Doch, normalerweise schon. Und beim Schrägparallelogramm kann man ziemlich sicher sein, daß jemand gegen Suntours Patent geklagt hätte, hätte es da schon einen Stand der Technik gegeben.
Ich hab es auch erst falsch verstanden. Aber wenn jemand 1958 ein Parallelogramm SW erfindet, baut und verkauft, da bestand dann noch kein Patentschutz, dann ist das OK. Dann kommt Suntour 64 und lässt sich das per Patent schützen. Dann ist m. E. die weitere Produktion untersagt, hat man Pech gehabt
Die müsste eigentlich leichter sein wenn ich mich recht entsinne, hat die noch ihre zugehörigen Titanteile ?
Es gab noch eine Version ohne Rillen, evtl. war die leichter.
Die ESL war die leichteste Version. Die Super light hatte ebenfalls die Längsfräsungen in ähnlicher (dann etwas weiter hochgezogen) wenn auch nicht gleicher Ausführung aber dann keine Titanteile (und auch keinen ESL Aufkleber)
Der Rahmen ist verkauft !
Cool,die kannte ich noch gar nicht...trotzdem müsste aber auch die ESL mit Rillen ca 20-30 g weniger zu als die genannten 235 auf die Waage bringen wenn originale Hohlbolzen (aus Alu ?) und Titanschrauben verbaut sind,oder ?
Laut Velobase sollte sie 195 Gramm wiegen.
Da kann man sich ja drüber freuen, aber muss man denn dann gleich so brüllen?
Vielleicht war er wieder mit 276 km/h unterwegs - bei offenem Fenster . . .
