So fangen wir mal an von vorn
Ich wollte mein
Fahrradständer für das colnago mitnehmen da ich um die Situation am Ring mit den neuen drängelgittern wusste im Stress hab ich den aber zuhause stehen lassen
Und dann das Rad so wie auf dem Bild abgestellt wie die anderen auch ich war gerade noch was zu essen holen wie es hinter mir schepperte 2 Gitter und 6 Räder waren umgefallen 20 Minuten vor dem Start
Mein Herz ist mir kurz in die Hose gerutscht
Ein Kratzer im
lenkerband mehr konnte ich fürs erste nicht feststellen schaltwerk heile Räder liefen noch beide gerade also noch was gegessen und nochmal aufs Klo gegangen und dann gemeinsam mit unseren Trupp zum start getrollt.
Dabei merkte ich das ich vorne nicht mehr aufs große Blatt schalten konnte. Das wurde dann dank
@Laufi der sein
Multitool dabei noch noch in der startaufstellung gerichtet, der umwerfer war nur verdreht gewesen.
Dann wurde das Rennen gestartet da ich in der Situation ungern in so einen Riesen Pulk unterwegs bin suchte ich mein Heil in der Flucht und fuhr durch die Lücken im Feld weiter nach vorne. Während wir auf der gp Strecke unterwegs waren die in der ersten Runde direkt von gp auf die nordschleife abbiegt. Kurz vor dem Ende kommt nochmal ein Anstieg die ich ich wiegetritt hoch bin oben auf dem Übergang zu hatzenbach war eine Lücke im Feld und es war so ruhig das ich ein schleifgeräuch vernahm
Bremsen beide gecheckt die passten darum kurz angehalten. Dann gemerkt das sich das Hinterrad nur schwer drehen lässt weil es schief drin war und der
Reifen am Rahmen geschliffen hat.
Ich den spanner geöffnet das Rad zurecht gerückt noch etwas gedreht und wieder zu gemacht dann gleich wieder aufs Rad und mit Schwung in die Kurve Hatzenbach rein Anfangsstadium hab ich noch was fallen hören, das muss wohl mein aheadkappe gewesen sein die sich beim umfallen wohl gelockert hatte und die dann weg war.
Hatzenbach Berg ab kommt man schon locker auf 70 ich lies es laufen und schlängelte mich weiter durchs Feld
Quiddelbacher Höhe lief wie geschmiert in mir brach Freude aus nach 2 Jahren Pause endlich wieder hier Flugplatz rollen lassen
Und vorm schwedenkreuz wieder angefangen mit treten, es fühlte sich gleich schwammig an vr io hr verliert Luft Hand raus und fach links an den Rand steige ab und schiebe das Rad über die kurbs
Reifen hat noch etwas Luft aber verliert schnell Felge aber noch heil
Trotzdem geflucht und das Rad in den Schatten gestellt
Und gewartet ich fahr mittlerweile das 6. mal hier mit hab nichts zum reparieren dabei weil man meist eingesammelt wird und schneller mit dem Auto wieder zu seiner Parzelle gebracht wird. DortHabbich meist ein Ersatzrad stehen. Also gewartet bis ein Auto kommt und die Hand gehoben nach 10 Minuten kam dan eines vorbei und ich wurde mitgenommen. Die Runde wird dann im Auto anulliert. Nich schön aber ist halt so.
Problem war allerdings das ich nur 5 km in der ersten Runde geschafft hatte das Auto aber im dichten Feld der erste Runde stecken geblieben ist bzw ich auch für die fahrt zur Parzelle über eine Stunde gebraucht hat da der Wagen auch noch bei anderen angehalten hat die Hilfe brauchten.
Im Auto wurde mir dann schon klar das ich die Wertung für diese Jahr wohl in den Wind schreiben konnte.
Im Lager angekommen Nummer Flaschen ans Duell gebaut Luftdruck geprüft und los ging die wilde Fahrt
Über 3 Runden lief es richtig gut auch das Duell ist nordschleifen tauglich vmax waren 90 km/h in der fuchsröhre am Ende der 3. Runde vernahm ich ein schleifgeräusch am umwerfer was ich im Lager checkte eine kb Schraube war locker. Hab sie angezogen allerdings Kam gleich nach fester wieder lose, die Schraube drehte frei das Gewinde was von 2011-14 bei Campa im kleinen Kettenblatt war, war durch.
Also ich richtiger Lauf
Anhang anzeigen 1111643
