[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[a.j.h.]

Syncro 1 ist - ich versuch's diplomatisch zu sagen - "abenteuerlich". Man muss ein Fan von Campangnolo sein, um damit unterwegs nicht laut fluchend über die Landstraße zu sausen...

Wenn Technologie zur Emotion wird.

Die "Emotion" kann man gut nacherleben....

Syncro 2 ist o.k. - man muss natürlich den korrekten Ring eingesetzt haben und dann geht's.

Syncro 3 ist ähnlich.


Allen gemeinsam ist, dass sie einen recht hohen Klickwiderstand haben. Eine DuraAce oder SunTour schalten deutlich angenehmer.
Bei Campa muss man auch leicht "überschalten" - das vermittelt einen etwas unpräzisen Schaltvorgang, ist aber in real korrekt: Der Gang sitzt.
Eine Exage 500 hatte seinerzeit eine bessere Performance, findich

 

[DaleCannon]

Syncro 1 ist - ich versuch's diplomatisch zu sagen - "abenteuerlich". Man muss ein Fan von Campangnolo sein, um damit unterwegs nicht laut fluchend über die Landstraße zu sausen...

Syncro 2 ist o.k. - man muss natürlich den korrekten Ring eingesetzt haben und dann geht's.

Syncro 3 ist ähnlich.


Allen gemeinsam ist, dass sie einen recht hohen Klickwiderstand haben. Eine DuraAce oder SunTour schalten deutlich angenehmer.
Bei Campa muss man auch leicht "überschalten" - das vermittelt einen etwas unpräzisen Schaltvorgang, ist aber in real korrekt:

deshalb isr Didi die auch nur in seiner Freizeit gefahren!

 

[a.j.h.]

Ich kenne kaum Bilder von Profis, die Syncro 1 am Rad hatten.
Es wird da so ähnlich gewesen sein, wie mit den ersten Deltas: Man ist entweder die alten Super-Record gefahren oder die dann schleunigst ersatzweise auf den Markt geworfenen Cobaltos.
Später auch gerne die Monoplaner aus der Chorus.
Die Deltas wurden erst mit dem 5-Lenker-Mechanismus ordentlich.

Schalthebel bekam man ja noch die ungerasterten aus der C-Rec-Gruppe

So ein Fauxpas passierte Campagnolo mit den ersten Ergopower zum Glück nicht: Die funktionierten mit der ersten Generation.
Ansonsten hätte Campagnolo wohl auch einpacken können? Noch eine Periode mit technischem Rückstand hält auch eine noch so traditionell im Profisport verankerte Firma nicht aus...

 

[tomdminor]

Ein Paar gebrauchte Duegi Rad Schuhe

Leder als Obermaterial und Sohle. Innensohle aus Holz
Größenangabe habe ich keine gefunden. Mir sind sie mit 43 zu groß. Ich denke mal 44/45 sollten sie sein Innenlänge der Sohle ca. 29,5 cm.
Leder noch sehr weich, Abnutzungsspuren gibt es.
Die Naht den Plastiklabels an den Seiten löst sich teilweise, aber das hat keine Auswirkungen auf den Schuh selbst.

Preis 45 € inkl. Versand in Deutschland

Da gehör(t)en doch bestimmt noch Einsätze zu der Metallplatte dazu oder wie hat man da das "Nutstück" (wie heißt das korrekt? Non-klick-Cleat? ) montiert?

 

[Bianchi-Hilde]

Hat wirklich je jemand in Profirennen Synchro verwendet? Es gab doch diese Campa-Werbung (mit welchem deutschen Profi?) mit, sinngemäß, im Rennen ungerastert, in der Freizeit mit Freunden Synchro.

Ich weiß, dass selbst um 1990 noch viele bei Shimano den Drehring immer auf ungerastert hatten. Alte Schule, Radsportler sind extrem konservativ. Man fuhr ja auch ohne Helm, so lange es ging und lange mit Hakenpedalen. Und auch 1992/93 fuhren viele Profis noch mit Unterrohrschaltern.

 

[Fadenfischfan]

Ich weiß, dass selbst um 1990 noch viele bei Shimano den Drehring immer auf ungerastert hatten. Alte Schule, Radsportler sind extrem konservativ. Man fuhr ja auch ohne Helm, so lange es ging und lange mit Hakenpedalen. Und auch 1992/93 fuhren viele Profis noch mit Unterrohrschaltern.

Hatte ja bestimmt auch noch Gewichtsgründe, das mit den Unterrohrschaltern. Armstrong ist ja Jahre später noch mit Unterrohrschalthebel (für UW) und STI (für SW) gefahren.

 

[haihoo]

Ich weiß, dass selbst um 1990 noch viele bei Shimano den Drehring immer auf ungerastert hatten.

