[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[crashtest]

der nöll ist sicherlich sehr steif für stahl

schönes rahmenset

 

[stalky]

Du machst mich fertig

 

[knutson22]

Neuer Preis
Nöll SSK Rahmenset aus Columbus Max.Sehr aufwendig verarbeitet und das Spitzenmodell von Nöll.Innenverlegte Zugführung für Umwerfer und Schalterk , sowie für hintere Bremse.
Sattelstützenklemmung ebenso aufwendig gestaltet.Man beachte auch die ,die zu den Enden hin abgeflachten Rohre.
Das Rahmenset ist in einem guten Zustand mit wenigen Lackmacken.Am Oberrohr kleine Delle , die aber keine Auswirkungen im Fahrbetrieb hat.
Ich habe den Rahmen selber hier im Forum erstanden und mit der Originalgabel versehen lassen.Aufgebaut war das Set mit einer Campagnolo Gruppe.Aufkleber für Sattelrohr und Unterrohr ( dann einzeln aufzukleben ) lege ich bei.
Rahmenhöhe 54,5cm M/M
Oberrohr 56cm M/M
Sattelstützenklemmung 27,2mm
Einbauweite hinten 130mm

Preis incl. Versand 299€

Anhang anzeigen 253516 Anhang anzeigen 253517 Anhang anzeigen 253518 Anhang anzeigen 253519 Anhang anzeigen 253520 Anhang anzeigen 253521 Anhang anzeigen 253522 Anhang anzeigen 253523 Anhang anzeigen 253524 Anhang anzeigen 253525

auf den ersten Blick ein unscheinbares und eher langweiliges set für mein Befinden......allerdings aufgebaut schaut der Hobel krass geil aus!!!!

 

[kona.orange]

auf den ersten Blick ein unscheinbares und eher langweiliges set für mein Befinden......allerdings aufgebaut schaut der Hobel krass geil aus!!!!

Kann man nicht besser ausdrücken.

 

[der Basso]

Da muss aber schwarz dran

 

[atzefabh]

Mal ehrlich, das Gelb ist Kacke. Im Smolik RR-Buch ist ein Nöll in perlmutt und so gehört das auch. Mit Deltas und frühen aero Laufrädern wärs perfekt.

 

[Kroko]

Hallo Leute.
Da ich immer alles im Forum bekommen habe und das alles sehr schätze, will ich auch mal was zurück geben
Man kann mit mir über den Preis sprechen. Biete hier ein paar Sachen an, die vielleicht gesucht werden.

Cinelli Campione del Mondo, 44cm, Zustand gut, keine Kratzer im Sichtbereich, 35€ Weg


Letztens erst im Paket ergattert, werden aber nicht benötigt, Shimano 105, 1050 Pedale, Zustand gut, 10€


Christophe Pedalhaken, Größe M, 5€


Kettenblatt 39 Zähne, 135mm passend für Campagnolo etc., Made in France gelabelt, war an einer Campagnolo Centaur Kurbel montiert.
Der Zustand ist denke ich noch gut, Preis 20€


Label Made in France

Alle Angebote zzgl. Versandkosten. Versende über Hermes

 

[Kroko]

Hier noch ein gut erhaltener Sattel von San Marco Light Concor. Gut erhalten.25€ plus Versand

Danke für die Aufmerksamkeit

 

[kerstinw]

So ihr Lieben,

ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.

• Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
• 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
• Crankset: Galli 170mm
• Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
• Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
• CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
• Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
• Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
• Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
• Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
• Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
• Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.

Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.

So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.

Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467

Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.

Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.

Preis: 600€

Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.

 

[Nik S.]

Mhmm, das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. So ein Rad wird dir so schnell nicht wieder begegnen.

 

[x-berg]

So ihr Lieben,

ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.

• Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
• 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
• Crankset: Galli 170mm
• Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
• Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
• CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
• Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
• Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
• Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
• Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
• Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
• Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.

Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.

So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.

Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467

Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.

Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.

Preis: 600€

Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.

Mal kurz OT: aber könnte die DA AX Aero Stütze eventuell passen???

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=db717690-1788-4658-95d3-cbb0d29e180d

 

[kerstinw]

Mal kurz OT: aber könnte die DA AX Aero Stütze eventuell passen???

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=db717690-1788-4658-95d3-cbb0d29e180d

Nein.

 

[chkamb]

wie lang ist das oberrohr? 57? bei RH50 ?

So ihr Lieben,

ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.

• Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
• 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
• Crankset: Galli 170mm
• Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
• Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
• CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
• Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
• Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
• Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
• Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
• Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
• Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.

Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.

So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.

Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467

Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.

Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.

Preis: 600€

Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.

 

[Chiemgauer]

So ihr Lieben,

ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.

• Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
• 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
• Crankset: Galli 170mm
• Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
• Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
• CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
• Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
• Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
• Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
• Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
• Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
• Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.

Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.

So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.

Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467

Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.

Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.

Preis: 600€

Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.

hast du vom Umwerfer mehr Bilder, auf dem einen Bild schaut der iwie nicht normal aus....

 

[kerstinw]

hast du vom Umwerfer mehr Bilder, auf dem einen Bild schaut der iwie nicht normal aus....

Der ist auch nicht normal, sondern modifiziert, da es sonst nicht mit dem geteilten Sitzrohr gepasst hätte.
http://fotos.rennrad-news.de/s/16467?page=5

 

[chewa1983]

Mal ehrlich, das Gelb ist Kacke. Im Smolik RR-Buch ist ein Nöll in perlmutt und so gehört das auch. Mit Deltas und frühen aero Laufrädern wärs perfekt.

In welchem denn? Ich habe meine durchgeschaut, aber nur was im Rahmenbuch zu Nöll gefunden.

 

[kerstinw]

wie lang ist das oberrohr? 57? bei RH50 ?

50.5, 57 und n bissl ist Tretlager - Nabe.

 

[Chiemgauer]

Der ist auch nicht normal, sondern modifiziert, da es sonst nicht mit dem geteilten Sitzrohr gepasst hätte.
http://fotos.rennrad-news.de/s/16467?page=5

nur ein einstellbarer Anschlag? Welcher denn, kanns iwie nicht richtig erkennen.

 

[kerstinw]

nur ein einstellbarer Anschlag? Welcher denn, kanns iwie nicht richtig erkennen.

Den fürs große Blatt, da wäre vielleicht eine festere Titanschraube angebracht. Ich hab bei meinen kleinen Runden jedenfalls eher gefühlvoll geschaltet

Edit sagt: da ist halt eine Schraube, die das ganze begrenzen soll. Ich nehme an, dass das Original anders ist.

Edit2: Besser wäre folgendes, ist aber leider nicht

 

[ex201]

So ihr Lieben,

ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.

Mhmm, das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. So ein Rad wird dir so schnell nicht wieder begegnen.

Genau, warum?? So ein seltenes Stück. Passt es nicht? Ist die Suche nach passenden Teilen (z.B. Sattelstütze) dir zu nervig?