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Der Batavus Rahmen ist auch noch da ...Leude, der fährt sich unfassbar geil!
Tolles Farbschema Preis ist auch voll in Ordnung...
Hier ist mal so ein Rahmen aufgebaut und im Einsatz zu sehen:...würde ich such ein Batavus einer Gazelle vorziehen...
Das ist zu günstig!Da beim "Was ist es Wert" nichts rauskam, lege ich halt mal einen Wert fest:
Raleigh Race 653 Rahmen aus Reynolds 653 Rohr
RH 58 cm c-c OR 58 cm c-c
EB 128 mm
Seriennummer ist WL8000902 (also vermutlich BJ 1988 in Worksop)
Der Rahmen ist sehr leicht: 2.520g mit Gabel (ohne Steuersatz und Tretlager)
Das Tretlager Dura Ace BB 7400 und der Steuersatz (Stronglight) sollen drin bleiben. Auch der wunderbare Trinklflaschenhalter in pink. Das Haustier ist nicht inkludiert. Die Zuganschläge an den Schalthebelsockeln kommen noch weg.
Eine der Kettenstreben hat eine größere Abschürfung durch ein vermutlich nicht gerade eingebautes Hinterrad (vorletztes Bild). Ansonsten hat der Rahmen natürlich Kratzer und Gebrauchsspuren. Ansonsten keine Dellen oder Knicke. Die Gabel hat in der Nähe des Ausfallendes eine kleine Delle. Die sieht man aber nur wenn man sehr genau hinsieht. Auf den Bildern (letztes Bild) sieht man sie nicht.
VB € 210 mit Tretlager oder VB € 160 ohne
Anhang anzeigen 1297630Anhang anzeigen 1297631Anhang anzeigen 1297632Anhang anzeigen 1297633Anhang anzeigen 1297634Anhang anzeigen 1297635Anhang anzeigen 1297637Anhang anzeigen 1297638
Hier ist mal so ein Rahmen aufgebaut und im Einsatz zu sehen:
Leontien van Moorsel heads for a solo victory by almost 2 minutes in Stuttgart at the 1991 UCI Road World Championships. The Batavus frame and Campagnolo group set - with Delta brakes - were typical of the equipment used by the top riders in 1991.
Quelle: Brian Townsley, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons https://commons.wikimedia.org/wiki/...pion_-_Leontien_van_Moorsel_(15432192291).jpg
Der Batavus Rahmen ist auch noch da ...Leude, der fährt sich unfassbar geil!
Batavus Professional:
Rahmenrohre: Colmubus SP
Sattelstützenmaß: 27.2mm
Einbaubreite vorne/hinten: 100/130mm
Rahmenhöhe 56cm CC, 57,5cm CO
Oberrohr: 56cm CC
Details: kleine Delle an der Unterseite des OR, auf Höhe der beide S von Professional. Lack noch gut mit wenigen altersentsprechenden und Gebrauchs-entsprechenden Schäden (Startnummernhalter scheint benutzt worden zu sein), Chrom noch sehr gut!
Mit Dura Ace Steuersatz230€200€180€150€ ohne Steuersatz180€150€ 130€100€
Mehr Fotos gern per PN und wenn der Preis nicht passt auch bitte sagen.
Der Batavus Rahmen ist auch noch da ...Leude, der fährt sich unfassbar geil!
Batavus Professional:
Rahmenrohre: Colmubus SP
Sattelstützenmaß: 27.2mm
Einbaubreite vorne/hinten: 100/130mm
Rahmenhöhe 56cm CC, 57,5cm CO
Oberrohr: 56cm CC
Details: kleine Delle an der Unterseite des OR, auf Höhe der beide S von Professional. Lack noch gut mit wenigen altersentsprechenden und Gebrauchs-entsprechenden Schäden (Startnummernhalter scheint benutzt worden zu sein), Chrom noch sehr gut!
Mit Dura Ace Steuersatz230€200€180€150€ ohne Steuersatz180€150€ 130€100€
Mehr Fotos gern per PN und wenn der Preis nicht passt auch bitte sagen.
Wie findest du den denn?Jaaa, fast die gleiche Anfrage nochmal von gestern... Hatte mich leider beim Gewindetyp vertan, brauche doch kein BSA!
Suche einen schönen gemufften Stahlrahmen. Als Ersatz für meinem RH63er (c-t) Kotter...
Folgende Daten sollte der Rahmen haben:
- RH circa 56/57 (c-t)
- Einbaubreiten: 100mm/130mm
- ITA, aber ohne Tretlager habe ich auch selbst rumliegen
- 27.2mm Sattelstütze Durchmesser
- 22.2mm Vorbau Durchmesser
- Umwerfer sollte an diesem kleinen zusätzlichen Vorsprung am Rahmen befestigt werden
- inklusive Gabel
- eventuell Steuersatz, aber habe einen Campa Athena rumliegen, wäre mir lieber den einzubauen...
- gerne mit Zug durch Oberrohr statt außen dran
Danke für die Zeit, die ihr euch jetzt schon genommen habt das zu lesen!