Die Rasterung galt damals auch als unsportlich den anderen gegenüber, die noch ohne diese neumodischen Gadgets auskommen mussten. --> Also entweder aus Solidarität ohne,
oder man wollte einfach zeigen dass man's auch ohne die Raster beherrscht..

Syncro fahr ich nur am T4da funzt's gut.

Alte Schule, Radsportler sind extrem konservativ. Man fuhr ja auch ohne Helm, so lange es ging und lange mit Hakenpedalen. Und auch 1992/93 fuhren viele Profis noch mit Unterrohrschaltern.

Heut noch so manche ohne Scheibenbremsens , - unn was das für'n Blabla war

 

[haihoo]

Wie ich schon an anderer Stelle schrieb: Der erste "Sieg" auf Shimano bei der T.d.F. war 1999. Das war Lance Armstrong.

Das lag aber wohl eher weniger an der überlegenen Schaltperformance von Schimpanso

"Sieg"!! Von 1999-2005, Strongarm verliert alle 7 Tourtitel.-->Mit Campa wär das nich passiert

 

[FSD]

Ich weiß, dass selbst um 1990 noch viele bei Shimano den Drehring immer auf ungerastert hatten. Alte Schule, Radsportler sind extrem konservativ. Man fuhr ja auch ohne Helm, so lange es ging und lange mit Hakenpedalen. Und auch 1992/93 fuhren viele Profis noch mit Unterrohrschaltern.

Die Geräusche der gerasteten Schalter war auch nicht förderlich, so konnte der Gegner hören wenn es Attacke gab.

 

[roykoeln]

Kann ich bestätigen, bin am Sonntag mit dem raleigh 653 race mit superbe pro gefahren und wurde ziemlich abgehängt. Dachte zuerst, es läge am Heuschnupfen, jetzt ist alles klar!

 

[Flat Eric]

Shimano hatte es einfach nicht nötig diversen Teams ihre Sachen zu sponsern um sich durchzusetzen oder dran zu bleiben , die Qualität und das überlegene Handling sprach für sich .

Profis fahren eh das was ihnen als Arbeitsmittel hingestellt wird , nur aus monetären Gründen

 

[gege65]

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[gege65]

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[gege65]

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[Tobias_1978]

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Hatte ich irgendwann mal gekauft und dann eingelagert. Brauch es nicht. Kann Lagerspuren haben.
Darf für 15 Euro in Köln abgeholt werden oder wird als Großbrief verschickt, da kommt dann 1,60 on top.

Und hoch damit.

 

[vintage bikes by b]

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Der Markt hier im Forum scheint gesättigt zu sein. Zwar werden die Hebel nicht so viel verbaut, weil sie aus der Ergopower-Zeit sind und dementsprechend eher Ergos verbaut werden, als diese Hebel, allerdings kriegt man zu dem Preis, den du aufrufst, fast schon die Hoods...Die kosten meist so 35€ plus Versand...

=> Ich empfehle dir, die mal in den Kleinanzeigen zu inserieren. Ohne damit Kritik am Forum üben zu wollen, habe ich dort schon das eine oder andere Mal ein anderes Kaufverhalten als im Forum feststellen können.

 

[gege65]

Der Markt hier im Forum scheint gesättigt zu sein. Zwar werden die Hebel nicht so viel verbaut, weil sie aus der Ergopower-Zeit sind und dementsprechend eher Ergos verbaut werden, als diese Hebel, allerdings kriegt man zu dem Preis, den du aufrufst, fast schon die Hoods...Die kosten meist so 35€ plus Versand...

=> Ich empfehle dir, die mal in den Kleinanzeigen zu inserieren. Ohne damit Kritik am Forum üben zu wollen, habe ich dort schon das eine oder andere Mal ein anderes Kaufverhalten als im Forum feststellen können.

Danke für den lieb gemeinten Hinweis. Ich habe hier ne Kiste stehen mit Teilen und die soll einfach leer werden. Jetzt. Und ein Forumsmitglied freut sich drüber!!!! Ich mich mit!!!!!!!! So soll es laufen.
Demnächst auch noch Teile im Verschenkefaden.
Grüße ins Forum!

 

[gege65]

Bremshebel Suntour Sprint? in gebrauchtem Zustand. Hoods so naja, ich würde sie am Alltagseinkaufsstadtrad noch nutzen. Ja, sie haben Kratzer.
20.-€ jetzt 12,00 € plus Flug. Sollte ich daneben liegen, bitte Bescheid geben.
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[gege65]

Cinelli Giro d'Italia Lenker abzugeben. Leider hat mal jemand einen zu engen Vorbau drüber gewürgt, daher ist der Sichtbereich gar nicht schön. Siehe Fotos. Ich denke für die Stabilität spielt es keine Rolle, weil er an der Stelle eh dicker ist. Ich lasse mich aber gerne korrigieren. Aufgumd des Zustandes 10.- jetzt 5.-€ plus Porto. WEG