Ja, der ist schon ziemlich rassig. Hatte ihn erst mit Superbe Pro und dann mit DA 7400 aufgebaut. Als nächstes würde ich da eine Chorus 1. Gen dran ausprobieren wollen, das würde bestimmt gut rüberkommen...
Ich weiß auch nicht was viele hier gegen Pulver haben, wenn das gut gemacht ist, finde ich das top. Die Zeiten wo das aussah wie Zuckerguss sind ja vorbei.
Stell Dir nur vor, das will er gar nicht. Total italo-verblendet, der KerlAlso geht das auch zu dir,.
Na ja ich dachte wegen den italienischen Genen , aber er hat ja ein richtig gutes Rad im Stall, leider noch nicht aufgebautStell Dir vor, das will er gar nicht. Total italo-verblendet, der Kerl
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Wenn Du das P...t meinst, dann wird das auch nie was. Hatte schon überlegt, ihn da zu befreien, aber momentan steht ja erstmal weniger kaufen und mehr an dem freuen, was man schon hat, anNa ja ich dachte wegen den italienischen Genen , aber er hat ja ein richtig gutes Rad im Stall, leider noch nicht aufgebaut
ja, es gibt gute Pulverbeschichtungen ... und Pulver war und ist eben gängiges Farbkleid ... zu viel Lack sieht auch aus wie Zuckerguss.
bedenkt man das Massakka der vielen Abgesägten Anlötteile ... war halt der Zeitgeist ... dabei sind so manche Klassiker "unwiederbringlich umgestaltet" worden ... und der Pulver Zuckerguss ... dass verbindet man mMn nach wie vor mit den "Schandtaten der 2000er" ... von den ganzen "Restaurationen" die eine Verschlimmbesserung und eigentlich eine "Renovierung" sind ganz zu schweigen ... Kenner wissen bescheid 
Ich freue mich zu hören, dass der Wagner in gute Hände kommt.Na ja ich dachte wegen den italienischen Genen , aber er hat ja ein richtig gutes Rad im Stall, leider noch nicht aufgebaut
Ich freue mich zu hören, dass der Wagner in gute Hände kommt.
Matthias hast Du von den PX-10DU noch mehr Bilder ... wäre interessiert an weiteren Bildern im Rahmen einer Recherche - Danke
Habe ich; das ist allerdings mein 7Kg-Projekt und da ist bis auf den Steuersatz nix original gewesen...
Wunderbarer Thread - könnte auch von mir sein, da er genau mein derzeitiges Problem trifft. Akuter Platzmangel - denn immer zwischen all den Rädern im Schrauberkeller herumturnen und aufpassen das keins davon umfällt macht z. Zt. wirklich keinen Spaß. Bei mir sind's hauptsächlich selbst aufgebaute möglichst authentische Räder im Profi-Replika Stil. Immer zeitgemäßes Top-Material wie halt auch bei den Profis üblich war
resp. man hat vermutlich keinen Zugang zum richtigen Publikum...
mein Vergnügen im Schrauberkeller noch nicht mal mit eingerechnet.
Der These mit Wertanlage kann ich inzwischen nicht mehr folgen - denn spätestens wenn man verkaufen möchte platzt diese i.d.R. wie bei meinem Verkaufsversuch zur Finanzierung des Auslandsemesters meines Juniors. Genauso wenig sehe ich in einem Zeitraum der nächsten 20 Jahren keinen großen Wertzuwachs, allenfalls amortisieren sich dann vielleicht die reinen Herstellkosten für's Material .
Hallo @gridno27,
Das Problem beim Verkleinern - man bekommt diese Rennmaschinen nicht wirklich zufriedenstellend verkauft
Es gibt mal hier und da Anfragen/Rückfragen bzgl. Verkauf/Erwerb u.a. auch hier im Forum aber verkauft habe ich bisher nur überzählige Einzelkomponenten/Material sowie einzelne Rahmensets. Ein komplett aufgebautes Rad hab'/konnte ich bisher noch keins ziehen lassen.
So habe ich erstmal damit begonnen die noch nicht in Angriff genommenen Projekte, sprich Rahmenset gehen zu lassen und bei Schrauben keine neuen Projekte mehr anzufangen sondern maßgeblich den Bestand bzgl. Qualität und Authenzität zu optimieren, denn auf das Vergnügen und den Genuss zu schrauben möchte ich ungern verzichten. Dadurch kommen zumindest keine neuen Räder hinzu was den Platzmangel nicht weiter verschärft.
Meine Aufbauten wieder auseinander zu reissen und in Einzelteilen zu verticken, soweit bin ich noch nicht - Eine Beziehung resp. emotionale Bindung zu den Rädern habe ich nicht wirklich, ich bin da sehr prakmatischn u.a. führe ich genau Buch über des Aufbau der Räder, was Teile und Kosten betrifft. Mir widerstrebt es nur entsprechende Werte zu verbrennen,
Der Sportwagen in der Garage lässt sich eben doch leichter veräussern als ein Keller voll von hochwertiger Rennräder...
Da kann ich Dir ebenfalls nur völlig beipflichten.Rendite - das war niemals damit bezweckt - eigentich ist es eine sehr schöne, aber auch fordernde Beschäftigung, der man auch unabhängig der Witterungslage und (neu) Seuchensituation nachgehen kann. Es bereitet mir vile Spaß die Aufbauten zu Recherchieren, zusammen zustellen und letztendlich zu montieren und dann damit auszufahren
Meist kommt auch was sehr anständiges dem dafür eingesetzten monetären Gegenwert angemessenes dabei raus, was einen auch mit etwas Stolz erfüllt.
Erst beim Re-Sale stellt man dann fest dass es i.d.R. nicht entsprechend honoriert wird, das die Wiederverkäufer, die Zugang zu dem entsprechenden Publikum haben, doch möglichst günstig einkaufen wollen - ich finde das inzwischen nicht unfair, da sie damit ja auch oft Ihren Lebenssunterhalt bestreiten.
Im Prinzip lässt man sich also sein Hobby im speziellen das Vergnügen und den Genuss doch was kosten mit dem Vorteil dass man doch zumindest einen erheblichen Teil des Wertes erhält, da man damit etwas Bleibendes schafft... nur sollte man mit sich im Reinen sein ob es einem das Wert ist
Für viele hört sich das vielleicht schlimm an, wenn jemand Rennmaschinen im Wert eines Sportwagens im Keller stehen hat - der der nur den monetären Wert dabei sieht und den dabei empfundenen Spaß und das Vergnügen nicht erfahren hat ... wird wohl dieses unser aller Hobby nie verstehen
