[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[veemar]

Shimano RX100 Bremsen 30€ inklusive Versand !

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Original Shimano Schriftzüge magst du wohl überhaupt nicht? Ich denk da noch an die 105.
Das kann aber auch ein Akt der Geldvernichtung werden.

 

[ad-mh]

Mein Romani ist definitiv Aelle und das sind 26,8.

 

[ols69]

Andreas, ich meine das stimmt so nicht.
Aelle ist nahtlos gezogenes Rohr, SaStü 26,8. Cromor ist verschweißtes Rohr SaStü 27,2.
Wie man aber sieht wurden aus Cromor schöne Rahmen gebruzzelt

Stimmt !!!!

Gebrauchter Rennrad Rahmen der Marke Enik hergestellt von Romani in Italien Ende der 80er Jahren. Rahmenrohre sind komplett Columbus Cromor inkl. der Gabel.
Rahmenhöhe 57 cm c-t, Oberrohrlänge 55 cm -c-c. Sattelstützdurchmesser 27,2 mm. Einbaubreiten der Laufräder sind 126 mm hinten und 100 mm vorne. Bremsen sind mit Inbusbefestigung und kurze Schenkel. Bremszugführung im Oberrohr. Campagnolo Schalthebel Sockel, Halter für Umwerfer. Überstand des Gabelschaftes für die Steuersatzmontage 40 mm, es war ein Campagnolo Chorus Steuersatz montiert.

Für das Alter sehr schöner Zustand.

Der Rahmen wiegt zusammen mit der Gabel 2880 Gramm an meiner Kofferwaage.

130 €, Versand möglich als Hermes Paket für 10,95 €

 

[sulka]

Dachte immer Chromos oder Alles hatten 26.4

26.4 ist in den 80rn eher selten !? zumindest für Italien und dort wachsende Rohre.

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Aelle ist Chrom-Mangan
Cromor ist Chrom-Mangan-Molybdaen

 

[ols69]

Mein Romani ist definitiv Aelle und das sind 26,8.

Alle Enik Iseran und Aubisque aus Columbus Aelle, die ja auch von Romani gelötet worden sind, die mir bisher über den Weg gelaufen sind hatten 26,8 mm, die San Bernadinos aus Cromor hatten alle 27,2 mm ....

 

[Profiamateur]

Shimano RX100 Bremsen 30€ inklusive Versand !

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...das hatte ich nie so richtig verstanden:
Die RX100 ist doch unterhalb der 105er angesiedelt, die Bremsen hier jedoch wirken für mich eher wie die DuraAce-Variante BR-7403... und das nicht nur der Optik wegen, sondern auch wegen der Performance.

 

[roykoeln]

Rx 100 gibt's sogar in lang, top bremse, ardennensicher!

 

[Flat Eric]

Oder eine Bohrmaschine.

Aha , und wie machst du auf der Rückseite des Bremssteges die Plansenkung für den Hülsenmutterkopf ?

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Genau, und da bleibt dann verdammt wenig Fleisch und i.d.R. ist der Bremssteg im Ar**** !!! Wie gesagt, so einen Pfusch hab ich 1x gemacht und draus gelernt. Bohrmaschine in dem Fall schlechter Rat.

 

[FloKos67]

(sind einfach zu schön und unversehrt für die Berliner Straße)

Gruppe behalten, Stadt wechseln.

Anhang anzeigen 1167834

 

[FSD]

Shimano RX100 Bremsen 30€ inklusive Versand !

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Ui, ist der Krabo schon wieder Geschichte.

 

[roykoeln]

gruppe behalten, zweitgruppe kaufen. zustand 3- reicht für berlin.

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Ui, ist der Krabo schon wieder Geschichte.

Ne, aber du hast wohl verpasst, dass der was anderes bekommt ! Dem Krabo gehts gut !!

 

[Gude]

Aha , und wie machst du auf der Rückseite des Bremssteges die Plansenkung für den Hülsenmutterkopf ?

