• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

1736069725711.png
 

Anzeige

Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
3.0 S, Automatic, in braun-metallic.
Genauso so hatte den mein Opa.
sieht gut aus in der Farbe. Vater hatte die immer als Schalter, immer in diesem hellblaumetallic, nie Leder, immer Velour? Hinten war anstelle 3.0s ein Schild "bavaria" glaube ich. Fand er wohl lustig in Schleswig Holstein
1972 Costa Brava Anreise, Karre voll wie auf der Flucht
BMW 1972 nach Spanien.jpg

am Ziel
BMW 1972 Spanien.jpg
 
Ja, die Dreigang-Automatic. 22-25L auf der Autobahn. Klar, der hat dann ja immer hoch gedreht.

Helle Polster, Kopfstützen hinten waren damals noch selten. Rechter Außenspiegel war ein Extra.

Statt Bavaria gab's auch Preußen. Beides irgendwie ....

Einer aus unserer Alteisengemeinde hat einen sehr schönen 2800er in tollem Orange.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, die Dreigang-Automatic. 22-25L auf der Autobahn. Klar, der hat dann ja immer hoch gedreht.

Helle Polster, Kopfstützen hinten waren damals noch selten. Rechter Außenspiegel war ein Extra.

Statt Bavaria gab's auch Preußen. Beides irgendwie ....

Einer aus unserer Alteisengemeinde hat einen sehr schönen 2800er in tollem Orange.
20201107_124903.jpg

So in etwa?

Issn 2500 ohne Außenspiegel rechts und ohne Servo.
Müsste man pro ein/ Ausparken 3 Punkte im Winterpolal bekommen
 
sieht gut aus in der Farbe. Vater hatte die immer als Schalter, immer in diesem hellblaumetallic, nie Leder, immer Velour? Hinten war anstelle 3.0s ein Schild "bavaria" glaube ich. Fand er wohl lustig in Schleswig Holstein
1972 Costa Brava Anreise, Karre voll wie auf der Flucht
Anhang anzeigen 1554788
am Ziel
Anhang anzeigen 1554776
3.0S mit 175/70 r14 Auf Stahl?
Auch ein Beispiel zum Thema Dackelschneider. 😁
 
Ja, die Dreigang-Automatic. 22-25L auf der Autobahn. Klar, der hat dann ja immer hoch gedreht.

Helle Polster, Kopfstützen hinten waren damals noch selten. Rechter Außenspiegel war ein Extra.

Statt Bavaria gab's auch Preußen. Beides irgendwie ....

Einer aus unserer Alteisengemeinde hat einen sehr schönen 2800er in tollem Orange.
waren die "L" Versionen soviel teurer damals?
Bildschirmfoto 2025-01-05 um 13.04.47.png


Bildschirmfoto 2025-01-05 um 13.07.34.png
 
die 175 hatte serienmässig nur der 2500, die Größeren hatten massive 195 😁, die Felgen wundern mich auch gerade, eigentlich hatte Vater diese schicken Alpina Look Alus, wie sie der hübsche orangene auf deinem Bild trägt
Mein alter Herr hatte auch mehrere E3, sogar mit 205er Bereifung wie er mit Blick auf meine 195er verkündete.
Frage ich ihn :
und wie war das mit dem Lenken ohne Servo ( er fuhr damit am WE auch Slalom und Rallye) .
Antwort:
Spinnst du ? Alle meine hatten immer Servo !💡

Ich dachte was ein echter Motorsportler ist verzichtet auf derlei Leistungsfresser🙄
 
Mein alter Herr hatte auch mehrere E3, sogar mit 205er Bereifung wie er mit Blick auf meine 195er verkündete.
Frage ich ihn :
und wie war das mit dem Lenken ohne Servo ( er fuhr damit am WE auch Slalom und Rallye) .
Antwort:
Spinnst du ? Alle meine hatten immer Servo !💡

Ich dachte was ein echter Motorsportler ist verzichtet auf derlei Leistungsfresser🙄
ich meine auch, bei unseren mit der Alufelge waren es 205er. Und Vater hatte in den Dingern nie Klima, was die Fahrten nach Spanien noch erlebbarer für mich und meinen Bruder hinten machten, vorne der Alte mit seinen Lord extra im Hals, wir hinten lecker geschmort, wenn es zu fies wurde, wurden hinten Geschirrhandtücher in die Fenster geklemmt, das die Brut hinten nicht verbrüht.
 
Ja, die Dreigang-Automatic. 22-25L auf der Autobahn. Klar, der hat dann ja immer hoch gedreht.
Der Vater eines Freundes, Manager bei IBM in Hamburg, ist jeden Tag von Lübeck aus zur Arbeit gefahren. Der hatte immer mindestens den Dreiliter und hat diese Verbräuche auch mit nem Schalter hinbekommen, weil länger als ne halbe Stunde von Tür zu Tür hat er wohl selten gebraucht...
 
Der Vater eines Freundes, Manager bei IBM in Hamburg, ist jeden Tag von Lübeck aus zur Arbeit gefahren. Der hatte immer mindestens den Dreiliter und hat diese Verbräuche auch mit nem Schalter hinbekommen, weil länger als ne halbe Stunde von Tür zu Tür hat er wohl selten gebraucht...
Jau die 4- Gang Getriebe sind drauf ausgelegt dass Höchstgeschwindigkeit = Höchstdrehzahl . Da ist max Durchfluss angesagt.
Ich bin dieses Jahr aber auch ( verkehrsbedingt) mir knapp 100 Schnitt ohne viel Bremsen/Beschleunigen mit 7- 7,5 l von Stuttgart bis St. JOHANN IN TIROL GEFAHREN . Dachte zuerst Tankanzeige wäre kaputt.....
Ansonsten braucht der 2500 ca 11/12 Liter.
Flott bewegt aber ausfahren tu ich den nicht mehr.....
 
Zurück