Mit Hilfe der 26,6 Stütze, die 0,2 zu klein ist, habe ich folgendes Ergebnis hinbekommen. Ist fast raus.
Vorher
Tiptop, bedankt, merci, grazie!
Dann gäbe es auch noch die "alten" Pumpenhalter, an der richtigen Stelle appliziert - schon ist die Delle komplett verschwunden.Finde ich irgendwo etwas dazu?
Habe das schon erfolglos gesucht.
Also der Unterschied zwischen der dicksten und der dünnsten Wandstärke.
Speziell 501. Dann weiß ich zumindest vorher schon, auf wie viele Zehntel ich die Delle rausdrücken kann.
Kann sich ja nur um 2-3 Zehntel handeln, oder?
Dann hätte ich nach erfolgreicher Kosmetik eine 1-1, 5 Zehntel tiefe Delle.
Damit wäre ich sehr zufrieden.
Edit:
Mit Hilfe der 26,6 Stütze, die 0,2 zu klein ist, habe ich folgendes Ergebnis hinbekommen. Ist fast raus.Anhang anzeigen 1571829
VorherAnhang anzeigen 1571830


Dafür ist das Rad zu jung und die Stelle zu mittig.Dann gäbe es auch noch die "alten" Pumpenhalter, an der richtigen Stelle appliziert - schon ist die Delle komplett verschwunden.
Ist vielleicht nicht ganz ernst zu nehmen, der Tip.
Gruß aus dem Wein/4,
Ja, hatten wir. Aber ich gehe mal davon aus, dass die Konifizierung oben ist und nicht unten beim Tretlagergehäuse, oder…?Hatten wir nicht letzte oder vorletzte Woche die Diskussion, dass die Rohre zwar doppelt konfiziert sind, das Sattelrohr aber nur einfach?