So wie es passt.
Eine genaue Anleitung mag ich nicht geben denn die Bremsstege dieser Welt sind sehr divers.
Grundsätzlich mag ich aber behaupten, dass es für die Mutternbefestigung immer eine plane Fläche geben muss. In diese Fläche kann ich ein Loch bohren um den Kopf der Hülsenmutter zu versenken.
Das geht auch bei den konkaven Dinstanzscheiben.

 

[grumpy0ldman]

Aha , und wie machst du auf der Rückseite des Bremssteges die Plansenkung für den Hülsenmutterkopf ?

Es gibt extrem kurze Bohrer 20mm Bohrerlänge mit Bit-Aufnahme, die kann man theoretisch sogar mit ner Miniratsche oder nem Dremel oder nem Bossch-Kleinst-Akkuschrauber betreiben, hab ich allerdings bislang nur an einem Alurahem gemacht und der war 63cm, da ist etwas mehr Platz als bei diesenganez Kindergrößen. Den Bohrer planschleifen ist jetzt kein Hexenwerk, evtl. bekommt man die sogar so im Handel, wie normale Bohrer mit stumpfem Winkel auch.
Wobei ich sagen muss, dass ein 10mm Einsenkung an einem 8mm Loch mit einem kegeligen Bohrer kaum anders aussieht als mit einem plangeschifffenen.

 

[grumpy0ldman]

So wie es passt.
Eine genaue Anleitung mag ich nicht geben denn die Bremsstege dieser Welt sind sehr divers.
Grundsätzlich mag ich aber behaupten, dass es für die Mutternbefestigung immer eine plane Fläche geben muss. In diese Fläche kann ich ein Loch bohren um den Kopf der Hülsenmutter zu versenken.
Das geht auch bei den konkaven Dinstanzscheiben.
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Oder so, hab ich auch schon gemacht.

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Macht doch was ihr wollt - Hauptsache Italien !

 

[mila]

Ich hab mich entschlossen mein belgisches Diamant etwas Alltagstauglicher aufzubauen.
Die Suntour Superbe Pro Teile werden gehen (sind einfach zu schön und unversehrt für die Berliner Straße)
und ich werde auf DA 7700 umrüsten... mehr Teilefotos und Teilepreise in Kürze, aber wer was braucht kann ja schonma ne PN absetzen. Ist noch ne kopmplette Gruppe mit Steuersatz, Innenlager, Pedale mit Titan-Achsen, Kette, Index-Schaltheblen und allem Pipapo.
Hier die Liste vom Aufbau.

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Feine Liste! Ärgere mich mittlerweile ein bisschen, dass ich die Suntour Superb Pro Sachen, die so über die Jahre bei mir durchgelaufen sind, nicht doch behalten habe. Jetzt hätte ich schon Bock, damit was zusammen zu schrauben... Aber so günstig, wie ich sie hergegeben habe, werde ich sie sicher nie mehr bekommen

 

[veemar]

...das hatte ich nie so richtig verstanden:
Die RX100 ist doch unterhalb der 105er angesiedelt, die Bremsen hier jedoch wirken für mich eher wie die DuraAce-Variante BR-7403... und das nicht nur der Optik wegen, sondern auch wegen der Performance.

Die Br 1055 hat ein Lager, das fehlt bei der ansonsten identischen rx100. bremsen tun die gleich, so meine Erfahrung, Optisch ist die RX100 deutlich überlegen und sieht aus wie 5500 oder 6500, die wiederum besser bremsen, das Lager haben und bzgl. der Hebel angepasst wurden. Die 6500 ist auch zierlicher. Die Bremshebel waren bei 105, rx100, rsx und 600 auch technisch gleich.
So hat man scheinbar immer Kleinigkeiten verbessert und ähnlich Campagnolo Dinge oder komplette Teile gleich fast gleich nach unten übernommen