Huret hat irgendwann in den Achtzigern angefangen, abzubauen.
Davon ist das Challenger noch mit am wertigsten - komplett Stahl, aber im Detail nicht mehr sooooo prall:
Challenger gibt es verschiedene, das Challenger 2 hat nen Aluminiumkörper :
In 28mm fahre ich sie an meinen Randonneuren, in 25 mm hab ich sie an meinem Halbrenner, in 32 mm wollte ich sie an mein Rickert-Stadtrad,... passen da aber leider nicht unter die Bleche. 35 mm halte ich persönlich für übertrieben. Irgendwas zwischen 28 und 32 wäre optimal.
... wobei die Soma 'New Express'-Reifen ja offenbar auch von Panaracer hergestellt werden, jedenfalls scheinen die Laufflächenprofile identisch zu sein. Farbige Gummimischungen haben aber wohl generell schlechtere Haftungseigenschaften, daher würde ich für ein Rad, das "ernsthaft" gefahren werden soll, eher von "bunten" Laufflächen abraten - helles, freundliches optimistisches Frühlingsschwarz ist für Laufflächen immer die erste Wahl ...
Conti SportContact in 32mmSo... dann können wir zurück zum Aufbau kommen
Zentrale Frage bei mir ist dieReifenfarbeReifenauswahl. Sattel, Lenkerband und Bremsgriffe würde ich darauf abstimmen. Die Anbauteile sollen silber werden.
Bedingungen: Reifen sollen für Asphalt und etwas schlechtere Wege geeignet sein (neudeutsch glaube ich "Gravel"), also etwas breiter als sonst (passt sicher besser zu den Cantis). Faltreifen wäre auch schön wegen des Gewichts, aber keine Schlauchreifen. Ach ja... das vielleicht wichtigste - die Farbe: ganz schwarz sollen sie nicht sein
Hier eine Auswahl:
Soma New Express - Braun mit beiger Flanke - 23, 26, 28, 32, 35c
Soma Shikoro - 23, 28, 33, 38, 42c
Challenge Almanzo Pro Open - 33c
Challenge Strada Bianca Pro Open - 30c
Panaracer Pasela PT/TG - 25, 28, 32, 35c
Sind aber komplett schwarz, maximal mit Reflexstreifen, oder?
Den Pasela bin ich selbst auch schon am Alu-Grosser gefahren und konnte mich nicht beschweren. Allerdings fänd ich eine dunkelbraune Flanke schöner... Schade, dass der Schikoro so teuer ist
Apropos teuer - ich bin bekanntlich kein Jünger der Jan-Heine-Sekte, muss aber sagen, dass mir sein immer wiederholtes Beharren darauf, dass dünnwandige hochwertige Reifen soooo viel besser rollen als dickwandige Reifen mit Pannenschutz (dazu zählen die Paselas aus seiner Sicht immer noch), schon einleuchtet. Und jemand in Deiner (vermutlichen) Gewichtsklasse dürfte wirklich auf leicht gebauten Reifen mehr Fahrvergnügen haben, ohne unbedingt mit vielen Pannen rechnen zu müssen. Gerade auch für (gelegentlichen) Kiesweg-Einsatz empfiehlt Jan Heine aktuell wieder möglichst breite dünnwandige Reifen ohne nennenswertes Profil, wie z. B. seine Compass-Reifen - die sind natürlich teuer, aber ich glaube tatsächlich, dass man mit solchen Reifen signifikant mehr Spaß hat ("Smiles per mile"Danke für den Hinweis @Bonanzero! Gedanklich war schon bei 32 oder 33 angekommen
), weswegen sich die Investition durchaus lohnen könnte.
