Muss ja nicht mal der Kugelfischer sein, eine Prise Sportlichkeit, zeitlose schlichte Eleganz. Das gefiel und gefällt vielen
War halt das Contra zum Halbbeglatzten, Kotletten und Pilotenhemden tragendem, /8 und frühen W 123 Besitzer 
Hauptsache Pokale posen
ich war so um die 16 und auf Besuch bei einem Urlaubskumpel in Goslar, dort ging es eines Nachts mit nem goldenen TI durch den Harz gekurvt irgendwohin wo man dann die jungen Körper mit Sportzigaretten & Bier anfüllte...
Sowas hieß früher gummibereifte Kasperbude.
Der kam schon oll auf die Welt. Wie der C5.
jupp. Und mit den alten ist es teilweise auch schwierig. Vorigen Sommer musste ich den Döpfner hier mit Freundin in nem schwatten 356cabrio sehen. kein schöner Anblick. Das zerstört alles
. Ja, alte Kisten können Charme haben, wenn sie aber totrestauriert wurden und dann als wertsteigerndes Anlageobjekt gekauft wurden ist die Seele fort. Wird ne alte Karre aber als Dailydriver eingesetzt, gerne mit den Spuren des Lebens - wunderbar. Für meinen Geschmack.
Heute nicht mehr?
Mich reizt ja der Aspekt, einen Klassiker auf Neuwagen-Niveau restauriert nicht im Klimaschrank aufzubewahren und die Rendite im Auge zu haben sondern den ranzunehmen wie einen Neuwagen, natürlich mit den seinerzeit typischen Einfahrregeln usw. Patina kommt dann von selbst...jupp. Und mit den alten ist es teilweise auch schwierig. Vorigen Sommer musste ich den Döpfner hier mit Freundin in nem schwatten 356cabrio sehen. kein schöner Anblick. Das zerstört alles
Den Ausdruck habe ich zumindest lange nicht gehört.
Stimmt, aber man kann das trotzdem so stehen lassen
Wenn der Fugen-Ferdi sehen könnte, wie die Beifahrertür da reingeschossen wurde.
VW Derby, Corsa Stufenheck, Nissan Micra madame alles Unautos vom Start weg ;-)
Ich laß die ersten beiden C5 Versionen nicht madig machen. Da reden nur Leute schlecht drüber die nie einen gefahren haben. Üblicherweise sitzt man IM Auto und sieht das drumrum wenig. Ich hab wahrlich viel Zeit im C5 verbracht. In den Daimlern wurde man damals beim Einsteigen "geschächtet" der Kopf war auf Fensterbretthöhe. Im Citroen fluchtete alles weg, große Fenster, kaum Mittelkonsole, Bewegungsfreiheit ohne Ende, die beste Hydropneumatik aller Zeiten.
Drum heißt das ja auch "bringatrailor" .... harrharr ;-)
