Zeig her, deine(n) Klassiker!

[Fabivogelnest]

Ein neutraler Hintergrund würde dem Rad mehr als gut stehen ...

Aber so eine Grafittiwand hat auch was [emoji2]

 

[RIC-DO]

Superia Explorer Star, 1985, Erstbesitz.
True Temper Rohrsatz.
HR Mavic M3CD, Mavic 5xxer Nabe, Dura Ace MF7400.
VR MA40 mit industriegelagerter Altenburger-Nabe (welche auf velobase nicht gelistet ist).
BB7700 mit FC7700, 49/39.

Etliche andere Räder hatte und habe ich. Doch nur diesem bin ich treu.

Anhang anzeigen 438763

Gibt es Detailbilder von der Altenburger-Nabe?

 

[juersch77]

Aber so eine Grafittiwand hat auch was [emoji2]

Manchmal finde ich das auch ganz schick.
Die Farbe der Wand muss halt nen ausreichenden Kontrast zum Rad bilden...

 

[Fabivogelnest]

Manchmal finde ich das auch ganz schick.
Die Farbe der Wand muss halt nen ausreichenden Kontrast zum Rad bilden...

Sehe ich auch so...

 

[DaRav]

Sehe ich auch so...

Mit den Kontrasten haste ja recht, aber der Fokus bei deinem Bild trotzdem falsch gesetzt...

 

[Fabivogelnest]

Mit den Kontrasten haste ja recht, aber der Fokus bei deinem Bild trotzdem falsch gesetzt...

Da hast du Recht! Handykamera und schlechter Fotograph ist keine gute Kombination...
Ich gebe mir beim nächsten Mal mehr Mühe!

 

[faliero]

Mein solider Alltagsklassiker

 

[christiancarbon]

Mein solider Alltagsklassiker
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ich liebe es... 753 als Alltagsklassiker.. mit SR Schraubkranz.. Dezentes Schweizer Understatement!

 

[evisu]

Mein solider Alltagsklassiker
Anhang anzeigen 438933 Anhang anzeigen 438934 Anhang anzeigen 438935 Anhang anzeigen 438936 Anhang anzeigen 438937 Anhang anzeigen 438938 Anhang anzeigen 438939 Anhang anzeigen 438940 Anhang anzeigen 438941 Anhang anzeigen 438942

753, SuperRecord Schaltwerk, 4-Loch Campa Umwerfer, Campa Schraubkranz, ausgefräste Schalthebel ... solider Alltagsklassiker. Komm ... stell´s in den KDM Thread

edit: Mal ernsthaft ... diese grazile Anbindung der Sattelstreben ... ist das beim fahren so wabelig wie es ausschaut?

 

[faliero]

753, SuperRecord Schaltwerk, 4-Loch Campa Umwerfer, Campa Schraubkranz, ausgefräste Schalthebel ... solider Alltagsklassiker. Komm ... stell´s in den KDM Thread

edit: Mal ernsthaft ... diese grazile Anbindung der Sattelstreben ... ist das beim fahren so wabelig wie es ausschaut?

Das Leben ist zu kurz für schlechte Fahrräder. Und für mich ist der Rahmen ausreichend stabil, auch auf schnellen Abfahrten. Im Vergleich zu heutigem Material ist das natürlich eine Gummikuh. Aber für seine 37 Jahre ist das Velo noch sehr gut in Schuss.

 

[timpalim]

Nein das ist Schweizer Handwerkskunst.

@faliero sehr schönes Rad. Von mir gibts die volle Punktzahl im KDM

753, SuperRecord Schaltwerk, 4-Loch Campa Umwerfer, Campa Schraubkranz, ausgefräste Schalthebel ... solider Alltagsklassiker. Komm ... stell´s in den KDM Thread

edit: Mal ernsthaft ... diese grazile Anbindung der Sattelstreben ... ist das beim fahren so wabelig wie es ausschaut?

 

[x-berg]

Habe ich noch nicht erlebt, was machst du denn mit der Connex.

Die Kette ist laut Navi exakt 36,8 Km gelaufen. Es wurden nur asphaltierte Wege benutzt. Am Rickert sieht es noch übler aus (und bei 8-fach ist die 808 einfach nix, obwohl die Kassette nagelneu ist).

 

[revon]

Das Öl wird durch den Druck schwarz, nicht wegen Dreck.
Liegt vermutlich an der Art des Öles, evtl besonders biologisch.

 

[Flat Eric]

Das Öl wird durch den Druck schwarz, nicht wegen Dreck.
Liegt vermutlich an der Art des Öles, evtl besonders biologisch.

das beleg mal ......schwarzfärbung von Öl durch etwa 400 Watt Druck .....

Fahrradketten habe ja nun mal keine gedichteten Rollen wie O- oder X-Ring Motorradketten , da tritt das Fett nicht aus , es kommt durch schmieren aber auch keins rein , man kann nur äusserlich ( wenig!!) Haftfett draufsprühen für die Zahnflanken , und wenn man da zuviel drauf macht ist auch die Kette ganz schnell schwarz .
Natürlich gibt es unterschiedlich haftende Fette , und viel hilft da nicht viel , das quillt sofort raus und zieht Staub und so wie ein Magnet an , und es ist nicht der grobe Schmutz sonder echt der Strassenstaub.
So eine gleich brünierte Kette hat echt Vorteile ....

 

[Bianchi-Hilde]

Das Öl wird durch den Druck schwarz, nicht wegen Dreck.
Liegt vermutlich an der Art des Öles, evtl besonders biologisch.

Also hat der @x-berg zu viel Druck? Na das ist ja ein Kack-Problem...

 

[RIC-DO]

Die Kette ist laut Navi exakt 36,8 Km gelaufen. Es wurden nur asphaltierte Wege benutzt. Am Rickert sieht es noch übler aus (und bei 8-fach ist die 808 einfach nix, obwohl die Kassette nagelneu ist).

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Hast du die neue Kette denn geschmiert?

 

[x-berg]

Hast du die neue Kette denn geschmiert?

Nein. Ausgepackt, abgelängt und ab dafür. Ich schmiere Ketten nie.

P.S. Kettenblätter und Kranz waren vorher sauber.

 

[RIC-DO]

Nein. Ausgepackt, abgelängt und ab dafür. Ich schmiere Ketten nie.

P.S. Kettenblätter und Kranz waren vorher sauber.

Sorry aber das kann nicht an der Connex liegen, basta.

 

[revon]

Also hat der @x-berg zu viel Druck? Na das ist ja ein Kack-Problem...

Viel Druck gleich viele Schwebeteilchen im Öl gleich Dunkelfärbung. Oder ist das Alu zu weich?

 

[x-berg]

Sorry aber das kann nicht an der Connex liegen, basta.

Verstehe. Hau gleich die beiden Räder in Ebay rein.