Bin gespannt auf eure Vorschläge![]()
Habe schon eine PN geschrieben... Aber könnte beim Gewindetyp schwierig werden. Denke mal das ist BSA oder?Wie findest du den denn?
Wahrscheinlich schon, aber bei dem guten Preis wird es wohl nicht an einem innenlager scheiternDenke mal das ist BSA oder?
Da beim "Was ist es Wert" nichts rauskam, lege ich halt mal einen Wert fest:
Raleigh Race 653 Rahmen aus Reynolds 653 Rohr
RH 58 cm c-c OR 58 cm c-c
EB 128 mm
Seriennummer ist WL8000902 (also vermutlich BJ 1988 in Worksop)
Der Rahmen ist sehr leicht: 2.520g mit Gabel (ohne Steuersatz und Tretlager)
Das Tretlager Dura Ace BB 7400 und der Steuersatz (Stronglight) sollen drin bleiben. Auch der wunderbare Trinklflaschenhalter in pink. Das Haustier ist nicht inkludiert. Die Zuganschläge an den Schalthebelsockeln kommen noch weg.
Eine der Kettenstreben hat eine größere Abschürfung durch ein vermutlich nicht gerade eingebautes Hinterrad (vorletztes Bild). Ansonsten hat der Rahmen natürlich Kratzer und Gebrauchsspuren. Ansonsten keine Dellen oder Knicke. Die Gabel hat in der Nähe des Ausfallendes eine kleine Delle. Die sieht man aber nur wenn man sehr genau hinsieht. Auf den Bildern (letztes Bild) sieht man sie nicht.
VB € 210 mit Tretlager oder VB € 160 ohne
Anhang anzeigen 1297630Anhang anzeigen 1297631Anhang anzeigen 1297632Anhang anzeigen 1297633Anhang anzeigen 1297634Anhang anzeigen 1297635Anhang anzeigen 1297637Anhang anzeigen 1297638
Was genau muss ich denn beachten, damit meine Dura-Ace Kurbeln auf ein neues BSA Lager passen?Wahrscheinlich schon, aber bei dem guten Preis wird es wohl nicht an einem innenlager scheitern
zum heiligen Sonntag jetzt nur den Rahmen, ihne Record Innenlager und Chorus Steuersatz für 330 Euro VBbiete bestens erhaltenen Basso Gap Rahmen im schönsten Blau diesseits des Berges Horeb
aus 1987 mit der Nr 237 laut angeforderter Geburtsurkunde von Basso
Rahmenhöhe Mitte Oberkante 56 (sonst 55)
Oberrohr Mitte Mitte 55
inkl Record Carbon Innenlager und Record Steuersatz
Die Einbaubreite kann ich nicht genau sagen, mein Messchieber sagt im entspannten Zustand 128mm
Ich habe für den Rahmen ohne Tretlager 440 bezahlt, das hätte ich auch gerne wieder, dann mit Tretlager.
Anhang anzeigen 1289958Anhang anzeigen 1289959Anhang anzeigen 1289960
Auf die Länge des Vierkant 112mm bei Dura Ace 74xx und das es ein JIS Vierkant ist. Gern werden Token oder Neco Lager verwendet, aber von Shimano gibt es welche. Zum Beispiel so ein 113mm sind links und rechts 0,5mm die kann man vernachlässigenWas genau muss ich denn beachten, damit meine Dura-Ace Kurbeln auf ein neues BSA Lager passen?
Falls es eine 7400 ist: Das dazugehörige BB 7400 ist asymmetrisch 112/113mm (BSA/ITA) mit rechts +3mm und Vierkant low profile JIS.Auf die Länge des Vierkant 112mm bei Dura Ace 74xx und das es ein JIS Vierkant ist. Gern werden Token oder Neco Lager verwendet, aber von Shimano gibt es welche. Zum Beispiel so ein 113mm sind links und rechts 0,5mm die kann man vernachlässigen Anhang anzeigen 1297928
Auf die Länge des Vierkant 112mm bei Dura Ace 74xx und das es ein JIS Vierkant ist. Gern werden Token oder Neco Lager verwendet, aber von Shimano gibt es welche. Zum Beispiel so ein 113mm sind links und rechts 0,5mm die kann man vernachlässigen Anhang anzeigen 1297928
Heißt das, ein normales Shimano 113er Patroneninnenlager kann man dann nicht verwenden?Falls es eine 7400 ist: Das dazugehörige BB 7400 ist asymmetrisch 112/113mm (BSA/ITA) mit rechts +3mm und Vierkant low profile JIS.
Gruß
dasulf
Was ist ein Vierkantig Low Profile JIS?Falls es eine 7400 ist: Das dazugehörige BB 7400 ist asymmetrisch 112/113mm (BSA/ITA) mit rechts +3mm und Vierkant low profile JIS.
Gruß
dasulf
ehm wozu? und um deine frage zu beantworten neinNur mal so aus Interesse, könnte ich mir in einen BSA Rahmen einfach auf einer Seite auch ein Rechtsgewinde reinschneiden lassen?
Oder funktioniert sowas nicht?