DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Original aus Ende der Vierziger oder so ... Der rote da müsste der erste Porsche Prospekt überhaupt sein ...
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
- Ersteller sulka
- Erstellt am
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nockenwelle auto .
fuerdieenkel
Attraktives Mitglied
stilistisch bin ich bei MB in den 60er stehengeblieben.
Mein Lieblingscoupe aus Stuttgart:
sulka
zementsackzement
Habe ich dieses Jahr mal wieder einen , am Straßenrand gepakt, passiert. Ein riesen Schiff, hatte ich nicht mehr so voluminös in Erinnerung. Eindrucksvoll & das sind die Autos die Mercedes ausmachten. Heute gibt es nur noch elektronisch aufgeblasene wiederverdendete Teebeutel.
Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Bei Benz muß man, wie bei vielen anderen Herstellern (Volvo, Talbot) auch zwischen Vor- und Nachkriegsmodellen unterscheiden.
Da sich die ökonomischen Verhältnisse europaweit drastisch verändert hatten, kamen viele Luxushersteller ins Straucheln.
Für die neuen Marktansprüche hatte MB im Grunde nur technisch überholte Modelle anzubieten.
Um überleben zu können, mußte dem Laden institutionell ordentlich geholfen werden. Stichwort Borgward. Dieser innovative und strukturell gesunde Hersteller wurde gemeinschaftlich von der Bremer SPD-Regierung und dem MB-Großanteilseigner Dt. Bank in die Insolvenz gestoßen. Die Stadt hat recht überraschend ihre Bürgschaften zurückgezogen. Infolge dessen sind die Kredite geplatzt und Borgward mußte Insolvenz anmelden.
Der Verkauf einzelner Borgward-Stücke durch den Insolvenzverwalter hat übrigens mehr eingepielt, als die Summe der Ansprüche der Gläubiger. Daran sieht man, daß Borgward nicht überschuldet war!
Aber Dank dieses solidarischen, Schulter-an-Schulter-Vorgehens von Sozialpolitik und Kapital konnte ein innovativer Wettbewerber entsorgt und ein neuer Produktionsstandort in den Konzern integriert werden - das heutige Mercedes-Werk in Bremen.
Irgendwann hatte man auch neue Modelle entwickelt und der Laden stand wieder auf eigenen Füßen.
Da sich die ökonomischen Verhältnisse europaweit drastisch verändert hatten, kamen viele Luxushersteller ins Straucheln.
Für die neuen Marktansprüche hatte MB im Grunde nur technisch überholte Modelle anzubieten.
Um überleben zu können, mußte dem Laden institutionell ordentlich geholfen werden. Stichwort Borgward. Dieser innovative und strukturell gesunde Hersteller wurde gemeinschaftlich von der Bremer SPD-Regierung und dem MB-Großanteilseigner Dt. Bank in die Insolvenz gestoßen. Die Stadt hat recht überraschend ihre Bürgschaften zurückgezogen. Infolge dessen sind die Kredite geplatzt und Borgward mußte Insolvenz anmelden.
Der Verkauf einzelner Borgward-Stücke durch den Insolvenzverwalter hat übrigens mehr eingepielt, als die Summe der Ansprüche der Gläubiger. Daran sieht man, daß Borgward nicht überschuldet war!
Aber Dank dieses solidarischen, Schulter-an-Schulter-Vorgehens von Sozialpolitik und Kapital konnte ein innovativer Wettbewerber entsorgt und ein neuer Produktionsstandort in den Konzern integriert werden - das heutige Mercedes-Werk in Bremen.
Irgendwann hatte man auch neue Modelle entwickelt und der Laden stand wieder auf eigenen Füßen.
BodenseeFerdi
Auf einem guten Berg ist ein guter Biergarten 🍺
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Ich stelle hier mal eine Bastelfrage.
Ein Skoda Octavia Bj. 2010 Handschalter wird vor zwei Jahren ohne Defekt in eine Tiefgarage gefahren. Aktuell lässt sich der Schaltknüppel im Leerlauf kaum nach rechts bewegen.
Ist da in der Schaltkulisse/im Schaltgestänge Fett, welches verharzen kann?
Ein Skoda Octavia Bj. 2010 Handschalter wird vor zwei Jahren ohne Defekt in eine Tiefgarage gefahren. Aktuell lässt sich der Schaltknüppel im Leerlauf kaum nach rechts bewegen.
Ist da in der Schaltkulisse/im Schaltgestänge Fett, welches verharzen kann?
sulka
zementsackzement
Das war mir schon immer recht Tee zu trinken, aber bitte ohne Beutel und ohne Recycling. Wobei 'nen grünen oder weißen Tee gieße ich schon ein paar mal mit heißem Wasser nach. Wird nicht bitter wie schwarzer.Na komm schon, Tee trinken ist doch in deinem Alter gar nicht so schlecht....
sulka
zementsackzement
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Nee komm, ich suche erstmal einen Ansatz und bräuchte einen Tipp von jemandem, der sowas schonmal gemacht hat.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Unwahrscheinlich
Der Schalthebel sollte veharztes Fett überwinden
Kommst du mit dem SH in die 1/2 Schaltgasse
sulka
zementsackzement
Späßle gemacht ;-) Das hatte ich noch nicht. Vielleicht den Motor mal etwas länger laufen lassen damit sich alles mal schön durchwärmt. Verharztes Getriebeöl kann ich mir dennoch nicht so recht vorstellen.
sulka
zementsackzement
Bei meinem 131TC2000 wollte das Getriebe auch erst warm gefahren werden. Wenn der kalt war mußte ich zweimal kuppeln um vom 1. in den 2. zu kommen. Wenn warm ploppten die Gänge knapp und spielfrei.
Mein aktueller Daimler mag es bei Kälte auch wenn die Gänge erstmal langsam umgelegt werden
Mein aktueller Daimler mag es bei Kälte auch wenn die Gänge erstmal langsam umgelegt werden
crispinus
Aktives Mitglied
die 60er nehmen noch einige US Anleihen auf (warum auch nicht), ab den 70ern/80ern entsteht da schon eine andere Formsprache
oposum
Aktives Mitglied
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Zuletzt bearbeitet:
xbiff
Motobecaniseur
Diese Umbauten gab es in den USA offenbar öfters.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Wusste schon immer das die US Boys bekloppt sind
xbiff
Motobecaniseur
Das hat dann BMW umgesetzt, mit dem Motor des 3ers
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Nicht ganz das waren 3 Ings die privat in ner Garage den Audimotor in ein / 5 Fahrwerk implantiert haben
Mit dem Krad sind sie auch nur bis zum Pförtner in Ingolstadt gekommen
War Mal ein Artikel in der Oldtimer Markt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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