Vor allem kommen jetzt plötzlich ganz viele Leute aufs ebike, die null Fahrpraxis haben und daher auch ohne Motor ein vielfaches des normalen Unfallrisikos hätten. Ohne Motor wären/waren sie halt nicht gefahren, wäre komisch wenn sich das nicht im der Statistik widerspiegelt.
Auch ein erfahrener Rennradfahrer dürfte mit 50 bergab auf einem wackeligen Tiefeinsteiger der für 25 km/h ausgelegt ist nicht besonders sicher unterwegs sein. Der Trick ist dass der Rennradfahrer es gar nicht erst probiert
Auf nicht asphaltierten Trails? Da gab es doch an vielen Stellen auch ohne die motorisierten schon mehr Verkehr als der Untergrund erosionstechnisch vertragen hat, oder?
Beim Pedelec kommt aber noch dazu, dass der Großteil der Nutzer leichter höhere Geschwindigkeiten erreicht können als wenn sie auf ein Fahrrad ohne Motor fahren würden.
Das Argument kommt immer wieder, ich halte es aber für nicht schlüssig: ein Zweirad benötigt ja auch eine gewisse Mindestgeschwindigkeit für einfaches Gleichgewicht halten und 25 dürfte nicht sooo weit vom Optimum entfernt sein. Da sehe ich eher das Problem das djtornado beschrieben hat, plötzlich verlassen die Leute die topfebenen Talböden und müssen auch irgendwie wieder heil vom Berg herunterkommen (mit abenteuerlichen Rahmen und Sitzpositionen)
Ich eher die unerwartet hohe Beschleunigung ist eher das Problem, als die mit 25km/h moderate maximal unterstütze Höchstgeschwindigkeit.
